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[交通] 深圳E7路公交车线路车站的设置调整问题

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发表于 2020-11-11 10:44 |显示全部楼层

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深圳E7路公交车东部通勤深圳北站,确实给东部沿线居民带来了便利,但对有的站点设置也是有问题需要调整
反应的站点是龙城广场地铁站到龙岗长途汽车站这之间站点调整设置问题,龙城广场地铁站到龙岗长途汽车站正常公交车有5个站点,分别是龙城广场地铁站、南联天桥、南联地铁、海航城(原龙岗街道办)、龙岗长途汽车站,其中南联地铁站到海航城这段沿着碧新路上下,有些大量的小区,居者不少市民,问题出在这,这平常公交车5个站之间E7没有站,但E7在龙岗长途汽车站设置的这站还是在龙岗长途汽车站往双龙地铁站这个方向去,导致于大批居住在南联地铁站到海航城这段居民出行不便,奇葩的是龙岗长途汽车站再过去一点点双龙地铁站又设置有双龙地铁站


现在呼吁:


方案一,把龙岗长途汽车站西移到海航城(原龙岗街道办),因为从海航城(原龙岗街道办)走去龙岗长途汽车站也就几分钟,现在的这个龙岗长途汽车站是在龙岗长途汽车站跟双龙地铁站之间,布局及其不合理。


方案二,保留龙岗长途汽车站,增加一个南联地铁站,方便南联天桥到南联地铁站到海航城(原龙岗街道办)这之间大量市民的出行。
这样就很好的提现出公交便民、利民的宗旨!


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发表于 2020-11-13 12:12 |显示全部楼层
市交通运输局龙岗管理局授权发布:

E7属于快线公交车辆,行驶路段主要是城市快速道路、高速公路并采取停靠少量站点来提升该类型线路的运行效率,经研究,我局拟计划对该线路进行优化,取消停靠“龙岗长途客运站”,增加停靠“海航城②”公交站点,满足市民出行需求,预计12月份实施。







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发表于 2020-11-12 09:55 |显示全部楼层
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第二个可以有。

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发表于 2020-11-12 15:29 |显示全部楼层
E7在龙岗区站还是太多了,龙岗大道和龙翔大道上本身就有很多公交,没必要绕行

应该在双龙,龙城广场,然后在上高速之前找个站停靠一下即可

充分发挥大站快车的“快”字

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发表于 2020-11-13 11:38 |显示全部楼层
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E7在龙岗区站还是太多了,龙岗大道和龙翔大道上本身就有很多公交,没必要绕行

应该在双龙,龙城广场,然后在上高速之前找个站停靠一下即可

充分发挥大站快车的“快”字

你以为是飞机,点对点的,何况现在航班也有很多经停增加上座率呢
龙岗几百万人,你们坪山才几个人?5万还是50万?呵呵

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发表于 2020-11-16 09:50 |显示全部楼层
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市交通运输局龙岗管理局授权发布:

E7属于快线公交车辆,行驶路段主要是城市快速道路、高速公路并采取停靠少量站点来提升该类型线路的运行效率,经研究,我局拟计划对该线路进行优化,取消停靠“龙岗长途客运站”,增加停靠“海航城②”公交站点,满足市民出行需求,预计12月份实施。







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