深圳的交通灯能设置让乘客一次性过马路吗?而不是在路中间等另一边的绿灯?

stv123

参考香港,如果是在主干道等红绿灯,都是绿灯一次性过,但是在深圳,绝大部分都是乘客需要先在一边的路等绿灯,然后到了路中间需要等另一边的绿灯,如果是大雨,或者烈日更惨, 强烈建议路口的几个绿灯同时点亮,让乘客可以一次过路.

Elko

支持发帖向主管部门建言献策。@市交警局
共同关注有关主管部门对发帖人建议的正式回应。
欢迎论坛各朋友进一步补充说明或有更准确的说法回应发帖人的建议。

royzhongtnees

正值夏天，站在马路中间等红绿灯，那真是一种酸爽

mike-choi

@深圳论坛 ，怎么帖子下方没有“赞赏”了？与楼主不谋而合，原本也想发下帖，后来忘却了。

高峰期人行道中间那逼仄的“安全岛”被挤爆，有些人压根就没位置了，只能站在斑马线上，而车子已经行驶起来了，安全隐患的确挺大的！

炎热的夏天，在灯柱的影子下纳阴，多么荒诞无稽。
来自: Android客户端

LIU.XJ

一群行人扎堆在路中间等另一侧的红绿灯，存在极大安全隐患。而且深圳的安全岛并不安全，出过好几次事故了。
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stv123

royzhongtnees1楼

正值夏天，站在马路中间等红绿灯，那真是一种酸爽

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貌似只有一些很中心的地方比如深圳市民中心,国贸等是可以一次性通过的, 其他地方都感觉是各自为政!

stv123

mike-choi1楼

@深圳论坛 ，怎么帖子下方没有“赞赏”了？与楼主不谋而合，原本也想发下帖，后来忘却了。

高峰期人行道中间那逼仄的“安全岛”被挤爆，有些人压根就没位置了，只能站在斑马线上，而车子已经行驶起来了，安全隐患的确挺大的！

炎热的夏天，在灯柱的影子下纳阴，多么荒诞无稽。

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这个问题提过很多年了,好像第一现场也放过,交警部门好像是回应 有很大困难.

stv123

LIU.XJ1楼

一群行人扎堆在路中间等另一侧的红绿灯，存在极大安全隐患。而且深圳的安全岛并不安全，出过好几次事故了。

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不仅是烈日,暴雨的时候也是,而且还很危险

mike-choi

mike-choi1楼

@深圳论坛 ，怎么帖子下方没有“赞赏”了？与楼主不谋而合，原本也想发下帖，后来忘却了。

高峰期人行道中间那逼仄的“安全岛”被挤爆，有些人压根就没位置了，只能站在斑马线上，而车子已经行驶起来了，安全隐患的确挺大的！

炎热的夏天，在灯柱的影子下纳阴，多么荒诞无稽。

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stv1232楼

这个问题提过很多年了,好像第一现场也放过,交警部门好像是回应 有很大困难.

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怎么会呢？原来坂田吉华路与大发路十字路口、吉华路与五和大道十字路口也是分两半绿灯，令人苦不堪言，后来改了，现在都是一气呵成！多爽！

但是五和大道与长发路十字路口仍旧分两半通行，来往五和地铁站方向的人群高峰期蜂拥而至，特别是疫情期间，各个小区出入口管控，人流更是被引导。

skweald

具体情况要具体分析吧。马路窄的可以取消中间的绿灯，如果马路宽的，还是分成两半通行吧，要不然行人走到一半变红灯了就更危险了。

haowan101

禁止公务员和官员上下班开坐小车专车，才能重视和解决这些对行人、骑车人很不合理的设置。

sashhg1

有些路口马路比较宽，等一次绿灯周期比较长，而且一次绿灯可能过不去，采取两次绿灯，增加通过的过马路的人次。比较窄马路路口就没有太多必要，还增加了中间等待的危险。

stv123

skweald1楼

具体情况要具体分析吧。马路窄的可以取消中间的绿灯，如果马路宽的，还是分成两半通行吧，要不然行人走到一半变红灯了就更危险了。

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确实 宽的马路可能一次性时间不够吧

但是窄的马路最好的一次性过

szwtyh

建人行立交桥，行人随时可以过马路，喜欢怎么过就怎么过！