建议科学规划龙华大道的交通要塞--关于33号线站点设置（市轨道办已回应）

龙华子民

尊敬的轨道办：
     喜闻33号线提前规划建设，真为龙华居民带来不少惊喜，但根据昨天公式的站点，又让龙华老区居民失望万分，初步公布的33号线又绕过民治北站。根据目前已经规划的22号线民治北站，处于民治大道和龙华大道交汇处，周边聚集大型住宅区且人口密集，此处更是连接龙华与福田的交通要塞，经常出现交通堵塞，如果33号线在民治北站设置交汇站点，不仅可解决周边众多居民出行难问题，更可以起到疏导地面立体交通作用，缓解目前交通拥堵局面。
上述规划建议，功在千秋，利于万民，望专家们明鉴，万分感谢！

深坛新闻主播

市轨道办授权发布：
　　经研究，深大城际（33号线）在民治北片区设民治北站与城市轨道22号线衔接换乘，对强化片区城际客流吸引，加强民治北及22号线沿线片区的城际服务具有积极意义。但增设民治北站后存在城际线站间距较小的问题，轨道办将组织设计单位进一步研究市民提出的加设民治北站的建议。

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labviewansys

民治北附近居居民人数众多，无论路面交通还是轨道交通都严重超载，路面交通经常拥堵，轨道交通只有4号线覆盖龙华较多站点，但是4号线人满为患，早高峰经常挤到车门都关不上，迫切需要在33号线设民治北换乘，缓解周边居民出行难的问题，还望各位领导和专家能够再次考虑人民意见。
民治北站附近居民密集，有大量居民，公共交通落后，拥堵严重，迫切需要解决这部分人民的出行难问题

labviewansys

民治北站附近居民密集，有大量居民，公共交通落后，拥堵严重，迫切需要解决这部分人民的出行难问题
龙华区公共交通落后，4号线异常拥挤，早高峰到红山站的时候基本都是满的，很难挤上车
地铁是为了便利交通服务人民，核心在于服务人民，民治北附近居住大量人口，出行极度不便，也需要考虑这部分人民的出行问题，设站不能仅仅以距离论，距离是一个因素，但是不应该成为决定性的因素，当有很多因素的时候，要回到本质考虑问题，我们建地铁是仅仅为了建地铁，还是为了解决人民的出行问题，这是值得我们深思的问题
修建地铁势必会让已经很拥堵的布龙路附近更加拥堵，恶化龙华区的交通状况，龙华区的人民在修建的很长时间要忍受很交通不便，但是却不能享受到地铁带来的便利，这对龙华区的人民是不公平的
已经经过民治北站了，增设民治北换乘，从人民的角度看，明显会给人民带来更多便利，还请各位领导能够再斟酌一下。

Proinfi

作为龙华民治大道与布龙路交口附近的居民，每天不仅被拥堵的交通所烦恼，而且天天为了附近乘地铁去市中心，不得不走上单程接近半小时的路程，实在不知道深圳交通关爱为什么忽律这里的人民。这次听闻33号线会穿过这个路口，以为传说的民治北站来了，结果失望至极，又一次击碎了传说。这里几十万乃至百万的民众，难道就不能有一个良好的出行方式吗？去南山、机场甚至福田，都要走很长的路倒若干次车，很不利于人们的生活和工作，也不利于当地的发展。还望各位领导再次斟酌一下，给当地居民点亮幸福的明灯！

Elko

支持发帖向主管部门提合理建议。@市交通运输局龙华管理局
共同关注有关主管部门对建议的正式回应。
欢迎论坛各朋友进一步补充说明或有更准确的说法回应发帖人的建议。

lulu96

关于深圳至大亚湾城际铁路工程增设民治北站的建议尊敬的领导：    民治居民在网站上看到《关于深圳至大亚湾城际铁路工程可行性研究社会稳定分析专题研究的公示》文件，深圳至大亚湾城际铁路目前拟在深圳市境内72公里设站10座，经初步测量分析，途径宝安区19公里设站4个，龙华12公里设站仅1个，龙岗31公里设站3个，坪山10公里2个。在龙华区设站最少，沿线居民殷切期盼并急切需要在五和与龙胜之间沿线开设民治北（换乘22号/27号线）站点。主要原因如下： 1、有利于提升龙华片区居民及工作人员出行便捷度。  龙华民治片区400年前就有客家人居住，人文底蕴深厚，客家文化、红色文化、时尚文化交汇。民治街道人口密度每平方公里8000人，远大于福田区每平方公里5000人，绿色出行乘搭轨道交通是纯纯的刚需。近年来龙华片区，尤其是民治片区居民对轨道出行的需求日益增加，根据前期调研，民治北片区集散量为76010人/日，换乘量28707人/日。目前片区地铁线路覆盖严重不足，上下班高峰期道路堵塞严重，设立民治北站，可以在近期内提高片区地铁覆盖率，给片区居民及工作人员绿色出行提供便捷。  五和站（2011年开通开通运营）与龙胜站（2011年开通运营）相隔约6公里，至今民治北片区到五和站与龙胜站仍没有可以直达的公共交通车辆，如不设民治北站点，未来深大城际铁路开通后，片区居民搭乘也十分不便。 2、在龙华大道设民治北站，有利于龙华城市中心的发展。      龙华区将高标准打造龙华大道，作为龙华的深南大道，沿线密布龙华最主要的住宅小区，居住人口上百万。故迫切要求深大城际在民治大道和龙华大道间的布龙路上设民治北站，同时可以实现22/27与深大城际三线换乘，解决龙华去往东西部的困扰，社会效益巨大。 3、沿线居民更加理解和支持线路建设          居民们对设民治北站期望很高，若能在民治北设站，施工困扰片区居民的情形会得到理解，减少工程投诉量，缓解人民内部矛盾，有利于线路快速建设完工，有利于社会稳定与和谐。   故建议区政府争取深大城际在民治大道和龙华大道间的布龙路上设民治北站，实现22/27与深大城际三线换乘，利国利民。希望领导及相关部门能够考虑群众建议。

Grace2020

基于民治北片区的强大人口基数，与交通线路拥堵情况，强烈建议在民治北设站。
来自: Android客户端

beyerchina

深大城际在民治北站设换乘，以后整个22/27号线龙华段居民可以节省20分钟的换乘时间，龙华的人口密度远超龙岗，可以给深大城际带来巨大的客流量和换乘效益，盘活龙华的地铁交通路网，带动经济发展，也方便东部人民来龙华工作出行，如果不设站，东部龙岗人民去西部会因为多一个站多出的3-5分钟时间，这3-5分钟对于赶飞机来说根本就不重要，会在机场浪费掉。这一对比，相信深圳地铁会给到到深圳未来发展一个正确的选择。

itone

支持民治北设站并与22换乘

lulu96

龙华书记信箱最新回复区里已向市相关部门建议加民治北站