深圳交委——怡景路怡景地铁站区间北行掉头合适吗？

深圳流浪狗

亲爱的深圳交委，请问罗湖区的怡景路怡景地铁站区间北行掉头通道是你们负责的嘛？你知不知道，自从你们搞这么一个掉头通道后，每天怡景地铁站公交站台附近有多混乱嘛？早高峰时期罗湖体育馆往怡景地铁站有多堵车嘛？你们在制造交通混乱还是在管制深圳交通问题呢？虽然掉头标配写的是“仅允许小车掉头”，每天掉头的什么车都有知道吗？就连拖头的货柜车都这样掉头，拖头都冲到对面的怡景地铁站①，差点与停在站台的公交车相冲撞了。早上大量的掉头车占用左侧车道，排队到了罗芳立交，造成大堵塞，后续大量需要左转的车逼迫占用直行车道，绕过调头路口后才能左转进入两条左转车道。
可不可以把调头通道前移到路口呢？



@深圳交委   @深圳交警

罗湖交警大队发言人

网友您好，因早高峰期间怡景路通行的车流量较大，周边有多所学校，大量学生家长驾车接送学生。导致该路段交通拥堵，我大队辖区中队已安排警力加强该路段的交通疏导工作，同时也安排了警力对该路段存在靠谱他违法的车辆进行查处。关于掉头口的问题，我大队也将协同交通局前往现场调研，优化该路段的交通组织。今后辖区中队也会加强该路段的巡逻管控。

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crazy_totti

个人建议还是保留这个掉头缺口，早高峰罗沙路西行转沿河路南行太拥挤，好不容易多一条通道缓解下，取消利大于弊

crazy_totti

前移到路口调头回明显降低调头的效率

深圳流浪狗

crazy_totti1楼

个人建议还是保留这个掉头缺口，早高峰罗沙路西行转沿河路南行太拥挤，好不容易多一条通道缓解下，取消利大于弊

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你完全站在转沿河路车主的立场上。就因为给你们增加多的路线而妨害到直行怡景路和左转华丽路车主的正常行驶嘛？掉头路口前移当然会影响掉头效率，但至少不会造成罗芳立交下怡景路大面积的拥堵。

深圳流浪狗

大量货柜和厢式货车全都在这路段掉头，像货柜这种大型车，掉头稍有不慎完全都会把车头直逼公交车道，妨害正常通行

szicecoffee

大家其实稍微思考一下就知道，在这里掉头的车90%都是往沿河路南行的（大货车掉头也是要走沿河路南行去文锦渡口岸的），最关键的问题是，交通运输局把罗芳立交西行转沿河路南行的口封掉，让车辆都在这里掉头，一点意义都没有，因为这些车掉头后直行300米后，将与罗沙路转沿河路南行下桥的车流三道汇两道进入沿河路辅道（见图一），将进一步减低罗沙路转沿河路辅道南行的通行效率，从而导致倒灌至罗沙路造成进一步的拥堵。

而如果罗芳立交西行转沿河路南行的口没有封闭的话，这部分车流将汇入沿河路南行的主道，这部分车流将在前面靖轩小学的位置才会与从罗沙路出来的车流合并，能够将拥堵点往南边延伸（见图二）。

但不知道为什么，交通运输局总是把锅推给交警，本人曾于去年9月在深圳政府在线网站实名投诉，但未获有效回应（见图三、图四）。投诉完之后，交通运输局和交警曾于去年11月左右把罗芳立交西行转沿河路南行的口短暂重开，后来过了没多久又重新封闭起来，那次之后我就懒得再去投诉了。

如果这两个部门是真心想为市民考虑，解决这种交通瓶颈的问题的话，就不会这样扯皮踢皮球，其实很多问题连我们普通市民稍微动动脑筋实地考察一下就能够轻松解决的，但就是不作为，有啥办法呢？哈哈哈

深圳流浪狗

szicecoffee1楼

大家其实稍微思考一下就知道，在这里掉头的车90%都是往沿河路南行的（大货车掉头也是要走沿河路南行去文锦渡口岸的），最关键的问题是，交通运输局把罗芳立交西行转沿河路南行的口封掉，让车辆都在这里掉头，一点意义都没有，因为这些车掉头后直行300米后，将与罗沙路转沿河路南行下桥的车流三道汇两道进入沿河路辅道（见图一），将进一步减低罗沙路转沿河路辅道南行的通行效率，从而导致倒灌至罗沙路造成进一步的拥堵。

而如果罗芳立交西行转沿河路南行的口没有封闭的话，这部分车流将汇入沿河路南行的主道，这部分车流将在前面靖轩小学的位置才会与从罗沙路出来的车流合并，能够将拥堵点往南边延伸（见图二）。

但不知道为什么，交通运输局总是把锅推给交警，本人曾于去年9月在深圳政府在线网站实名投诉，但未获有效回应（见图三、图四）。投诉完之后，交通运输局和交警曾于去年11月左右把罗芳立交西行转沿河路南行的口短暂重开，后来过了没多久又重新封闭起来，那次之后我就懒得再去投诉了。

如果这两个部门是真心想为市民考虑，解决这种交通瓶颈的问题的话，就不会这样扯皮踢皮球，其实很多问题连我们普通市民稍微动动脑筋实地考察一下就能够轻松解决的，但就是不作为，有啥办法呢？哈哈哈

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此处以前就有掉头功能，但是这样简单的往后延，完全不考虑掉头车辆会不会阻碍旁边道路的正常通行呢？现在从莲塘坐车到怡景地铁站要经历三堵，仙湖立交出罗沙路，以前是不堵，现在天天堵。罗湖体育馆公交站台转直行怡景路，这是一直堵；现在又增加罗芳立交下怡景路堵堵堵堵。

szicecoffee

szicecoffee1楼

大家其实稍微思考一下就知道，在这里掉头的车90%都是往沿河路南行的（大货车掉头也是要走沿河路南行去文锦渡口岸的），最关键的问题是，交通运输局把罗芳立交西行转沿河路南行的口封掉，让车辆都在这里掉头，一点意义都没有，因为这些车掉头后直行300米后，将与罗沙路转沿河路南行下桥的车流三道汇两道进入沿河路辅道（见图一），将进一步减低罗沙路转沿河路辅道南行的通行效率，从而导致倒灌至罗沙路造成进一步的拥堵。

而如果罗芳立交西行转沿河路南行的口没有封闭的话，这部分车流将汇入沿河路南行的主道，这部分车流将在前面靖轩小学的位置才会与从罗沙路出来的车流合并，能够将拥堵点往南边延伸（见图二）。

但不知道为什么，交通运输局总是把锅推给交警，本人曾于去年9月在深圳政府在线网站实名投诉，但未获有效回应（见图三、图四）。投诉完之后，交通运输局和交警曾于去年11月左右把罗芳立交西行转沿河路南行的口短暂重开，后来过了没多久又重新封闭起来，那次之后我就懒得再去投诉了。

如果这两个部门是真心想为市民考虑，解决这种交通瓶颈的问题的话，就不会这样扯皮踢皮球，其实很多问题连我们普通市民稍微动动脑筋实地考察一下就能够轻松解决的，但就是不作为，有啥办法呢？哈哈哈

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深圳流浪狗2楼

此处以前就有掉头功能，但是这样简单的往后延，完全不考虑掉头车辆会不会阻碍旁边道路的正常通行呢？现在从莲塘坐车到怡景地铁站要经历三堵，仙湖立交出罗沙路，以前是不堵，现在天天堵。罗湖体育馆公交站台转直行怡景路，这是一直堵；现在又增加罗芳立交下怡景路堵堵堵堵。

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如果桥上那个口（罗芳立交西行转沿河路南行）解封了，根本就不会有多少车去那边掉头。你说是不是

深圳流浪狗

szicecoffee1楼

大家其实稍微思考一下就知道，在这里掉头的车90%都是往沿河路南行的（大货车掉头也是要走沿河路南行去文锦渡口岸的），最关键的问题是，交通运输局把罗芳立交西行转沿河路南行的口封掉，让车辆都在这里掉头，一点意义都没有，因为这些车掉头后直行300米后，将与罗沙路转沿河路南行下桥的车流三道汇两道进入沿河路辅道（见图一），将进一步减低罗沙路转沿河路辅道南行的通行效率，从而导致倒灌至罗沙路造成进一步的拥堵。

而如果罗芳立交西行转沿河路南行的口没有封闭的话，这部分车流将汇入沿河路南行的主道，这部分车流将在前面靖轩小学的位置才会与从罗沙路出来的车流合并，能够将拥堵点往南边延伸（见图二）。

但不知道为什么，交通运输局总是把锅推给交警，本人曾于去年9月在深圳政府在线网站实名投诉，但未获有效回应（见图三、图四）。投诉完之后，交通运输局和交警曾于去年11月左右把罗芳立交西行转沿河路南行的口短暂重开，后来过了没多久又重新封闭起来，那次之后我就懒得再去投诉了。

如果这两个部门是真心想为市民考虑，解决这种交通瓶颈的问题的话，就不会这样扯皮踢皮球，其实很多问题连我们普通市民稍微动动脑筋实地考察一下就能够轻松解决的，但就是不作为，有啥办法呢？哈哈哈

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深圳流浪狗2楼

此处以前就有掉头功能，但是这样简单的往后延，完全不考虑掉头车辆会不会阻碍旁边道路的正常通行呢？现在从莲塘坐车到怡景地铁站要经历三堵，仙湖立交出罗沙路，以前是不堵，现在天天堵。罗湖体育馆公交站台转直行怡景路，这是一直堵；现在又增加罗芳立交下怡景路堵堵堵堵。

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szicecoffee3楼

如果桥上那个口（罗芳立交西行转沿河路南行）解封了，根本就不会有多少车去那边掉头。你说是不是

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或许吧！反正反馈给交通委，直接说不接受

szicecoffee

szicecoffee1楼

大家其实稍微思考一下就知道，在这里掉头的车90%都是往沿河路南行的（大货车掉头也是要走沿河路南行去文锦渡口岸的），最关键的问题是，交通运输局把罗芳立交西行转沿河路南行的口封掉，让车辆都在这里掉头，一点意义都没有，因为这些车掉头后直行300米后，将与罗沙路转沿河路南行下桥的车流三道汇两道进入沿河路辅道（见图一），将进一步减低罗沙路转沿河路辅道南行的通行效率，从而导致倒灌至罗沙路造成进一步的拥堵。

而如果罗芳立交西行转沿河路南行的口没有封闭的话，这部分车流将汇入沿河路南行的主道，这部分车流将在前面靖轩小学的位置才会与从罗沙路出来的车流合并，能够将拥堵点往南边延伸（见图二）。

但不知道为什么，交通运输局总是把锅推给交警，本人曾于去年9月在深圳政府在线网站实名投诉，但未获有效回应（见图三、图四）。投诉完之后，交通运输局和交警曾于去年11月左右把罗芳立交西行转沿河路南行的口短暂重开，后来过了没多久又重新封闭起来，那次之后我就懒得再去投诉了。

如果这两个部门是真心想为市民考虑，解决这种交通瓶颈的问题的话，就不会这样扯皮踢皮球，其实很多问题连我们普通市民稍微动动脑筋实地考察一下就能够轻松解决的，但就是不作为，有啥办法呢？哈哈哈

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深圳流浪狗2楼

此处以前就有掉头功能，但是这样简单的往后延，完全不考虑掉头车辆会不会阻碍旁边道路的正常通行呢？现在从莲塘坐车到怡景地铁站要经历三堵，仙湖立交出罗沙路，以前是不堵，现在天天堵。罗湖体育馆公交站台转直行怡景路，这是一直堵；现在又增加罗芳立交下怡景路堵堵堵堵。

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szicecoffee3楼

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深圳流浪狗4楼

或许吧！反正反馈给交通委，直接说不接受

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反正交通运输局（以前交交委）就是些垃圾。道路规划、虚实线的设置基本没有一个合理的。不弄还好，一弄比以前更塞车的情况比比皆是。

深圳流浪狗

szicecoffee1楼

大家其实稍微思考一下就知道，在这里掉头的车90%都是往沿河路南行的（大货车掉头也是要走沿河路南行去文锦渡口岸的），最关键的问题是，交通运输局把罗芳立交西行转沿河路南行的口封掉，让车辆都在这里掉头，一点意义都没有，因为这些车掉头后直行300米后，将与罗沙路转沿河路南行下桥的车流三道汇两道进入沿河路辅道（见图一），将进一步减低罗沙路转沿河路辅道南行的通行效率，从而导致倒灌至罗沙路造成进一步的拥堵。

而如果罗芳立交西行转沿河路南行的口没有封闭的话，这部分车流将汇入沿河路南行的主道，这部分车流将在前面靖轩小学的位置才会与从罗沙路出来的车流合并，能够将拥堵点往南边延伸（见图二）。

但不知道为什么，交通运输局总是把锅推给交警，本人曾于去年9月在深圳政府在线网站实名投诉，但未获有效回应（见图三、图四）。投诉完之后，交通运输局和交警曾于去年11月左右把罗芳立交西行转沿河路南行的口短暂重开，后来过了没多久又重新封闭起来，那次之后我就懒得再去投诉了。

如果这两个部门是真心想为市民考虑，解决这种交通瓶颈的问题的话，就不会这样扯皮踢皮球，其实很多问题连我们普通市民稍微动动脑筋实地考察一下就能够轻松解决的，但就是不作为，有啥办法呢？哈哈哈

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深圳流浪狗2楼

此处以前就有掉头功能，但是这样简单的往后延，完全不考虑掉头车辆会不会阻碍旁边道路的正常通行呢？现在从莲塘坐车到怡景地铁站要经历三堵，仙湖立交出罗沙路，以前是不堵，现在天天堵。罗湖体育馆公交站台转直行怡景路，这是一直堵；现在又增加罗芳立交下怡景路堵堵堵堵。

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szicecoffee3楼

如果桥上那个口（罗芳立交西行转沿河路南行）解封了，根本就不会有多少车去那边掉头。你说是不是

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深圳流浪狗4楼

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szicecoffee5楼

反正交通运输局（以前交交委）就是些垃圾。道路规划、虚实线的设置基本没有一个合理的。不弄还好，一弄比以前更塞车的情况比比皆是。

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所言极是。你这言论还能通过审核。了不起

szicecoffee

szicecoffee1楼

大家其实稍微思考一下就知道，在这里掉头的车90%都是往沿河路南行的（大货车掉头也是要走沿河路南行去文锦渡口岸的），最关键的问题是，交通运输局把罗芳立交西行转沿河路南行的口封掉，让车辆都在这里掉头，一点意义都没有，因为这些车掉头后直行300米后，将与罗沙路转沿河路南行下桥的车流三道汇两道进入沿河路辅道（见图一），将进一步减低罗沙路转沿河路辅道南行的通行效率，从而导致倒灌至罗沙路造成进一步的拥堵。

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2楼

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如果这两个部门是真心想为市民考虑，解决这种交通瓶颈的问题的话，就不会这样扯皮踢皮球，其实很多问题连我们普通市民稍微动动脑筋实地考察一下就能够轻松解决的，但就是不作为，有啥办法呢？哈哈哈

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此处以前就有掉头功能，但是这样简单的往后延，完全不考虑掉头车辆会不会阻碍旁边道路的正常通行呢？现在从莲塘坐车到怡景地铁站要经历三堵，仙湖立交出罗沙路，以前是不堵，现在天天堵。罗湖体育馆公交站台转直行怡景路，这是一直堵；现在又增加罗芳立交下怡景路堵堵堵堵。

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深圳流浪狗6楼

所言极是。你这言论还能通过审核。了不起

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哈哈，证明咱深圳新闻网论坛才是真正为老百姓服务和发声的

深圳流浪狗

szicecoffee1楼

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而如果罗芳立交西行转沿河路南行的口没有封闭的话，这部分车流将汇入沿河路南行的主道，这部分车流将在前面靖轩小学的位置才会与从罗沙路出来的车流合并，能够将拥堵点往南边延伸（见图二）。

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大家其实稍微思考一下就知道，在这里掉头的车90%都是往沿河路南行的（大货车掉头也是要走沿河路南行去文锦渡口岸的），最关键的问题是，交通运输局把罗芳立交西行转沿河路南行的口封掉，让车辆都在这里掉头，一点意义都没有，因为这些车掉头后直行300米后，将与罗沙路转沿河路南行下桥的车流三道汇两道进入沿河路辅道（见图一），将进一步减低罗沙路转沿河路辅道南行的通行效率，从而导致倒灌至罗沙路造成进一步的拥堵。

而如果罗芳立交西行转沿河路南行的口没有封闭的话，这部分车流将汇入沿河路南行的主道，这部分车流将在前面靖轩小学的位置才会与从罗沙路出来的车流合并，能够将拥堵点往南边延伸（见图二）。

但不知道为什么，交通运输局总是把锅推给交警，本人曾于去年9月在深圳政府在线网站实名投诉，但未获有效回应（见图三、图四）。投诉完之后，交通运输局和交警曾于去年11月左右把罗芳立交西行转沿河路南行的口短暂重开，后来过了没多久又重新封闭起来，那次之后我就懒得再去投诉了。

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此处以前就有掉头功能，但是这样简单的往后延，完全不考虑掉头车辆会不会阻碍旁边道路的正常通行呢？现在从莲塘坐车到怡景地铁站要经历三堵，仙湖立交出罗沙路，以前是不堵，现在天天堵。罗湖体育馆公交站台转直行怡景路，这是一直堵；现在又增加罗芳立交下怡景路堵堵堵堵。

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如果桥上那个口（罗芳立交西行转沿河路南行）解封了，根本就不会有多少车去那边掉头。你说是不是

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反正交通运输局（以前交交委）就是些垃圾。道路规划、虚实线的设置基本没有一个合理的。不弄还好，一弄比以前更塞车的情况比比皆是。

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所言极是。你这言论还能通过审核。了不起

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szicecoffee7楼

哈哈，证明咱深圳新闻网论坛才是真正为老百姓服务和发声的

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不尽然吧，我发表关于深圳就是一座“”砰砰砰。不给通过

crazy_totti

体谅下住在盐田和莲塘的苦逼居民吧，再堵再慢人家比你惨多了

深圳流浪狗

crazy_totti1楼

体谅下住在盐田和莲塘的苦逼居民吧，再堵再慢人家比你惨多了

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我就是莲塘的哦。莲塘到怡景以前七八分钟，现在十七八分钟都不一定

crazy_totti

crazy_totti1楼

体谅下住在盐田和莲塘的苦逼居民吧，再堵再慢人家比你惨多了

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深圳流浪狗2楼

我就是莲塘的哦。莲塘到怡景以前七八分钟，现在十七八分钟都不一定

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没这个，你半个小时都搞不定