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梅观高速改造成“8主车道+6辅车道”后,巨大的车流涌向梅林关,将导致梅林关彻底瘫痪! |
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梅观高速和皇岗路是同一条马路,但有改造方案不同!施工时是两个工程项目,无法衔接!谁对改造结果负责?
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本帖最后由 orienome 于 2020-3-10 20:00 编辑
梅观高速及梅观大道应当进行多次分流。
一、铁路线两侧应当建快速路,留仙大道福龙路至梅观高速应当加建高架快速路,分流梅观高速车辆至福龙路入关。
二、星河world西侧,应当新建快速路(跨越民乐水库),分流梅观高速车辆至坂银通道入关。
三、南坪快速坂田民治段拉直,雅宝一号桥至牛咀水库三号桥中间,改走梅坂大道、金龙路上空。
四、民乐地铁站南侧的普天充电站、梅林关西巴士站、西湖修理厂应当拆除,梅林海关应当置换至福群电子集团(好像已经撤离深圳)。民塘路在民乐地铁站两侧修单行道,至民乐地铁站南再汇集至新彩隧道。
五、民乐村超出丰泽湖山庄的部分拆除,梅观大道、民治大道尾部新建民治大道南段,并筹划新建民岗隧道,从北环皇岗处入、梅林关地铁站处出。
六、梅观高速尾端升高,从上河坊南侧,跨过民乐地铁站上方接至南坪快速,S形路线进关。
也就是,
1、民治大道、梅观大道,直到山脚下(梅林关地铁站),后续修民岗隧道,至皇岗北环路口。
2、龙华大道,沿现有路线直上梅林关豁口,翻山过关。
3、民塘路修民乐路东西两侧单行道,然后汇集到新彩隧道。
4、南坪快速路从雅宝一号桥至牛咀水库三号桥段拉直,走梅龙路−金龙路上空。
5、南坪快速路原有沿山路段,给梅观高速s形进关。东线星河world南侧高架,西线跨民乐地铁站高架。
6、梅观高速在樟坑和留仙大道修高架快速路直达深圳北站及福龙路,分流车辆至福龙路。