深圳的几副好牌可能被打坏

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        国家给了深圳几副好牌，打好了，深圳在全国的位置会更加重要。就怕深圳没抓机遇，把好牌打烂。
       第一副牌，中国南部重要的交通枢纽。因历史原因，南方重要的交通枢纽是广州，深圳只是在铁路盲肠上接上一段，进出深圳很不方便。在高铁时代，几条重要的高铁在深圳交汇，使深圳成为了高铁枢纽；随着深中通道开通，加上深圳口岸7天免签，深圳机场将可能超越广州白云机场，成为南方重要的中转机场。这对深圳来说是多么好的机遇呀！可是深圳眼光短视、规划落后，谨建几个高铁枢纽、不仅换乘不变还远离机场，把复合优势变成各成体系。反观广州，高铁布局本来对他是不利的，可最近通过修改规划，要把白云机场建成高铁、城铁、地铁、高速一体化的交通中转中心，为此，还特意修几条高铁支线直通白云机场，方便换乘，把粤西、粤东的旅客吸引回来。这个规划一实现，深圳机场又会沦为二、三线机场。深圳就成不了中国重要的交通转运中心，城市的地位，就永远追不上广州、香港！
    第二幅牌中国重要的海外资本进出通道。六年前，深圳设立前海深港现代服务业管理局，国家给了二十多条人民币国际化、海外资本直投国内（资本项下可兑换）的试点，政策力度不仅超上海，甚至超过香港。有人预测，由此深圳有可能会取代香港的位置。可深圳那着这样难得的好牌，确不会打，除了把地价超高后，可复制与推广的做法泛善可成。最近，国家各金融主管部门齐聚上海，要把上海作为中国重要的国际金融中心、海外资本流动中心。这幅好牌有让上海给拿走了。深圳可谓是起了个大早，赶了个晚集！

Elko

上海有上海的好，广州有广州的好，深圳也有深圳的好。
各凭本事，各修各法，百花齐放。







         

Solomom

还有扩权不扩容，怎么扩权法？到现在也没看到扩了哪些权。
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szkld

首先看领导。

王不辐照

言之有理

1340857521

王不辐照1楼

言之有理

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我就觉得言之无理。深圳的地理位置，决定其无法在交通上代替广州的地位，这个交通需要照顾其他地方的民众出行，国家也是这么考量的。第二个论到资本进出，深圳做不过香港，这个想都没有资格。深圳要做的应该认清楚自己的优势产业再哪里，如何让其更进一步就对了。二十年前深圳的产业提前布局成就今日的深圳繁荣，但是面对当今百年之大变局，深圳如何在下一个十年，二十年继续领先，我觉得当权者是时候要深刻思考，再次布局及做好最坏的打算了。

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第三幅牌是先行先试示范区。这是中央对深圳的厚爱、重托、期望。可这两年来，深圳没有出台一项有影响力、有长远意义的改革措施。反观海南，在拿到全岛免税区的政策后，其省委书记表态，海南要在小政府大市场、治理模式、管理体制上勇于探索、加大改革。深圳如果不以大的魄力，大胆改革，可能这实验区又要让位给海南喽。

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以前，深圳市是没有什么优势而硬是创造出来优势，而现在，是国家给了深圳机遇，可没抓住！深圳人要警醒呀，逆水行舟，不进则退！

王不辐照

王不辐照1楼

言之有理

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13408575212楼

我就觉得言之无理。深圳的地理位置，决定其无法在交通上代替广州的地位，这个交通需要照顾其他地方的民众出行，国家也是这么考量的。第二个论到资本进出，深圳做不过香港，这个想都没有资格。深圳要做的应该认清楚自己的优势产业再哪里，如何让其更进一步就对了。二十年前深圳的产业提前布局成就今日的深圳繁荣，但是面对当今百年之大变局，深圳如何在下一个十年，二十年继续领先，我觉得当权者是时候要深刻思考，再次布局及做好最坏的打算了。

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深圳根本没有取代广州的一点意思，但是广府的各种行为却是在阻碍深圳枢纽建设，深茂铁路规划了那么多年了，本来直接到中山过去，现在是被广府拉到南沙在南沙很偏僻的地方强加了一站（并且是枢纽站），这样不但绕了路，而且直接耽误了至少5年的开工时间。还有就是西丽枢纽站，深圳的想法是在机场附件搞虹桥那样的高铁机场的联运枢纽站，现在被强行安排在离深圳北5公里多的西丽再建一个大型高铁站，在一个城市5公里内有两个大型高铁枢纽站，在全国都是极罕见。
事实会证明西丽高铁站是规划的一大败笔！！

王不辐照

王不辐照1楼

言之有理

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13408575212楼

我就觉得言之无理。深圳的地理位置，决定其无法在交通上代替广州的地位，这个交通需要照顾其他地方的民众出行，国家也是这么考量的。第二个论到资本进出，深圳做不过香港，这个想都没有资格。深圳要做的应该认清楚自己的优势产业再哪里，如何让其更进一步就对了。二十年前深圳的产业提前布局成就今日的深圳繁荣，但是面对当今百年之大变局，深圳如何在下一个十年，二十年继续领先，我觉得当权者是时候要深刻思考，再次布局及做好最坏的打算了。

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香港的问题，政治敏感不便多议。从中央最近的各种措施来看，香港自己不努力融入大陆，也不是不可放弃的。

齐天大圣尊者

不要担心，深圳肩负着收编香岗的使命，未来不可限量。

蛇口渔民

深圳鸡毛算蒜皮的工作做的很好，在媒体大肆宣传。但是实际问题呢？逃避而不谈。
什么精细管理呀，智慧管理呀，但是在这里管理中存在的问题，一点也没有谈。这可能就是政绩

Mingkun

第二条不清楚，第一条的话，白云机场规划有多达5条跑道，宝安机场就只有3条跑道，所以长远宝安机场只能有白云机场的6成运力，未必需要和白云机场配一样多的高铁线路。而且宝安机场属于湾区的滨海地带，土地的发展潜力和价值都比白云机场高很多，同样面积的一片地，在白云可能最好的利用就是建大高铁站/停车楼，而在宝安已经能放几个产业园了吧，还没算四处延伸的铁路线隔断城区造成的障碍呢。

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第三幅牌先行先试示范区