14号线！这条让罗湖人无比期待的出行线路有新情况

无比孤独

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设计时速120km，全程45分钟左右，连接罗湖、龙岗、坪山等多个行政区，预留延伸至惠州的条件……

这条让罗湖人无比期待的出行线路，没错，就是地铁14号线，近日，盾构施工再次取得新突破！

三个行政区内的盾构全部贯通

近日，地铁14号线清布区间（即“清水河站～布吉站”）、朱朱区间（即“朱坑风井～朱洋坑”）顺利贯通，全线盾构施工再获新突破。

截至目前，全线盾构掘进已完成99.9%，福田、罗湖、坪山三个行政区域内盾构区间全部掘进完成，这为下一步全线轨通、电通等节点的实现奠定基础。

8月8日，地铁14号线清布区间右线盾构顺利贯通，这是继8月5日该区间左线贯通后取得的关键节点胜利。

清布区间左线全长约2212m，穿越地层主要为全、强、中、微风化角岩，其中全断面硬岩段占比77.4%，硬岩最高强度达218Mpa，上软下硬地层占比16.5%。

8月9日，地铁14号线朱朱区间右线顺利贯通。至此，地铁14号线坪山区域内盾构区间全部掘进完成。

朱朱区间在施工过程中，克服了多处断裂带水大、长距离全断面硬岩地层刀具磨损大、上软下硬地层地表沉降控制等难题，期间安全穿越厦深高铁桥、次高压燃气、建筑群、坪山大道等多个风险源。

一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

△地铁14号线线路示意图（站点为暂用名）

截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成99%。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成58台次盾构接收，全线14座明挖车站已全部封顶。

14号线作为深圳“东进战略”的主要交通线，预计2022年建成通车，将支撑起整个深圳东部发展轴，罗湖人出行也将更便捷。