关于“深圳通”的法律责任

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虽然我不太喜欢百度，但还是从百度百科抄到了如下内容：
=================百度百科=================
随着电子支付手段的普及和市民的逐渐认可，原来单一运营商管理的模式已经难以适应多运营商的局面，需要在更大的范围内应用交通一卡通。2004年7月，深圳市政府召开了“关于研究推进我市交通一卡通相关工作的会议”，提出了深圳市交通坚持“一张卡、一个标准、一个公司运营”的原则，并提出了在坚持企业化、市场化原则的基础上，组建深圳通公司。据此，深圳市深圳通有限公司于2004年12月13日注册成立。
深圳市深圳通有限公司由深圳市地铁有限公司、深圳巴士集团股份有限公司、深圳运发实业有限公司和深圳深港实业（集团）有限公司投资组建。经营宗旨是通过投资建设并管理深圳市电子交易收费系统（“深圳通”卡），提高交易效率，方便市民，降低企业运营成本。经营范围为智能IC卡（包括用于公共大巴、公共小巴、出租小汽车、地铁、轻轨、轮渡等公共交通智能IC卡）的开发、制作、销售、应用、充值；电子交易收费系统相关配套设备的技术开发；电子交易收费系统运营技术开发、管理，信息咨询；广告业务。
2006年1月18日在巴士集团所属的38路公交车上安装了首批“深圳通”设备，标志着“深圳通”卡已进实现了地面公交与地铁的互通，市民手持“一张卡”乘坐地铁、地面公交车辆的目标已经实现。
截至2015年4月，深圳通累计发卡2600万张，手机深圳通用户达到160万，成为国内发卡量和使用量最大的“交通移动支付”应用。为方便市民办理充值“深圳通”卡，深圳通发布了充值App“小鱼支付”，在建设7个自营客服网点的基础上，在地铁沿线站内设立了43个便民服务网点，并结合便利店、邮政支局、邮政代办所等服务网点，共在全市布建了5500多个销售点。

=================百度百科=================

从百度百科可以看出，深圳通是“2004年7月，深圳市政府召开了“关于研究推进我市交通一卡通相关工作的会议”，提出了深圳市交通坚持“一张卡、一个标准、一个公司运营”的原则，并提出了在坚持企业化、市场化原则的基础上，组建深圳通公司。”，由“由深圳市地铁有限公司、深圳巴士集团股份有限公司、深圳运发实业有限公司和深圳深港实业（集团）有限公司”三家公司投资组建。

十多年来，深圳通确实给广大乘客提供了方便，"截至2015年4月，深圳通累计发卡2600万张，手机深圳通用户达到160万，成为国内发卡量和使用量最大的“交通移动支付”应用。"

2600万+160万是个什么概念？根据百度百科显示：截止到2020年7月，深圳市人口数量有2000万。也就是说全体深圳人不止拥有一张“深圳通”卡。

近来，持深圳通卡去地铁站充值，会被警告：过期了！不保证可用！

从深圳通出现起，什么时候说过深圳通有期限？我真不清楚，但十多年的使用经验告诉我，深圳通不记名，不挂失，还收了押金（50元），哪来的期限？

根据时代的发展，因技术有进步需要更新也好，更换也好，都在情理之中，但单方面说过期了，不免有推脱责任之嫌。为什么这么说呢？深圳通卡本是一种产品，用户购买之时起就与深圳通公司具有了合约关系，解除合约或修改合约必须双方协商决定，这是受中华人民共和国法律认可及保护的。

2600万X50元=130亿！这么大一笔押金能推脱吗？

再说了，即使更换是不是也要公告一下？起码给个期限吧？最最最重要的！！！是那笔押金如何处理？这决不是单方决定就能算的。一个政府牵头，国企聚集的公司及产品，能不能有点连惯性？能不能充分考虑一下2600万使用者的麻烦？让这么巨大的人群聚集到某一个点去更换是否合适？130亿元的大事，是否应该在法律规范的范围内有所担当？

szotto

全国的都在收，不单单是深圳。而且 是押金抵租金

szwtyh

到期是芯片内设置的期限，需要到深圳通指定网点激活后继续使用！押金原来50元，之后降到30元

Elko

支持在深论坛发帖交流。
到期换个卡，退卡时押金可退，起码比OFO等靠谱些，没啥事。







         

深圳西站

自己不看发卡条款就瞎喷。

深圳通原来的发卡条款是有效期3650天，早几年改为有效期30年。

并且原来的押金是40元，并非50元。