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@深圳市交通运输局 @龙华区交通运输局 梅林关（关口）联检站调度站南北广场公交首末站（民乐地铁站公交站），大大小小20多个公交站台，没一个公交站台有候车凳！关外车等得比较久，有时候要等半个小时甚至一个多小时！经常看到不管是老弱病残孕妇还是年轻力壮的小伙子，在等车的时候坐在站台那马路牙子上，很危险、很无奈！
本人于2018年11月致电12345，反映情况。当时有自称是交通运输局工作人员打电话给我，说会在2019年把候车椅装上。但是到2019年11月的时候还未见任何动静！我又打12345问啥情况。然后又有电话回复我，说本是想安排在2019年的，但好多好多的原因没弄好！他们会跟进！ 等到2019年12月30号的时候，眼看着2019年就过完了，我又打电话问是什么情况？然后2020年1月有工作人员回复我，说他们已经在2019年12月31号发出招标书了！
广大市民朋友们！请看清楚，没错，交通运输局的说会在2019年办这事，2019年12月31号虽然是2019年的最后一天，但也属于2019年！最后一天！最后一天！而且只是发招标书！ 装20来张候车凳，招标书要一年多才能发出来！如果要等到候车凳装好，岂不是要等两年或三年？
真不知道现在深圳到处反复挖路的审批程序走的什么捷径？请市交通运输局向这些管理挖路的职能部门取取经！如果反复挖路的审批程序也像你装个候车凳一样，得需要一年多时间审批，那深圳人民有福咯！
现在某些ZF部门的公信力何在？服务于民的好事，审批程序要一两年，彻底完成估计得等3-4年！其中还得向市民大倒苦水！祸害于民的，审批程序秒批！而且是说干就干、雷厉风行、毫不拖泥带水！
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可能是候车椅太便宜了，预算写进去根本不值得一提，咱们还是继续挖路吧。听说去年年底赶建的那条路质量有点问题，群众反映意见大，咱们赶紧挖开重新铺设一下吧。
来自：深圳论坛手机版
还可以节约挖路的成本、材料和时间，在有限的资金和时间内，可以多挖几次路，提高挖路效率！多创造一些政绩！
同一条本来好端端的路，一年可以反复挖几次。挖了修、修了挖、再修再挖......
同一原本很漂亮的绿化带，一年可以换几次！来年再换几次！每年都能换几次......
难道反复挖路和频繁更换绿植不需要财政资金？
装20来个候车凳，前前后后不知道要等几年！难道需要上千万的财政拨款？
某街道办花1400万给即将废弃的城中村装面子工程，到年关了还干得热火朝天滴！很有劲头！