关于深圳摇号政策优化调整强烈呼喊：深圳市相关部门来抄作业啦！

五四

    6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》。新政发布后，不少市民担心“此前摇号的累计概率不再计算了”，或者“新能源轮候时间浪费了”。对此，北京市交通委相关负责人明确，现有摇号次数或轮候时间不会浪费，将转为积分累加。
    据介绍，此次政策优化方案引入了家庭积分的概念并设置积分规则。在普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。
在计算个人积分时，对家庭申请人以往参与过摇号的次数或轮候的时间转换为积分进行累加。计算家庭总积分时，一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。
    另外，北京市交通委相关负责人再次强调，需要注意的是，家庭获得指标后，所有家庭申请人十年内不得再以任何形式申请配置指标。对于夫妻离异的，如果离异日期在2020年6月1日之前，前妻/前夫名下有车，不影响另一方组成“无车家庭”。如果离异日期在2020年6月1日之后，且离异时原配偶名下已有本市登记的小客车，离异满10年后，才可以参与“无车家庭”指标申请。

强烈希望深圳能跟上相关调整，这是政策优化，不是施舍 不是限制 不要简单粗暴，科学发展！

Elko

支持五四兄的发帖。@市交通运输委员会

大内奇葩

反对！

凭什么歧视钻石王老五

五四

Elko1楼

支持五四兄的发帖。@市交通运输委员会

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兄弟每贴必关注啊，谢谢！

五四

希望对此持之一态度的伙伴们 认清一个事实：大家呼吁的是优化调整摇号政策，不是反对摇号。而且也不是要求增加号牌总量，没有增加拥堵和增加污染。优化调整是核心。

bond2008

天天呼吁有什么用，当空气
来自: Android客户端

五四

强烈呼吁优化摇号政策！
限行限购，总有一天限不动了 又该如何？而且“限” 对于管理层而言 一纸文书的事，作为都是老百姓的你我他来说 到底是谁吃了亏呢？很多人现在觉得限不到他头上 就似乎高高在上高枕无忧，这是短视。
“限”带来的是恶性循环，到头来吃亏的还是自己。生活在一个“限”的社会，幸福感荡然无存。反正 我坚持认为 “限”是最差的选项。
应该大力提高公交地铁的运力和舒适性，才能引导和改善私家车出行的情况，另外 应该保障刚需人群的急切需求为主，解决社会层面的主要矛盾，合理优化才是王道。

nisy2001

限购住建抄长沙抄得挺好的，这个可以考虑深圳不是排头兵吗，什么时候开始学会这抄作业的习惯了，真是世道会变。

五四

nisy20011楼

限购住建抄长沙抄得挺好的，这个可以考虑深圳不是排头兵吗，什么时候开始学会这抄作业的习惯了，真是世道会变。

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那是逼着抄的

五四

nisy20011楼

限购住建抄长沙抄得挺好的，这个可以考虑深圳不是排头兵吗，什么时候开始学会这抄作业的习惯了，真是世道会变。

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7月7日消息，新浪财经获悉，上周末（7月4日），住房与城乡建设部副部长倪虹赴深圳调研，并与深圳市住建局、房地产开发商、房产中介机构等代表举行了座谈会。

随后，迅速抄作业

五四

有关部门 我会持续呼喊你们的。希望你们关注

爱心随行520

我的中签了！

五四

爱心随行5201楼

我的中签了！

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恭喜你，羡慕！

23670711

支持本帖。@市交通运输委员会

23670711

支持本帖。@市交通运输委员会

Samuel_Sun

http://61.144.227.212/was5/web/zxts_detail_zfzx_new201812.jsp?documentid=19456227&r=1791591379


接收信箱：

深圳市交通运输局


咨询标题：

小汽车指标能否倾斜深户家庭名下无车需求或者提高摇号期数的概率


提问日期：

2021.07.01


类　　型：

咨询


处理状态：

已办结


咨询内容：

目前深圳小汽车指标运行了快7年，摇号的人数已经要突破150w，每年创新高，中牌的概率屡创新低，深户很多家庭双人摇号从限制指标开始第一期一直摇到现在都没有中，居民买车意愿强烈，特别是深圳无车的家庭刚需更加迫切，新能源车目前还有很多迫切要解决的问题，不适合远行，特别是农村。现在开放三胎，车的需要会更加迫切，希望能够重新考虑倾斜深户家庭名下无车的刚需需求或者增加摇号期数的概率，凸显深圳居民的生活的幸福指数。可以效仿北京、杭州等地方政策会更加的人性化。  


回复内容：

市民您好，您反映的问题已收悉，我局已调查核实，具体结果如下：我市实施小汽车增量调控的目的主要是为了缓解道路交通拥堵、改善空气质量、提升城市环境品质，面向的对象是全体在深圳工作、生活的居民。目前，我市道路交通拥堵、停车等方面仍存在较大压力，根据我市实际情况，实施“对免费给予每个名下无小汽车的深圳户籍家庭一个普通小汽车指标”具有操作难度大、不利于社会公平等问题。    我市人口结构多元，许多外来建设者只身投入深圳发展，因此，以个人为小汽车指标的申请主体更能体现政策的公平性。同时，《深圳市小汽车调控管理实施细则》（以下简称《细则》）针对不同类型申请人的居住条件，已作出详细规定，对于满足条件的申请人参与普通小汽车指标摇号的机会均等。目前，我市普通小汽车增量指标采取摇号及竞价两种配置方式，在体现公平的同时兼顾了效率。对于混合动力或纯电动小汽车增量指标，《细则》并未作出总额限制，通过资格审核的申请人可直接获取指标。指标申请人可以根据自身需求选择参加摇号、竞价，或者直接申领混合动力、纯电动小汽车指标。    下一步，我局将结合我市实际情况、市民意见及参考其他限购小汽车城市相关调控政策，研究优化我市小汽车调控有关政策的可行性和必要性。    针对您提出的建议，我们已登记备案。感谢您对我市交通事业的关注与支持！   


回复单位：

深圳市交通运输局 2021.07.01

五四

Samuel_Sun1楼

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深圳市交通运输局


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小汽车指标能否倾斜深户家庭名下无车需求或者提高摇号期数的概率


提问日期：

2021.07.01


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咨询


处理状态：

已办结


咨询内容：

目前深圳小汽车指标运行了快7年，摇号的人数已经要突破150w，每年创新高，中牌的概率屡创新低，深户很多家庭双人摇号从限制指标开始第一期一直摇到现在都没有中，居民买车意愿强烈，特别是深圳无车的家庭刚需更加迫切，新能源车目前还有很多迫切要解决的问题，不适合远行，特别是农村。现在开放三胎，车的需要会更加迫切，希望能够重新考虑倾斜深户家庭名下无车的刚需需求或者增加摇号期数的概率，凸显深圳居民的生活的幸福指数。可以效仿北京、杭州等地方政策会更加的人性化。  


回复内容：

市民您好，您反映的问题已收悉，我局已调查核实，具体结果如下：我市实施小汽车增量调控的目的主要是为了缓解道路交通拥堵、改善空气质量、提升城市环境品质，面向的对象是全体在深圳工作、生活的居民。目前，我市道路交通拥堵、停车等方面仍存在较大压力，根据我市实际情况，实施“对免费给予每个名下无小汽车的深圳户籍家庭一个普通小汽车指标”具有操作难度大、不利于社会公平等问题。    我市人口结构多元，许多外来建设者只身投入深圳发展，因此，以个人为小汽车指标的申请主体更能体现政策的公平性。同时，《深圳市小汽车调控管理实施细则》（以下简称《细则》）针对不同类型申请人的居住条件，已作出详细规定，对于满足条件的申请人参与普通小汽车指标摇号的机会均等。目前，我市普通小汽车增量指标采取摇号及竞价两种配置方式，在体现公平的同时兼顾了效率。对于混合动力或纯电动小汽车增量指标，《细则》并未作出总额限制，通过资格审核的申请人可直接获取指标。指标申请人可以根据自身需求选择参加摇号、竞价，或者直接申领混合动力、纯电动小汽车指标。    下一步，我局将结合我市实际情况、市民意见及参考其他限购小汽车城市相关调控政策，研究优化我市小汽车调控有关政策的可行性和必要性。    针对您提出的建议，我们已登记备案。感谢您对我市交通事业的关注与支持！   


回复单位：

深圳市交通运输局 2021.07.01

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谢谢你Samuel_Sun  ！  看这回复，啧啧啧 滴水不漏啊。好失望，继续等吧。

23670711

Samuel_Sun1楼

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深圳市交通运输局


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小汽车指标能否倾斜深户家庭名下无车需求或者提高摇号期数的概率


提问日期：

2021.07.01


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目前深圳小汽车指标运行了快7年，摇号的人数已经要突破150w，每年创新高，中牌的概率屡创新低，深户很多家庭双人摇号从限制指标开始第一期一直摇到现在都没有中，居民买车意愿强烈，特别是深圳无车的家庭刚需更加迫切，新能源车目前还有很多迫切要解决的问题，不适合远行，特别是农村。现在开放三胎，车的需要会更加迫切，希望能够重新考虑倾斜深户家庭名下无车的刚需需求或者增加摇号期数的概率，凸显深圳居民的生活的幸福指数。可以效仿北京、杭州等地方政策会更加的人性化。  


回复内容：

市民您好，您反映的问题已收悉，我局已调查核实，具体结果如下：我市实施小汽车增量调控的目的主要是为了缓解道路交通拥堵、改善空气质量、提升城市环境品质，面向的对象是全体在深圳工作、生活的居民。目前，我市道路交通拥堵、停车等方面仍存在较大压力，根据我市实际情况，实施“对免费给予每个名下无小汽车的深圳户籍家庭一个普通小汽车指标”具有操作难度大、不利于社会公平等问题。    我市人口结构多元，许多外来建设者只身投入深圳发展，因此，以个人为小汽车指标的申请主体更能体现政策的公平性。同时，《深圳市小汽车调控管理实施细则》（以下简称《细则》）针对不同类型申请人的居住条件，已作出详细规定，对于满足条件的申请人参与普通小汽车指标摇号的机会均等。目前，我市普通小汽车增量指标采取摇号及竞价两种配置方式，在体现公平的同时兼顾了效率。对于混合动力或纯电动小汽车增量指标，《细则》并未作出总额限制，通过资格审核的申请人可直接获取指标。指标申请人可以根据自身需求选择参加摇号、竞价，或者直接申领混合动力、纯电动小汽车指标。    下一步，我局将结合我市实际情况、市民意见及参考其他限购小汽车城市相关调控政策，研究优化我市小汽车调控有关政策的可行性和必要性。    针对您提出的建议，我们已登记备案。感谢您对我市交通事业的关注与支持！   


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深圳市交通运输局 2021.07.01

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五四2楼

谢谢你Samuel_Sun  ！  看这回复，啧啧啧 滴水不漏啊。好失望，继续等吧。

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太官方了，诉求没有一点实际解决的意向

彭派

我土生土长的深圳龙岗人，今年快30岁了。至今连个粤B牌都没有，每次和朋友聊起，我就觉得很尴尬。你不是深圳的吗，怎么连个B牌都没有？说好的，来了就是深圳人！我们全家靠实力在深圳打拼，你和我说拼运气？以前是按劳分配，按经济分配，现在是按命分配！深圳交委，请给我一个能让我感觉宽慰点的解释。谢谢

五四

彭派1楼

我土生土长的深圳龙岗人，今年快30岁了。至今连个粤B牌都没有，每次和朋友聊起，我就觉得很尴尬。你不是深圳的吗，怎么连个B牌都没有？说好的，来了就是深圳人！我们全家靠实力在深圳打拼，你和我说拼运气？以前是按劳分配，按经济分配，现在是按命分配！深圳交委，请给我一个能让我感觉宽慰点的解释。谢谢

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这种模式仿佛是在告诫我们 什么都要趁早去占有（占有就是不管有用没用 先去占了），这其实是不好的一种引导。