解决交通拥堵的一个想法

zdag

今天深圳家装工地有事临时需要马上从惠州赶过去，还好中午车不多很顺畅，从深圳返回惠州时，在导航的指引下第一次走板银通道，过鸡公山隧道时发现虽然车流量巨大但车辆都能很顺畅的快速通过，认真看才发现整个隧道都是虚线，由于不会再受到慢车压线的影响而极大的提高了通行效率，其实大多数的拥堵都是过多和过长的实线上因为前面有慢车压道而造成的，能在下班高锋期不用2小时从深圳回到惠州，鸡公山隧道的虚线绝对是立了头功，这个隧道画了虚线后遇有慢车就可打转向灯确保安全下变道超车，从而极大的提高了通行效率，以前在云南开车发现丽江高速上的隧道也都是虚线，当时就想如果所有的隧道都学他该多好，现在终于看到我们深圳的隧道也有虚线了，希望交通部门能总结鸡公山隧道的经验而开放更多的超长隧道的虚线，例如横龙山隧道、罗湖到大小梅沙高速上的隧道等，以及高速上一些过多的实线例如出入口处过长的实线、每个记费拍照处的实线（在浙江的高速上这些记费拍照处都是虚线）等，拓宽通行能力。


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罗湖交警大队发言人

网友您好，关于您反映的问题已收悉。经核实，对于隧道标线“实改虚”的建议，交警部门将与市交通运输局联合对市内各隧道是否改善交通组织进行调研。感谢您对罗湖交通管理工作提出的建议和意见。

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深圳市交通运输局罗湖管理局

      网友您好！根据中华人民共和国国家标准《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）关于禁止标线的规定，大型桥梁及大型隧道路段禁止车辆跨越对向分界线行驶，应设置单黄实线。
      经调查，鸡公山隧道、横龙山隧道和深盐二通道上的隧道长度和隧道内部照明设施采用的技术、设备及照明辨识度各不一样，隧道内的标线需在依据国标规范和参考实际行车环境下所进行设计，不能完全统一。
      高速出入口处、计费拍照处的实线主要为规范车辆排队进出的交通行为，高速过境车辆车速较高，若仅设置虚线不另外规范引导车辆交通行为，进出车辆将对过境车辆形成交织严重现象，易造成较大安全隐患，因此不建议在高速出入口处、计费拍照处调整实线为虚线。

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zhou2020

有道理！过红绿灯也是，经常被一辆车把整条车道都堵上，而旁边的车道没有车，却因为实线不能变道

走自己的路（深圳）

各有利弊，不过应该规定车速过慢的车走右边，有些车主在前面很远没有车的情况下蜗牛般占着快车道，确实是导致堵车的原因之一。有些地方红绿灯设置不合理，比喻宝安大道与福洲大道路口的红绿灯就是，先是福永往沿江高速方向直行放行，接着就是宝安大道左转福洲大道放行，而福洲大道到永福路口这段路又短，早高峰经常堵道宝安大道这里。如果稍微调整一下放行顺序，这个路段就不会堵车了。比如可以先放福洲大道往福永方向，再放宝安大道北向车辆，再放宝安大道南向车辆，再放福洲大道往沿江高速方向。