建议深盐三通道不要规划接驳罗沙路，否则非但解决不了堵车问题，反而制造了新的交通瓶颈

pitaya

盐田区政府在推进深盐三通道项目，这是一个好项目，规划设计好了可以解决拥堵问题，但如果规划设计不好，则解决不了实际问题，造成国有资产浪费。
最近正在搞民意调查（详见附图），从这个民意调查的背景图来看，深盐三通道是计划穿越仙桐体育公园后接驳到罗沙路上，窃以为这个方案极不合适！
在目前，罗沙路车流量较大，已经是非常容易发生堵车的路段了，往市区方向，西岭下易积水路段一个拥堵点，罗湖体育馆公交站台附近一个瓶颈点，然后罗芳立交一个拥堵点，再外面的沿河路、春风高架也是经常拥堵倒灌到罗沙路。另外，根据新闻报道，坪盐通道预计将于今年12月完工，坪盐通道通车以后，会引导坪山周边方向甚至包括惠州部分地区往返深圳市区的车辆进入二通道+罗沙路的路线，将会大大增加二通道和罗沙路的车流量。所以，深盐三通道直接接驳到罗沙路，解决不了堵车问题，而且将罗沙路打造成了交通瓶颈路，实际效果只不过是将“车展”转移到罗湖莲塘和临近的盐田沙头角片区而已，没有什么实际意义！
既然是投巨资新建道路，那就要高瞻远瞩，绕开当前的交通瓶颈点，将三通道直接接驳到爱国高架上，车流可以直接转入北环、丹平等快速路，真正快速疏通车流，有利于解决堵车问题

TransWatch

盐田区真的省省吧

szadd

这第三通道路线与原来的盘山路有什么区别？

pitaya

盐田前期办的同志们研究一下，深盐三通道这样接罗沙路没问题吗？

lyhgq

什么路都往罗沙路上面接，罗沙路顶不住啊。

szotto

说真的，完全没有必要建三通道了，浪费钱

幸福加盟

这样设计比较可行。因为从划线上看，提升市中心区---盐田片区的通行便捷，车辆数量本身没有增加

幸福加盟

明显罗沙路通行车辆数量，会随着坪盐通道和东部过境高速开通而增加，但不是深盐三通道带来的。罗沙路始终会是三通道覆盖区域车辆往来市区的首选路线

pitaya

幸福加盟1楼

这样设计比较可行。因为从划线上看，提升市中心区---盐田片区的通行便捷，车辆数量本身没有增加

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坪盐通道年底就完工了，那个会带来更多的车流
另外盐田片区佳兆业在大开发，等开发好了，入住率上去了，也是会增加不少车流的
不能只看目前情况，要看未来的发展情况
这一段罗沙路两边都对应着三条路，长远来看是有问题的，而且现在罗沙路也是经常会发生堵车的
既然要修建三通道，不如直接一步到位，直接打通盐田到北环和丹平，多一个选择，罗沙路堵了，盐田方向的车流还有另外的线路到市区

齐国仁

这条线，对沙头角的影响远远比不上对盐田后方陆域的影响，后方陆域大拆大建，人口增加太快了

盐田流浪

盐田街道居民出行太难了，去市区只有北山路口上二通道，但是会被货柜车堵住，不绕行沙头角，经常绕行大梅沙，支持三通道尽快修建，解决大问题

zhy23

因为罗沙路要复合化改造了，改成地上地下两层，以后二通道就改成接罗沙路地下通道了，全程都是快速路，可以直接绕开罗芳立交到滨河和北环，盐田、大鹏、坪山去市中心的交通就不经过莲塘片区了。罗沙路地面交通会大幅减少，深盐三通道是代替二通道接罗沙路地面通道，既可以分担部分二通道的压力，方便盐田居民出行，也可以加强盐田和莲塘的交通联系

bion003

1.春风高架在改造，增加了地下通道
2.罗沙路也在改造，也增加了地下通道
3.深盐二通道不改造，以后所有车辆都堵在新的二通道瓶颈
4.盐田二通道都是在为全市服务，非节假日，盐田区一点也不堵，节假日，住盐田的人尤其大梅沙小梅沙片区的连家都回不了，全是路过的罗湖、福田、南山、宝安的老板。
5.所以三通道是为了解决未来的交通问题，说白了还是在服务全市人民。

szadd

那是搞笑的提案，
把没什么车走的盘山路，重新复制在二通道的左边。
唯一好处就是增加了大工程项目。
但坏处很多，浪费投资，破坏生态环境，施工期间影响交通。。。

szwtyh

穿越梧桐山后接到国威路，与罗沙路平行，必要时在国威路段采取高架桥方式。

马岱

没有必要。

盐排高速－东部过境高速－东部过境高速连接线－布心路，可以成为盐田区往罗湖福田的第三通道，就是稍微绕行一下。

夜雨声

盐田有两大堵，一个是盐田港，一个是节假日，堵死出的出不去，回的回不了，怎么绕都没用。这个深盐三通道，可以避开这两个，支持

pitaya

zhy23 发表于 2021-8-26 11:09
因为罗沙路要复合化改造了，改成地上地下两层，以后二通道就改成接罗沙路地下通道了，全程都是快速路，可以 ...

如果真的是这样，那也是相当于平行于罗沙路修一条快速路了，也能真正解决问题
但前提必须是您说的那样，直接地下通道绕过罗芳立交，如果只是罗沙路段地下不能绕过罗芳立交的话，那就意义不大了，只是把“停车场”做成立体的了而已

pitaya

幸福加盟 发表于 2021-8-26 10:39
明显罗沙路通行车辆数量，会随着坪盐通道和东部过境高速开通而增加，但不是深盐三通道带来的。罗沙路始终会 ...

这论坛的审核，真服了，您这条回复，居然迟了那么久才出来
其实问题关键是，要多一条与罗沙路平行的快速通道连往市区，这样对盐田和莲塘都是好事，如12楼朋友所言，以在罗沙路地下和沿河路地下挖隧道的方式实现多一条平行的快速通道，那就能解决问题。
现在存在的问题是，每逢节假日，二通道变成停车场，如果罗沙路不变，只是多一条三通道连到罗沙路，那么只不过是对“停车场”进行了扩容，以及“停车场”的起始位置会发生一些变化而已。
用发展的眼光来看，盐田甚至坪山等片区经过莲塘到市区的车辆是持续增长的，现在的罗沙路在很多时候已经捉襟见肘了，急需规划另外一条平行于罗沙路、连接市区与盐田的快速路，如果受地形和环保的限制，在罗沙路地下建一条平行通道也是个好主意

一个渔农

一边是边界，一边是水源，还有那么多地面建筑，下穿也只能在罗沙路附件吧