向着大海出发！地铁8号线二期这个区间隧道全面开挖

YONNY

5月19日，地铁8号线二期大小区间（大梅沙站-小梅沙站）右线双模盾构机顺利始发。同时，该区间左线盾构已掘进58.5m。这意味着，地铁8号线二期大小区间左线、右线全面进入掘进阶段。

地铁8号线二期大小区间（大梅沙站-小梅沙站）右线盾构机顺利始发

“大小区间自小梅沙站始发，需多次穿越砂层、软硬不均底层和长距离穿越全断面硬岩等不良地质，侧穿多栋建筑物，其中岩层长约875m，与建筑物最小净距仅1.3m。”据地铁建设方相关负责人介绍，因盾构掘进困难，周边环境施工风险大，技术要求高，区间左右线双模盾构机预计将进行四次模式转换。

盾构机成功下井

据悉，地铁8号线二期从8号线一期终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设4座车站，分别是北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成81%，区间盾构已完成9.5%。其中，北山道站、小梅沙站这2座车站已封顶。

地铁8号线二期线路示意图

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，地铁8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营。届时，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还能坐地铁直达海边。

无比孤独

有效服务罗湖、盐田的通勤客流