深圳的地铁没有一条沿着城市主干道修建的，都是到处绕圈！这种地铁，怎能取代沿着主干道行驶的公交车？

boeing

深圳的地铁没有一条沿着城市主干道修建的！新开通的地铁线，并不能覆盖公交车所走的线路！怎么能把公交车线路停掉，逼迫乘客坐地铁？
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hybbq123456

一号线，三号线，不都是沿着主干道建的吗？

boeing

1号线在深南大道、107国道上总共几个站？过大剧院站、华强路站后，马上去岗厦村绕圈去了！又经过会展中心站、购物公园站后，才绕回深南大道！过了香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、深大站后，又离开深南大道了绕圈去了。完全没有经过南头关、107国道！
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龙岗大盗

3号线就是沿主干道修建的
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Inactive

1号线刚开通的时候是2004年，终点是世界之窗，基本沿着深南大道走的

当时的会展中心片区没什么人，建了运凳子吗

WILL007

Inactive1楼

1号线刚开通的时候是2004年，终点是世界之窗，基本沿着深南大道走的

当时的会展中心片区没什么人，建了运凳子吗

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听说那些奇形怪状的凳子运到会展中心站别人不要，只好放在1号线站台供乘客用，乘客很不满意！

boeing

龙岗大盗 发表于 2021-1-13 09:19
3号线就是沿主干道修建的

3号线进入市区后，就不沿着主干道走了！市区的布吉站、翠竹站、老街站、华新站、少年宫站、购物公园站、益田站等等，是沿着哪条主干道修建的？
为何不沿着泥岗路（北环大道）、笋岗路、红荔路、深南大道或滨河大道走？
想让地铁取代公交车，不跟公交车线路重叠怎么行？
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Mingkun

公交、地铁、自驾是不同的通勤方式，各有优劣，不存在谁取代谁的问题啊。绕圈如果绕的对其实是很方便的，深圳有多少人是公司和家都在同一条路上的呢？

而且地铁的特点之一就是少占地多运人，只要一两条窄通到就行，因此也没必要在宽阔的主干道上挖。如果全部交通方式都集中在主干道，那只要一个小地方出问题，受影响的人就很多。

比起前段时间广州在曾被誉为“亚洲最大的立交”的沙河立交地下挖地铁，出现一个小塌陷，就造成广州大道北延线很多人的回家路被拦截，还引发关于立交桥安全性的担忧。

又比如前两年，南山半岛上三条东西行主干道一起修地铁/隧道，桂庙、东滨路车道减少，创业路直接封路，前后海之间的交通就长期拥堵。

而且地铁本身跟里面一样会老化，但修复隧道要比修复路面困难的多，到时候是不是又要再一次封闭地铁上的主干道再堵一次呢？反之如果重新挖新隧道取代旧隧道，呐是不是就由着主干道下方的隧道空洞老化甚至塌陷呢？

boeing

Mingkun 发表于 2021-1-15 14:08
公交、地铁、自驾是不同的通勤方式，各有优劣，不存在谁取代谁的问题啊。绕圈如果绕的对其实是很方便的，深 ...

公交、地铁、自驾是不同的通勤方式，各有优劣，不存在谁取代谁的问题啊。
因此，深圳的地铁取代不了任何一条公交车线路！
要尽快恢复被取消的公交车线路！
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WILL007

Mingkun1楼

公交、地铁、自驾是不同的通勤方式，各有优劣，不存在谁取代谁的问题啊。绕圈如果绕的对其实是很方便的，深圳有多少人是公司和家都在同一条路上的呢？

而且地铁的特点之一就是少占地多运人，只要一两条窄通到就行，因此也没必要在宽阔的主干道上挖。如果全部交通方式都集中在主干道，那只要一个小地方出问题，受影响的人就很多。

比起前段时间广州在曾被誉为“亚洲最大的立交”的沙河立交地下挖地铁，出现一个小塌陷，就造成广州大道北延线很多人的回家路被拦截，还引发关于立交桥安全性的担忧。

又比如前两年，南山半岛上三条东西行主干道一起修地铁/隧道，桂庙、东滨路车道减少，创业路直接封路，前后海之间的交通就长期拥堵。

而且地铁本身跟里面一样会老化，但修复隧道要比修复路面困难的多，到时候是不是又要再一次封闭地铁上的主干道再堵一次呢？反之如果重新挖新隧道取代旧隧道，呐是不是就由着主干道下方的隧道空洞老化甚至塌陷呢？

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深圳的哪一条主干道不是经常挖？
挖一次主干道，在下面埋上地铁，减少主干道上面的车流量，这样才能减少整个城市的拥堵！不是更好吗

Mingkun

Mingkun1楼

公交、地铁、自驾是不同的通勤方式，各有优劣，不存在谁取代谁的问题啊。绕圈如果绕的对其实是很方便的，深圳有多少人是公司和家都在同一条路上的呢？

而且地铁的特点之一就是少占地多运人，只要一两条窄通到就行，因此也没必要在宽阔的主干道上挖。如果全部交通方式都集中在主干道，那只要一个小地方出问题，受影响的人就很多。

比起前段时间广州在曾被誉为“亚洲最大的立交”的沙河立交地下挖地铁，出现一个小塌陷，就造成广州大道北延线很多人的回家路被拦截，还引发关于立交桥安全性的担忧。

又比如前两年，南山半岛上三条东西行主干道一起修地铁/隧道，桂庙、东滨路车道减少，创业路直接封路，前后海之间的交通就长期拥堵。

而且地铁本身跟里面一样会老化，但修复隧道要比修复路面困难的多，到时候是不是又要再一次封闭地铁上的主干道再堵一次呢？反之如果重新挖新隧道取代旧隧道，呐是不是就由着主干道下方的隧道空洞老化甚至塌陷呢？

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WILL0072楼

深圳的哪一条主干道不是经常挖？
挖一次主干道，在下面埋上地铁，减少主干道上面的车流量，这样才能减少整个城市的拥堵！不是更好吗

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“挖主干道减少主干道上面的车流“这点成不成立先？挖不挖路，车还是那么多，但是挖路导致环境恶化、沙尘漫天、人车混行、互相抢道等问题，可能有车的更愿意自己开车，而不是站在公交站吸尘、或者让孩子在自行车电动车乱窜中走路上学吧？地铁修好后，交通更加便利，商业住户和租户大量迁入，反过来又增加了路面的交通量。

还有香港，港铁的运营水平在世界算是比较好的吧，他第一条地铁（不是地面铁路）在1979年运营，至今41年多，随着使用年限增加，近年偶尔会发生故障，港铁都需要安排接驳巴士疏解客流。深圳地铁应该是2004年吧，修建得持可以使用更新的技术，但也逃不掉老化的问题吧？地铁的一个小问题是，它并不是一劳永逸的，用的时间越长，可能越来越不可靠，或者需要越多的维护。机器吗，偶尔出问题大家是可以理解的，但如果主干道又要支持本身的路面交通、又要支持地铁建设、还要支持地铁改线、维护、保养等的需求，那得挖到什么程度？反正要挖，干嘛不挖影响较小的次干道？

bighey

boeing1楼

龙岗大盗 发表于 2021-1-13 09:19
3号线就是沿主干道修建的

3号线进入市区后，就不沿着主干道走了！市区的布吉站、翠竹站、老街站、华新站、少年宫站、购物公园站、益田站等等，是沿着哪条主干道修建的？
为何不沿着泥岗路（北环大道）、笋岗路、红荔路、深南大道或滨河大道走？
想让地铁取代公交车，不跟公交车线路重叠怎么行？

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地铁为什么要代替公交？谁告诉你的？地铁 公交各种公共交通是互补互助的！不是代替！

boeing

Mingkun 发表于 2021-1-17 22:37
“挖主干道减少主干道上面的车流“这点成不成立先？挖不挖路，车还是那么多，但是挖路导致环境恶化、沙尘漫 ...

什么叫次干道？弹丸之地的深圳，市区总共才几条马路？除了深南大道（107国道）、笋岗路、红荔路、北环大道、滨河大道、皇岗路、华强路、上步路、红岭路、宝安路、东门路，深圳还剩下几条马路？
在这些马路下边埋几条地铁，深圳市区的交通不可能拥堵？
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boeing

bighey 发表于 2021-1-18 16:17
地铁为什么要代替公交？谁告诉你的？地铁 公交各种公共交通是互补互助的！不是代替！ ...

最近一年，深圳取消了至少几十条公交车线路！理由就是地铁开通了！
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boeing

Mingkun 发表于 2021-1-17 22:37
“挖主干道减少主干道上面的车流“这点成不成立先？挖不挖路，车还是那么多，但是挖路导致环境恶化、沙尘漫 ...

“挖主干道减少主干道上面的车流“这点成立！假如在深南大道下面埋一条地铁，深南大道上的公交车就全部下岗了！
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