强烈呼喊深圳市相关部门来抄作业

qpingwu

6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》。新政发布后，不少市民担心“此前摇号的累计概率不再计算了”，或者“新能源轮候时间浪费了”。对此，北京市交通委相关负责人明确，现有摇号次数或轮候时间不会浪费，将转为积分累加。
    据介绍，此次政策优化方案引入了家庭积分的概念并设置积分规则。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
在计算个人积分时，对家庭申请人以往参与过摇号的次数或轮候的时间转换为积分进行累加。计算家庭总积分时，一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。
    另外，北京市交通委相关负责人再次强调，需要注意的是，家庭获得指标后，所有家庭申请人十年内不得再以任何形式申请配置指标。对于夫妻离异的，如果离异日期在2020年6月1日之前，前妻/前夫名下有车，不影响另一方组成“无车家庭”。如果离异日期在2020年6月1日之后，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车，离异满10年后，才可以参与“无车家庭”指标申请。
https://szbbs.sznews.com/thread-4039173-3-3.html

qpingwu

广州市个人增量指标摇号中签率将与历史累计摇号次数关联，根据个人累计摇号次数共设置了4个摇号中签率阶梯，具体通过增加摇号池中的“基数序号”（即参加摇号的球码）体现，每累计参加24次摇号可增加1个摇号基数序号（即递进1个阶梯，中签率提升1倍），最多为4个基数序号。

qpingwu

杭州小客车摇号累积次数阶梯设置：

　　参加杭州市增量指标摇号累计次数达到24次的个人，可参加个人阶梯摇号。之后累计增加24次上升一个阶梯，为相应申请人多配置一个摇号基数序号，3个封顶。即累计摇号24次的，获得一个摇号基数序号，48次的2个，72次的3个。

Elko

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kdalan

哀莫大于心死~我对深圳市交管部门在这个问题上已经彻底死心了，不仅毫无作为，还唯利是图，车牌竞价价格高企，公共交通建设方面也毫无建树，市内停车问题突出，一个东部过境高速从规划至今十六年，都没建成通车，十六年！！！

Elko

kdalan1楼

哀莫大于心死~我对深圳市交管部门在这个问题上已经彻底死心了，不仅毫无作为，还唯利是图，车牌竞价价格高企，公共交通建设方面也毫无建树，市内停车问题突出，一个东部过境高速从规划至今十六年，都没建成通车，十六年！！！

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kdalan兄的话虽重，但说得都是事实，深圳四十周年的成绩自然是值得肯定，但有很多日益严重的问题更是需要趁这个机会深刻反思，积极面对。
歌唱得再好，掌鼓得再响，饼画得再大，能解决大家身边迫切的实际问题吗？







         

a278604869

kdalan1楼

哀莫大于心死~我对深圳市交管部门在这个问题上已经彻底死心了，不仅毫无作为，还唯利是图，车牌竞价价格高企，公共交通建设方面也毫无建树，市内停车问题突出，一个东部过境高速从规划至今十六年，都没建成通车，十六年！！！

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深圳市交委:，也算.........看看地铁吧，作为最有实力建好的城市，还不如一些二线城市。公共交通投入那么多，越来越糟糕。天天围着那几条脸上的路挖来挖去，烂到不如四线城市的路反而视而不见。