[交通] 新通车的坂银通道不能发挥最大效能谁之过？

foxxch

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发表于 2020-5-13 09:52 |只看该作者 |倒序浏览

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4月28日，屡屡跳票的坂银通道终于迎来通车，通车后除了休息日基本每天来回两遍行经坂银通道，所以从实际经验及对现场情况的了解来讲，我这业余的可能比所谓的专家看的更清楚明白一点，不可否认，坂银通道的开通对缓解清平、梅林关、福龙路、甚至塘朗山隧道的交通压力都有着很大的利好，但坂银通车后，可能是因为某些自认为具有比较丰富经验的专家的意见，客观上造成了这条新通道未能最大发挥其效能的问题。现在逐一说明可以提升改进的地方，本人一般都是7点1分左右经坂银通道从环城南路上左转上坂银通道，然后经北环西行前往福田。
1、早高峰期间环城南路与坂雪岗大道十字路口的红绿灯设置不合理，对于早高峰交通流量较大的路口，应该像其他路口学习，尽量优化，但目前开通后感觉还是维持着之前红绿灯的配时，非常不合理，高峰期会出现因为配时不合理造成路口无车，但坂雪岗北往南方向及环城南路西行转北却大塞车的问题，建议时间可以尽量长一点，合理配时。
2、24小时公交车道设置不合理。坂银通道北往南方向与南坪西行在隧道前有车道汇聚问题，造成双方向大塞车，坂银通道有3条车道，其中一条公交车道，只有2条车道允许社会车辆通行。坂银通道3条车道与南坪西行转坂银通道的一条车道抢两条车道通行，因此造成南坪西行与坂雪岗大道大塞车。鉴于目前公交车道利用效率非常非常低（本人一天两次，目前仅有六次在坂银隧道内看到过公交车），因此建议在防疫期间先允许社会车辆通行公交车道，这样可实现坂雪岗大道3条车道并为左侧两条车道，最右一条车道给南坪西行转坂银通道专用，这样可极大缓解早高峰两个方向的堵车现象。
3、坂银通道南行转北环只有一条车道，建议画成两条车道，其中一条车道经北环大道辅导汇入北环，另一条车道直接汇入北环。汇入北环后目前最右侧车道不允许进入，建议开放，因为从隧道内转弯下来，车速都会很慢，客观上这个时候汇入北环主道，较慢的车速肯定会影响北环主道车辆通行，开放最右侧车道，待车辆加速后汇入主道会有很好的效果。
4、北环东行转坂雪岗大道、坂银通道南行转北环都有一段路是单车道，如果因车辆故障或碰撞等原因造成塞车，将会导致后面车辆无路可走而造成大塞车，建议优化设置成双车道，提升效率的同时也避免因故障造成的交通阻断。
5、限速不合理，虽然在隧道内，但光线还是非常好的，60的限速太低，经常会有龟行侠占据一条车道慢慢挪动，限速60在隧道内开起来能到50就不错了，因此建议隧道内恢复80车速，提升通过率。
6、通车半个多月了，隧道内目前还没有电话及网络信号，这个真有点说不过去了，建议相关主管单位尽快推进相关工作。
以上这些问题提的非常业余，欢迎专家拍砖。