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[便民服务] 虎门大桥继续封闭双向交通!12专家连夜会诊解释成因

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发表于 2020-5-6 10:38 |显示全部楼层

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5月5日下午14时许,虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。据初步了解,桥梁主体结构未受损,原因是涡振造成的桥梁振动。
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虎门大桥为何振动

12位专家连夜研判


虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。

大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。

根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。

目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态。为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导,虎门大桥将继续封闭双向交通,有关单位正全力加快检测,以争取尽早开放交通。在此期间给广大司乘人员出行带来不便,请予以理解支持和配合,并注意提前选择合适的路线绕行。


今天凌晨,虎门大桥公司副总工程师张鑫敏接受记者采访时首先解释了什么是“涡振”。

什么叫涡振?
虎门大桥大修办公室相关负责人回应
↓↓

张鑫敏涡振就是在低频风速下,风对结构物产生的振动。这次振动产生的主要原因是桥面的风跟主桥的钢箱梁自振频率重合了,产生了共振现象,这就是涡振。


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专家研判认为,造成此次涡振现象主要是由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了大桥钢箱梁的气动外形。目前,水马已经撤离,大桥振动幅度已经减弱。张鑫敏强调,大桥涡振虽然会影响行车体验感、舒适性,但不会影响桥梁结构安全。

张鑫敏涡振是国内外悬索桥特有的风引起的现象。涡振的振幅是有限的,是远远低于大桥的设计挠度值的,对结构没有影响。”


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目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态。为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查,同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导,虎门大桥将继续封闭双向交通,有关单位正全力加快检测,以争取尽早开放交通。

张鑫敏现在还在对全桥做一个全面检查,检查完后如果各项部件没有受损,我们就尽快恢复交通。”


据了解,为确保过往船舶航行安全,广东海事局与广东省交通运输厅商定,已于5月5日18:15实行临时水上交通管制,从19时起,对虎门大桥附近通航水域实施封航。

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19时50分左右,现场大桥桥面仍有抖动现象,监控视频可以清晰看到桥面起伏。20时10分左右抖动逐渐平缓停止。

虎门大桥桥梁专业人员介绍,桥梁遇到特殊风况晃动是正常的,一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。

虎门大桥通车23年
常处于超负荷状态

虎门大桥是中国第一座大型悬索桥,其主航道跨径888米,被誉为“中国第一跨”,桥梁结构与鹦鹉洲长江大桥相似。虎门大桥作为粤港澳大湾区关键通道,通车23年来,为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用。

而与此同时,车流量的持续增长也造成这条交通大动脉不堪重负。据了解,虎门大桥的车流量由1997年建成时的日均1.84万标准车次,到最高日均17万标准车次,远超日均8万车次的设计标准,饱和度达2.1。

去年8月,虎门大桥公司相关负责人介绍称,由于虎门大桥段长时间处于超负荷运营,导致虎门大桥悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害,经相关交通检测机构综合检测与评估,虎门大桥宣布部分路段限制货车及40座以上客车通行,以确保桥梁的安全畅通和平稳运营,也为分步开展病害处置和维修养护提供条件。

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据省交通集团相关负责人介绍,目前虎门大桥急需保养“减压”,而随着南沙大桥的通车,大湾区再通“大动脉”,着实有效缓解了虎门大桥的车流量,也为虎门大桥日后的临时交通管制、保养检修提供了条件。

今年“五一”假期首日,虎门大桥车流量约10.61万车次,南沙大桥车流量约20.58万车次,南沙大桥已取代虎门大桥成为主要过江通道。

车辆绕行虎门大桥行驶线路

一、自东往西方向

(一)广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
(二)广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
(三)莞佛高速公路——新联支线——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
(四)莞佛高速公路——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
(五)莞佛高速公路虎门威远入口——绕行广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
(六)莞佛高速公路虎门大宁入口——绕行广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。

二、自西往东

(一)从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆,可行驶广珠东线——广珠北线——南沙大桥——广深沿江高速(南行)往东莞、深圳方向,或广龙高速——广深高速往东莞、深圳方向。
(二)从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆,可行驶广珠西线——南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速(或广龙高速——广深高速)往东莞、深圳。
(三)佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆,可行驶南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速(或广龙高速——广深高速)往东莞、深圳。
(四)佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆,可行驶广明高速——东二环高速——黄埔大桥——广深沿江高速——往东莞、深圳方向。

内容来源:南方日报、南方+记者、广州日报、信息时报
编辑:吴俊霞
校审:施翔东
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转载声明:本文转载自「深圳新闻网」

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