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快速化改造升级后的沙河西路一瞥

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发表于 2021-10-24 20:26 |显示全部楼层

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经过长达5年之久的施工,沙河西路(深南立交---茶光)北段快速化升级改造基本完成,其中,茶光路段的人行道设计施工是一个亮点(见图)。
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发表于 2021-10-25 09:14 |显示全部楼层
应该改的地方一处没改,沙河西路高新南十道和高新南四道的红绿灯,这两处最应该建立交桥的地方,依然无动于衷,只是为旁边的地产商开了几条方便卖房的立交。这也叫快速化改造?

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北段应该是相对容易吧也花了5年,南段有没有方案和时间表?

再往南,高新南4,南10道的红路灯好像已经升到了100秒以上;

然后,沙河西跨滨海大道南北各仅有2条车道,晚高峰南行各种加塞;另外由于桂庙路隧道东行出口太靠东,前海经隧道进科技园可能也只能靠沙河西现有的两条北行车道;

而最南边的东滨立交最糟,东滨路(2),望海路(2),和沿江高速(2),共6条北行车道并到后海大桥的3车道上,6并3超越了滨河上春风高架的4合2,早高峰车流一直延伸到沿江高速隧道内,将来还有望海路隧道额外再加2条车道,变成8合3…

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