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@深圳市规划与自然资源局、深圳市交通运输局，龙岗区政府、罗湖区政府：
尊敬的各位领导：
我是一名居住在横岗的来深建设者，到深圳工作快十年了。对深圳和横岗都有非常深的感情，已经把这里当做了我的第二故乡，真心祝愿深圳和横岗都越来越好。
不久前，经过横岗的东部过境高速（莲塘到横岗段）终于建成通车，我真的很高兴。
但是美中不足的是，从横岗到罗湖大望和莲塘口岸，从盐排高速向东南方向行驶后，再转向东部过境高速向西南方向行驶，有点绕。
建议深圳市规划与自然资源局、深圳市交通运输局，龙岗区政府、罗湖区政府多方合作，将现状横岗街道内的平安大道从沙荷路附近一直往南延伸到罗湖大望村，接驳东部过境高速大望出口。
平安大道南延可行性分析：
1. 这条延伸段的距离不长，投资额较小，市区财政完全可以负担得起。
从平安大道与盐排高速交点到预估东部过境高速大望出口处直线距离仅2.2公里。就算按照双向6车道来计算，加上其他市政配套，投资额也并不大。
2. 沿线现状有一条窄窄的绿道，两边多为林地，坡度平缓，无房屋拆迁问题。
可以直接对现状绿道拓宽改造，也可以另行规划线路。实施方案限制条件少，可以根据实际情况灵活选线。
平安大道延伸利益分析：
1. 横岗南片区和罗湖大望片区的交通区位得到极大提升
横岗南片区是龙岗区重点发展区域，通过平安大道南延接驳东部过境高速大望出口，快速进入东部过境高速，实现横岗南片区与深圳市区和莲塘口岸的快速对接。有利于吸收深圳市内及香港的优质产业、资本和人员，促进横岗南片区的跨越式发展，为龙岗区的发展做出更大贡献。
罗湖大望片区对外交通不足，节假日经常堵车。如果新平安大道通车后，大力发展大望到横岗和龙中坪山等地的公交，我相信很多深圳东部前往梧桐山景区的人员都会选择坐公交车。多开通罗湖大望村到深圳东部的公交，是解决大望村交通拥堵的一剂良方。并且，开通公交线路可以更好地促进罗湖大望与深圳东部地区的人员交流。
2. 有利于缓解丹平快速的拥堵
目前从横岗平湖到罗湖的最主要通道就是丹平快速。早晚高峰的时候再沙湾那几个隧道那里特别容易堵车。如果有一条平安大道接驳东部过境高速，我相信在早晚高峰期，会有一部分人选择平安大道、东部过境高速进出市区从而分流丹平快速的客流量。
3.有利于横岗市民（部分深圳东部地区市民）前往梧桐山风景区，享受大型公园游玩的乐趣。
从地图上看，其实横岗离梧桐山的物理距离非常近，也就6-7公里左右。但是却没有一条比较顺直的公交线路能够到达。所有的公交线路几乎都是从横岗绕到布吉，再从沙湾进入大望村。时间通常要一个小时以上，遇到堵车时间更长，体验非常不好。
从横岗到罗湖大望村现状有一条绿道比较顺直，可以供人步行和骑自行车，但是没有开通公交线路，路边也没有照明设施，对人非常不友好，特别是对老人和小孩很不友好。试想对于体质较弱的人，特别是老人和小孩，走6-7公里去爬山，没爬到一半就累了，还要预留体力步行或骑车返回。如果不步行或骑车，坐公交车或地铁都要绕很大一个弯。
现在走绿道去梧桐山风景区还要掐着点去玩，不能太晚返回，如果有时候差不多快爬到山顶了，但是一看时间，再不回就来不及了，真的非常扫兴。因为五点半到六点天就黑了，这条绿道附近没啥居民，路两边也没有路灯，非常危险。
总之，现在体验非常不好。
反之，如果修好了平安大道南延段，开通了从横岗到大望、梧桐山的往返公交车，市民舒舒服服地坐着公交车去梧桐山景区，留足体力游玩，下山后累了，直接做公交车返回横岗，这对于缺乏大型公园的横岗市民来说，真的是非常大的福利。
恳请有关部门针对我的建议，进行考察与调研，争取早日将这一民生工程落到实处！
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来自：深圳论坛手机版
也就近个三五公里，大动干戈，大可不必