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高层、超高层住宅地下车库安装电动汽车充电桩合适吗?

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发表于 2020-12-18 09:38 |显示全部楼层
         随着人类社会科技水平的不断进步,电动汽车越来越成熟,越来越受到人们的喜爱,加上燃油汽尾气车对大气环境的影响,电动汽车取代燃油车已经成为趋势。但是,电动汽车充电过程的不安全性给我们带来了巨大威胁。电动汽车的充电电池都是由N个小电容串并联而成的电容组,这些电容一旦击穿或短路便会立即着火,由于其在短时间释放的能量非常巨大,所以蔓延速度极快,并伴随产生大量毒烟和有害气体。住宅楼地下车库如果集中安装有大量的充电桩,同时存在大量电动汽车同时充电,那么一旦发生电容着火并快速蔓延到其它车辆,所产生的火灾必定是灾难性的,大量毒烟毒气沿楼梯走道迅速上升散布到楼内住户家中,整栋楼的人们将面临巨大的生命威胁。         本着尊重每一个生命的原则,欢迎大家讨论这个话题。
        电动汽车电池普遍缺乏安全性的前题下,政府是否应该立法禁止高层、超高层住宅地下车库集中安装电动车充电桩?在法制层面来预防群死群伤的灾难性事故。
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发表于 2020-12-18 12:43 |显示全部楼层
没经过专家评审、论证的地下车库,应该严厉禁止安装电动汽车充电桩。

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发表于 2020-12-18 13:44 |显示全部楼层
电动汽车充电桩应安装在室外或非高层住宅、非商住楼地下室,专家再评审也无法判断电池何时起火。仅对场地评审不能完全避免电池起火。难道要对每辆进地库的车进行电池评审吗?所谓场地评审自我安慰分量较重。

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发表于 2020-12-18 15:35 |显示全部楼层
zhengy1

电动汽车充电桩应安装在室外或非高层住宅、非商住楼地下室,专家再评审也无法判断电池何时起火。仅对场地评审不能完全避免电池起火。难道要对每辆进地库的车进行电池评审吗?所谓场地评审自我安慰分量较重。

明白人!

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发表于 2020-12-18 16:45 |显示全部楼层
消防系统合格的话,完全可以应付这些问题了

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发表于 2020-12-18 16:55 |显示全部楼层

消防系统合格的话,完全可以应付这些问题了

即便是能应付,损失也会比较大。

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发表于 2020-12-18 19:15 |显示全部楼层
这个问题应该转移到车企身上,如果是车辆本身的问题,车企来承担,看你还敢不敢把好质量关。多地下车库和住宅层是隔离的 严格来说 即使起火也不会引起住宅风险。

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隐患太大?!容易一起次生延生灾害!
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发表于 2020-12-20 08:41 |显示全部楼层
五四1

这个问题应该转移到车企身上,如果是车辆本身的问题,车企来承担,看你还敢不敢把好质量关。多地下车库和住宅层是隔离的 严格来说 即使起火也不会引起住宅风险。

所以地下车库能不能装电动汽车充电桩,必须经过专家论证,必须设立许可制度。

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发表于 2020-12-20 08:53 |显示全部楼层

消防系统合格的话,完全可以应付这些问题了

以现有的建筑防火设计规范,地下车库所配置的都是自动消防喷淋系统与消火栓,这两种灭火系统所使用灭火剂的都是水,根本不适合电动汽车充电起火。电动汽车着火后自动喷淋自动喷水会加剧电容短路使能量释放更快,加大火势的同时还会加速火势蔓延,殃及周边车辆,使火势范围快速扩大。除非更改设计规范,这要猴年马月。

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这个问题两看吧,如果电动车不安全,就只有住高层、超高层的人需要保护吗,幼儿园、学校、医院、油站、山林等就不需要保护吗?甚至中低层的住宅、或者城中村就火宅免疫吗?尤其前段时间因YQ封闭了很多小区、城中村的出口,有的村子只留一两个出口,加上建筑质量不高、密度又高、没有物管清理楼道小巷的杂物,发生火灾的话也不见得比超高层容易逃生吧。

反之,如果电动车能合法销售,就是通过了国家的标准,等于有了国家质检机关的认可,那电动车就是安全的。要是觉得深圳的密度、气候等跟国家很多地方差别很大,需要更加细致的地方标准,那就自己找专家顾问制定一个,自己找技工检测,符合了才能进来销售或行驶,也行。这样要能做好的话,或许将来有一天,会有车厂把“符合深圳标准”作为自家电动车的卖点,那也是好事。

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发表于 2020-12-20 16:08 |显示全部楼层
我前段时间刚好进了一间某个电动汽车专卖店了解情况,跟销售聊了一段时间。据销售透露他们的品牌汽车可以随时置换电池!就是几分钟的事情,而且在深圳有许多置换点。他们的规划是把电池置换点做成和加油站一样方便。
所以随时置换电动车电池应该是电动汽车未来发展的主要方向!

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电动汽车是大势所趋,在监管下大企业都可以安装充电桩
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发表于 2020-12-21 15:32 |显示全部楼层

消防系统合格的话,完全可以应付这些问题了

以现有的建筑防火设计规范,地下车库所配置的都是自动消防喷淋系统与消火栓,这两种灭火系统所使用灭火剂的都是水,根本不适合电动汽车充电起火。电动汽车着火后自动喷淋自动喷水会加剧电容短路使能量释放更快,加大火势的同时还会加速火势蔓延,殃及周边车辆,使火势范围快速扩大。除非更改设计规范,这要猴年马月。

你这是想当然了

水灭火系统对付电池着火是完全符合要求的,电池着火首先要降温,水就是最好的降温材料


再说除了水灭火系统,现在的消防系统还有防火卷帘和排烟系统,能把损失控制在最小范围

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发表于 2020-12-21 17:34 |显示全部楼层

你这是想当然了

水灭火系统对付电池着火是完全符合要求的,电池着火首先要降温,水就是最好的降温材料


再说除了水灭火系统,现在的消防系统还有防火卷帘和排烟系统,能把损失控制在最小范围

汽车电池不同普通易燃物,降低燃点就能终止燃烧,电池是储能电器,短路就放电!水能导电!扑灭不了电器火灾!

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发表于 2020-12-30 10:17 |显示全部楼层
说真的,国家能批准,说明就是合适的。

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深坛老友

发表于 2020-12-31 01:23 |显示全部楼层

消防系统合格的话,完全可以应付这些问题了

以现有的建筑防火设计规范,地下车库所配置的都是自动消防喷淋系统与消火栓,这两种灭火系统所使用灭火剂的都是水,根本不适合电动汽车充电起火。电动汽车着火后自动喷淋自动喷水会加剧电容短路使能量释放更快,加大火势的同时还会加速火势蔓延,殃及周边车辆,使火势范围快速扩大。除非更改设计规范,这要猴年马月。

你这是想当然了

水灭火系统对付电池着火是完全符合要求的,电池着火首先要降温,水就是最好的降温材料


再说除了水灭火系统,现在的消防系统还有防火卷帘和排烟系统,能把损失控制在最小范围

电器着火,你喷水?

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发表于 2021-1-4 10:13 |显示全部楼层
现有的地下车库自动喷淋灭火剂不是水是什么?

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发表于 2021-1-4 15:54 |显示全部楼层
szotto1

说真的,国家能批准,说明就是合适的。

这种观点很盲目。

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发表于 2021-1-4 22:29 |显示全部楼层

你这是想当然了

水灭火系统对付电池着火是完全符合要求的,电池着火首先要降温,水就是最好的降温材料


再说除了水灭火系统,现在的消防系统还有防火卷帘和排烟系统,能把损失控制在最小范围

汽车电池不同普通易燃物,降低燃点就能终止燃烧,电池是储能电器,短路就放电!水能导电!扑灭不了电器火灾!

以现有的技术,动力电池一旦着火,根本是不可逆的,没有修复的价值,还管他短不短路?

首要的任务是降温避免爆炸和释放有毒气体

跟实验室电器设备扑灭要求完全不同

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