马上注册,知更多事,识更多人,玩转大深圳!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
近日,随着南山区立交改造完成 及地面道路陆续升级通车, 沙河西路(高新南九道-茶光路段)改造工程 今日全面建成通车!
沙河西路是贯穿南山区南北向的重要通道, 改造前面临着许多问题。 道路通行能力差; 沿线立交节点转向功能不全; 全线辅道系统未贯通; 主线及辅道进出口布置不合理; 路面状况差、行车噪音大等。
沙河西路改造前
改造工程南起高新南九道, 北至茶光路,全长约 4.53 公里, 为城市主干路。
项目主线为双向六车道,设计车速 60 公里/小时,辅道及匝道设计车速 30 公里/小时。
改造整体示意图
其中,具体改造工程包括——
后海立交
深南立交
玉泉立交
项目的建成通车有利于特区路网结构的完善,提高了特区西部南山组团南北向交通走廊上的道路通行能力,缓解沿线交通压力,方便沿线科技园、西丽等片区之间的交通联系,改善周边居民交通出行环境,节约交通出行成本。
在南山区面临日益严峻的交通状况下,沙河西路改造工程的建成通车极大地改善了项目周边的交通环境 。
在此次道路装饰设计上,中央分隔带、防撞墙、防撞护栏、花槽外挂板、桥梁墩柱桥台及龙门架均采用条纹装饰处理。一改以往传统设计的笨重呆板形象,整体设计观感简洁轻盈、线条流畅 。
人行道采用仿石透水砖铺装,自行车道采用透水混凝土铺装,提升慢行系统在阴雨天的舒适度及安全性,同时实现雨水渗透补充地下水。
渠化岛车止石及端头均采用整石雕刻设计,引入“贝壳”元素,赋予道路文化气息,既安全又美观 。
除了沙河西路,
今天南坪二期也全线通车了!
南坪快速路二期 麒麟立交至南头立交段 于2021年7月9日, 也就是今天, 全线通车了!
塘朗立交
南坪二期与南坪一期顺接,贯穿南山北部。途径南头、中山园、松坪山、西丽、龙井、塘朗等区域。
南坪二期示意图
其中,南坪快速路二期麒麟立交至南头立交段,为左右幅分离式高架桥结构,左幅全长2810米,右幅全长2915米。
西起原南头检查关,东至南海大道,沿途骑跨平南铁路1.8公里。
跨越前进路、同安路、中山园路、广深高速公路、南海大道。
因为全线涉及到小区较多,按照环评报告的要求,设置了 1800 米全封闭式声屏障。
麒麟立交
这也是整个南坪快速路最后通车的一段。据介绍,南坪快速二期是南坪快速路的西段,贯穿南山区北部,途径南头、中山园、松坪山、西丽、龙井、塘朗等区域。项目最早于2007年12月开工。2012年2月,塘朗立交至麒麟立交段先行通车。
但麒麟立交至前海段因征地拆迁等问题于2012年底进行线位调整,以桥梁形式高架于既有平南铁路上方,于2014年底才复工建设。项目与平南铁路共线段约1.8公里,为涉铁施工段,按照铁路有关要求执行安全施工规定,从下部桩基钢筋笼吊装入孔、到上部的钢箱梁吊装、顶推安装,均须申请夜间铁路天窗时间,每次施工时间不得超过4小时,这大大增加了工程组织和实施难度,增加了施工成本投入,延长了施工工期。项目最终于2018年中旬顺利完成了涉铁路段施工任务。
此外,南坪二期复工后,因上跨广深高速段征地补偿受阻,直至2020年底同意该段施工,建设单位在6个月内完成了该段全部施工,最终在今天实现通车。
最后一段的通车,即南坪快速路全线的开通,大大缩短前海至塘朗沿线的时空距离,缓解北环大道交通压力。
从南山北部到宝安前海片区,可以直接通过南坪快速路,市民可节约将近 15 分钟的车程。而开车走高快速路从前海直达坪山,全程只需要一个小时左右的时间。
新城立交
深圳市交通运输局相关负责人表示,南坪二期麒麟立交至南头立交段的通车,标志着南坪快速路实现全线通车。深圳市干线路网“十横十三纵”的重要一横画上完美句号。打通了前海片区对外交通的重要通道,加强前海片区、宝安区对外交通联系,完善了城市第二圈层横向联系通道。
据悉,目前从南山北部到宝安前海片区,市民可以直接选择南坪快速路,可节约将近15分钟的车程。
新屋隧道
沙河立交
转载声明:本文转载自「深圳商报」 |