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[交通] 真正的地铁“坪山线”何时规划修建?

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发表于 2020-8-21 10:00 |显示全部楼层

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本帖最后由 无限温馨 于 2020-8-21 10:07 编辑

@市规划和自然资源局;@市轨道办
       说起各区代表性的地铁线路,马上可以联想到:宝安的1、11号线;光明的13、6号线、龙华的4号;龙岗的3号线。那么,真正意义上的坪山线路是什么?14号线、16号线能代表坪山线吗?
    打开深圳地铁现状图,我们发现14号线,从市内过来,为了照顾龙岗,为了打造所谓的“大运”中心,完完全全牺牲了坪山片区的利益,造成时致今日坪山接市内方向诺大的一片区域:象原碧岭、汤坑、沙湖西、甚至马峦、聚龙山、龙田东、石井北、这一些大社区,无一寸铁。14号线不过是对坪山西部小部分片区有所照应罢了,辐射区域相当有限。而16号线,不过是与龙岗互动的邻里地铁。请不要把所有的资源都给了龙岗、宝龙片区,也烦请高抬规划的手照顾一下后发之地的坪山。坪山也需要顺直一点的地铁线路到达市内。坪山接近横岗方向的中西部区域也需要地铁,坪山也需要真正意义上的“坪山线”。     
    如果说还有一条19号线能串起坪山的南和北,还有一条19号线能成为起坪山发展的中轴线和经济走廊,还有一条19号线更能肩负坪山发展的希望,那么19号线要待到几时才能开建?
    看了19号线西延段的规划,发现坪山人又被开涮了:为什么19号线只西延至四联?坪山是也是一个区啊,不是一个街道,坪山为什么不能有对接比如科技园、罗湖等市内热门地区的地铁?而其它,光明、龙华、龙岗、宝安就可以有?甚至有好几条?
    请不要用坪山碧岭往市内方向的的公交载客量来衡量19号线的客流量,坪山碧岭往市内客流以往不多据于历史原因:是因为过往没有更多往市内的公交线路,导致原本地居民只能选择往坪山、龙岗方向就学或上班。借此数据就否定19号线开建时间的紧迫性是不可取的。大量由坑梓、坪山中心开往市内的E巴、定制巴士途经这一片区足以证明,担心19号线的客流量不足是多余的。

    坪山地铁,是所有区最迟规划建设的,连平湖、甚至观澜,这些远离市内的区域都开通地铁,一个区级政府所在地的14号线开通仍要等到几年后。我想,是不是坪山区域地位太低?还是坪山的交通根本就不受待见?
19号线,才是坪山真正发展的希望。连16号南延都要开建了?

    敢问,19号真正意义上的“坪山线”何时才能开建?
    我们翘首以待。

0821深圳地铁.jpg

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发表于 2020-8-21 14:25 |显示全部楼层
说得对!还有一个问题,据说当初14号线规划上是有设聚龙站的,不知道后来为什么静静滴就取消了这个站?一直灰常纳闷。

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2016年度优秀网友

发表于 2020-8-21 15:59 |显示全部楼层
慢慢等吧,到2035年就差不多通了。

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发表于 2020-8-22 08:15 |显示全部楼层

支持在深论坛发帖向主管部门问政。   
欢迎论坛各朋友对发帖人的问政积极回帖交流。








         

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发表于 2020-8-22 09:09 |显示全部楼层

说得对!还有一个问题,据说当初14号线规划上是有设聚龙站的,不知道后来为什么静静滴就取消了这个站?一直灰常纳闷。

没经过聚龙山,那是为了坪山区政府所在地。两者难择一二。事实上,或者经过聚龙山片区带动人口会更多。

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发表于 2020-8-22 09:09 |显示全部楼层

慢慢等吧,到2035年就差不多通了。

2035,深圳地铁估计也差不多全部建成了。

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发表于 2020-8-22 10:54 |显示全部楼层

说得对!还有一个问题,据说当初14号线规划上是有设聚龙站的,不知道后来为什么静静滴就取消了这个站?一直灰常纳闷。

没经过聚龙山,那是为了坪山区政府所在地。两者难择一二。事实上,或者经过聚龙山片区带动人口会更多。

一个社会,必须要对普通劳动者有足够的敬意和保障,根基才是牢固的;无论是掏下水道扫落叶的清洁工到开大吊车的司机,还是端盘子传菜的服务员到研发集成电路光刻机的工程师。若考虑问题处处着眼于庙堂里的高官和流量里花枝招展的怪力乱神,后果堪忧。

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发表于 2020-8-25 15:56 |显示全部楼层

说得对!还有一个问题,据说当初14号线规划上是有设聚龙站的,不知道后来为什么静静滴就取消了这个站?一直灰常纳闷。

没经过聚龙山,那是为了坪山区政府所在地。两者难择一二。事实上,或者经过聚龙山片区带动人口会更多。

一个社会,必须要对普通劳动者有足够的敬意和保障,根基才是牢固的;无论是掏下水道扫落叶的清洁工到开大吊车的司机,还是端盘子传菜的服务员到研发集成电路光刻机的工程师。若考虑问题处处着眼于庙堂里的高官和流量里花枝招展的怪力乱神,后果堪忧。

碧岭遂道基本上天天塞车, 特别是节假日,车流量之多,绝不是一条14号线就能解决的。可能规划者根本没有真正去实地调研过

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发表于 2020-9-2 10:46 |显示全部楼层
深圳地铁19号线为普速线路已纳入国土空间规划
代表建议加快19号线规划建设,部门称预计2021年-2022年开展建设规划报批
来源:南方都市报     2020年08月28日        版次:NA06    作者:张小玲
南都讯 记者张小玲 能否加快深圳地铁19号线的规划建设并设置燕子湖站点?深圳市发改委近日透露,轨道19号线起自龙岗横岗片区,终至坪山坑梓片区,定位为普速线路。轨道19号线已纳入深圳正在编制的国土空间规划,预计2021年-2022年才可开展五期建设规划报批工作。
代表建议:
加快19号线规划建设,并设燕子湖站点
随着燕子湖片区的开发建设,居民群众希望加快19号线的规划建设,提出在金牛西路与荔景南路交叉点设置燕子湖站。市人大代表张国芳建议,加快深圳地铁19号线的规划建设,并在深圳地铁19号线设置燕子湖站点,具体在金牛西路与荔景南路交叉点。
该站点能兼顾产业用地与生活用地的均好性及可达性,达到产城融合的战略目的。
市发改委:
加快轨道五期建设规划申报工作
深圳市发改委介绍,坪山区轨道交通14号线、16号线正在加快建设,预计2022年建成通车,将极大改善坪山区交通出行状况。轨道19号线起自龙岗横岗片区,终至坪山坑梓片区,定位为普速线路。19号线已纳入《深圳市城市轨道交通线网规划(2016-2035)》和深圳正在编制的国土空间规划。
按市委市政府统一部署,市发改委将会同市规划和自然资源局加快开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划编制工作。2020年1月,市发改委将城市轨道交通第五期建设规划研究范围及工作计划上报市政府,19号线已纳入此次研究范围。
市发改委表示,下阶段,将会同市规划和自然资源局及相关单位,统筹协调区域和城市发展需求,进一步论证和完善研究方案,研究提出五期建设规划建议方案。待市政府审议后,上报国家发展改革委。
根据国务院办公厅规定,“轨道交通近期建设规划期限为5-6年,原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成投资70%才能开展新一轮建设规划报批工作”。结合深圳轨道交通第四期建设规划及四期建设规划调整工程建设进展,预计2021年-2022年可开展五期建设规划报批工作。下一步,市发改委将加快轨道五期建设规划申报工作。
  链接
  深圳地铁19号线
从龙岗区横岗至坪山区坑梓,线路全长33千米,定位为普速线路。一期工程从坪山区碧岭出发,朝着东北方向延伸,终点抵达坑梓,并预留延伸至惠州市惠阳接口。



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搞不懂,坪山经碧岭往市内方各西延横岗所谓的二期,其实更重要。   
不同意再分所谓的,一、二期, 建议同时开建,  如果只开建,碧岭往坑梓方向的,这个意义显然不大,  坪山民众更缺往市内方向的地铁。而一条14号线偏颇严重,没有串起大坪山地区,因此,碧岭往横岗方向的更应该优先建成。

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发表于 2020-9-2 11:21 |显示全部楼层
   灵道的想法与民众不一样的, 你越是认要需要迫切修建的, 他就是不修.

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发表于 2020-9-2 14:19 |显示全部楼层
不要只是向西看,也要向南看,向南接通8号线,循环线不就通了吗?

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发表于 2020-9-2 17:08 |显示全部楼层

不要只是向西看,也要向南看,向南接通8号线,循环线不就通了吗?

向南接不了呀,接8号也可以呀

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发表于 2020-10-27 09:04 |显示全部楼层
sayyou1

   灵道的想法与民众不一样的, 你越是认要需要迫切修建的, 他就是不修.

19号线遥遥无期

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发表于 2020-12-9 15:36 |显示全部楼层
19号线喊了有几年了吧,现在只能看14号线能不能在靠近碧岭片区加个站了

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发表于 2020-12-9 22:49 |显示全部楼层
没办法,坪山离市区太远了

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发表于 2020-12-10 10:53 |显示全部楼层

没办法,坪山离市区太远了

交委眼光只看着附近,远一点的不想看了。赖得看。

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发表于 2020-12-10 11:21 |显示全部楼层
   坪山是不是深圳的?

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是靠近核电站?

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发表于 2020-12-11 09:24 |显示全部楼层

是靠近核电站?

怕核,不敢动

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的确,无论公路还是铁路都是坪山发展瓶颈,不要说坪山远,曾经蛇口到福田也很远。其实坪山起点很不错的,六馆一城很有感,我还在剧院看过孟京辉的话剧呢,哈哈

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