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不加装红绿灯,梅观高速能称得上搞市政化改造吗?只加宽路面,难道梅观高速就不塞车了吗?

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发表于 2020-7-1 06:49 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

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花132亿元搞梅观高速市政化改造,为什么不把高架路搬回地面上,交叉路口用红绿灯控制?
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发表于 2020-7-1 08:41 |显示全部楼层

支持在深论坛发表关于梅观高速市政化改造的意见。







         

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梅观高速清湖南段市政道路工程南起原梅林主线收费站南端,北至石清大道与清湖立交之间,道路全长约7.975千米。

标准断面总宽为90米,包含规划民乐路至石清大道的10个节点范围。

标准

城市快速路标准

主路

设置双向8车道主路

设计速度80千米/小时

辅路

双向6车道辅路

设计速度40千米/小时

立交

共设置7处互通式立交

桥梁

全线桥梁33座

总长7226.486米
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改造梅观高速的结果,跟现在的107国道一模一样!
请问:现在的107国道,能说改造得成功了吗?
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梅观高速改造的借口是:虽然取消了收费,但其现状还属于高速公路构造!对道路两侧的土地造成分割,既不利于区域的发展,也给周边居民生活带来不便!

花132亿元改造梅观高速,改造完后不也是这样吗?依旧是属于高速公路构造,对道路两侧的土地造成分割!有啥区别?
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