四线换乘！深圳又一地下超级工程来了！

KCT

这么多年，本仙女算是看透了

我的粉丝们都是高冷大佬

海底通道、路下造路、双层高速…

在大佬心里那都是小场面

他们常年不留言

开动金口，就只为一件事

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好家伙

如此痴情+专一也是没谁了

本·有问必答·仙女

今天就为了你们来翻翻它的牌

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深圳市岗厦北综合交通枢纽工程（简称“岗厦北枢纽”），是地铁2号线、10号线和在建14号线、11号线二期的四线换乘交通枢纽，也是国内目前最大的轨道交通单体工程。

▲ 建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）

四线换乘

岗厦北枢纽位于深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点。

这里首先是一座四条地铁线路换乘的地下交通枢纽

地铁2号线；

10号线为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件；

14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计将在2022年建成通车，预留延长至惠州的条件；

11号线二期（在建）从福田站向东延伸，东延第一站就是岗厦北站，预计2025年建成通车。

值得期待的是，岗厦北枢纽将是我市快速城市轨道交通成网后的第一个枢纽，即——

西部快线地铁11号线和东部快线地铁14号线的交会换乘站。

又一cbd打卡圣地

除了四线换乘的亮点以外，岗厦北枢纽作为一座超级地下工程，正在同步进行地下空间开发，并配套建设公交首末站和出租车接驳站。

未来，这里将是轨道交通和城市空间开发完美结合的超级工程，其地下空间将向西连通市民中心，向南连通连城新天地。

▲ 建成后的枢纽内部效果图（仅供参考）

预计2022年底投入使用

目前，岗厦北枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程已经进入主体结构施工收尾阶段，即将进入装饰装修阶段。预计2022年底投入使用。

最新进展

截至目前，岗厦北综合交通枢纽主体工程结构完成91%；附属工程围护结构完成90%，土方开挖完成30%；设备区安装装修完成49%。

未来，岗厦北枢纽将成为中心区轨道客流集散的重要枢纽，预计2022年底建成后，将实现三线换乘（2、10、14号线）；预计2025年将实现四线换乘（2、10、11、14号线）。

14号线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座

▲ 14号线线路示意图

全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h。预计2022年建成通车

最新进展

截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成91%。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成27台次盾构接收，全线15座车站已封顶10座。

11号线二期

地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站

线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式

▲ 11号线二期线路示意图

其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年建成通车

最新进展

截至目前，全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作，车站主体工程已全面进场，正开展围护结构施工。

编辑 许舜钿 审读 韩绍俊 审核 党毅浩 曹亮

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