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梅观高速改造成“8主车道+6辅车道”后,巨大的车流涌向梅林关,将导致梅林关彻底瘫痪!

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主帖
发表于 2020-3-10 08:52 |只看该作者 |倒序浏览

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发表于 2020-3-10 13:39 |只看该作者
我们跟你不一样!没有你的命好!

梅观高速、梅林关跟我们的关系很大!会持续关注,直到彻底解决为止!

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本帖最后由 orienome 于 2020-3-10 20:00 编辑

梅观高速及梅观大道应当进行多次分流。
一、铁路线两侧应当建快速路,留仙大道福龙路至梅观高速应当加建高架快速路,分流梅观高速车辆至福龙路入关。
二、星河world西侧,应当新建快速路(跨越民乐水库),分流梅观高速车辆至坂银通道入关。
三、南坪快速坂田民治段拉直,雅宝一号桥至牛咀水库三号桥中间,改走梅坂大道、金龙路上空。
四、民乐地铁站南侧的普天充电站、梅林关西巴士站、西湖修理厂应当拆除,梅林海关应当置换至福群电子集团(好像已经撤离深圳)。民塘路在民乐地铁站两侧修单行道,至民乐地铁站南再汇集至新彩隧道。
五、民乐村超出丰泽湖山庄的部分拆除,梅观大道、民治大道尾部新建民治大道南段,并筹划新建民岗隧道,从北环皇岗处入、梅林关地铁站处出。
六、梅观高速尾端升高,从上河坊南侧,跨过民乐地铁站上方接至南坪快速,S形路线进关。

也就是,
1、民治大道、梅观大道,直到山脚下(梅林关地铁站),后续修民岗隧道,至皇岗北环路口。
2、龙华大道,沿现有路线直上梅林关豁口,翻山过关。
3、民塘路修民乐路东西两侧单行道,然后汇集到新彩隧道。
4、南坪快速路从雅宝一号桥至牛咀水库三号桥段拉直,走梅龙路−金龙路上空。
5、南坪快速路原有沿山路段,给梅观高速s形进关。东线星河world南侧高架,西线跨民乐地铁站高架。
6、梅观高速在樟坑和留仙大道修高架快速路直达深圳北站及福龙路,分流车辆至福龙路。

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发表于 2020-3-10 20:12 |只看该作者

本帖最后由 orienome 于 2020-3-10 20:00 编辑

梅观高速及梅观大道应当进行多次分流。
一、铁路线两侧应当建快速路,留仙大道福龙路至梅观高速应当加建高架快速路,分流梅观高速车辆至福龙路入关。
二、星河world西侧,应当新建快速路(跨越民乐水库),分流梅观高速车辆至坂银通道入关。
三、南坪快速坂田民治段拉直,雅宝一号桥至牛咀水库三号桥中间,改走梅坂大道、金龙路上空。
四、民乐地铁站南侧的普天充电站、梅林关西巴士站、西湖修理厂应当拆除,梅林海关应当置换至福群电子集团(好像已经撤离深圳)。民塘路在民乐地铁站两侧修单行道,至民乐地铁站南再汇集至新彩隧道。
五、民乐村超出丰泽湖山庄的部分拆除,梅观大道、民治大道尾部新建民治大道南段,并筹划新建民岗隧道,从北环皇岗处入、梅林关地铁站处出。
六、梅观高速尾端升高,从上河坊南侧,跨过民乐地铁站上方接至南坪快速,S形路线进关。

也就是,
1、民治大道、梅观大道,直到山脚下(梅林关地铁站),后续修民岗隧道,至皇岗北环路口。
2、龙华大道,沿现有路线直上梅林关豁口,翻山过关。
3、民塘路修民乐路东西两侧单行道,然后汇集到新彩隧道。
4、南坪快速路从雅宝一号桥至牛咀水库三号桥段拉直,走梅龙路−金龙路上空。
5、南坪快速路原有沿山路段,给梅观高速s形进关。东线星河world南侧高架,西线跨民乐地铁站高架。
6、梅观高速在樟坑和留仙大道修高架快速路直达深圳北站及福龙路,分流车辆至福龙路。

梅观高速改造的最好方案就是恢复之前的收费状态!这样,梅观高速重新成为深圳的快速路!
梅观高速越折腾越乱!

梅林关内的车流量已经达到了极限!关外的六条马路,对接关内的一条梅观高速(皇岗路)!

改造梅林关应该有新思维!不能再旧思维上打转转!坂田的车流没有必要汇集到梅林关进市区!同样,龙华的车流也没有必要汇集到梅林关进市区!应该在进梅林关之前,完成分流、疏散!

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发表于 2020-3-10 20:37 |只看该作者

梅观高速和皇岗路是同一条马路,但有改造方案不同!施工时是两个工程项目,无法衔接!谁对改造结果负责?

如题!

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关内,只能是
1、皇岗路红荔路以北路段降低,然后修民岗隧道接通至民治大道。
2、金田路深南大道以北路段升高,直接跨过莲花山公园,在凯丰路上高架上山,翻山接通龙华大道。
3、益田路深南路以北路段升高,直接跨过莲花山公园,过雨田路、梅村路后,在梅林水库东边与新洲路合并,建金龙−新洲隧道,接通金龙路。

这样的话,
坂雪岗大道直通上步路、
皇岗路直通民治大道、
金田路直通龙华大道、
彩田路直通新区大道和民塘路、
益田路和新洲路直通金龙路−龙汇路−致远北路、
梅观快速路分两条路接通南坪快速路,分成观梅坪快速路、梅观南快速路,在坂银通道、梅林关、福龙路、塘朗隧道分散过关。
这样应该就顺畅很多了。

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发表于 2020-3-10 21:08 |只看该作者
你又知道无法衔接啦?

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发表于 2020-3-11 09:35 |只看该作者

你又知道无法衔接啦?

哪个人都知道,难道你会不知道吗?

梅林关、梅观高速改造几十次了!每次改造失败后,都把责任往外推脱!没有一个人勇敢地承担责任!这就是十几年来,梅林关、梅观高速久治不愈的根本原因!

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发表于 2020-3-12 12:42 |只看该作者
梅林关如果有自行车道,相信会有好多人骑单车过梅林关的,不信先在网上调查一下民意。

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发表于 2020-3-12 13:22 |只看该作者
blzdx1

梅林关如果有自行车道,相信会有好多人骑单车过梅林关的,不信先在网上调查一下民意。

大家都希望尽快开通梅林关内的自行车道!看到有人十年前就开始呼吁,但是,从来没有看到搞规划的人回复!
事实上,这条自行车道的作用一定很大!如果开通,很多人就不需要挤地铁坐公交了!

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发表于 2020-3-12 13:28 |只看该作者
广大市民十年前就呼吁开通一条自行车道,这次依旧没有规划!

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发表于 2020-3-12 13:29 |只看该作者
皇岗路改造.jpg

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发表于 2020-3-12 13:54 |只看该作者

广大市民十年前就呼吁开通一条自行车道,这次依旧没有规划!

据说,即将开通的板银通道原设计是有自行车道的,后来看到又说没有了,不知道板银通道有没有自行车道。

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发表于 2020-3-16 21:30 |只看该作者
blzdx1

梅林关如果有自行车道,相信会有好多人骑单车过梅林关的,不信先在网上调查一下民意。

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发表于 2020-8-1 13:12 |只看该作者
改造成半拉子“深南大道”!如果真正改造成所谓的“深南大道”,怎么不把皇岗路也改造成“深南大道”?真假“深南大道”握握手,比较一下!

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梅林关将彻底瘫痪!
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blzdx 发表于 2020-3-12 12:42
梅林关如果有自行车道,相信会有好多人骑单车过梅林关的,不信先在网上调查一下民意。 ...

说的对!
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发表于 2020-8-14 08:56 |只看该作者
blzdx1

梅林关如果有自行车道,相信会有好多人骑单车过梅林关的,不信先在网上调查一下民意。

同意

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发表于 2020-8-24 10:56 |只看该作者
又花费132亿元折腾梅观高速,有啥鸟用?

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发表于 2020-8-30 12:55 |只看该作者
blzdx1

梅林关如果有自行车道,相信会有好多人骑单车过梅林关的,不信先在网上调查一下民意。

支持尽快开通自行车道!

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