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英菲尼迪QX50全车隔音,河源连平改装,汽车隔音是怎么做的

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发表于 2019-12-4 17:55 |显示全部楼层

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远道而来的真爱之隔音篇~~今天小编还是要介绍我们来自青岛的车友,青睐于我们全国首家英菲尼迪QX50海外版尾灯改装,了解我们近一个月,刚提车就特意驱车2千多公里从美丽的家乡山东青岛到我们【锋程车改】东莞站进行升级!距离不是问题,是真爱无疑了~~



刚提车不久的QX50车友,本是为了升级海外版尾灯特意从青岛而来,但是在行驶一天半的路途中,QX50车友感觉到虽然是新车但是也没有想象中的那么完美!!比如原车大灯太暗了,夜间行驶中照射距离窄、短,一趟行驶下来非常的心累,还有就是原车隔音效果比想象中真的差很多,行驶一天半路途中噪音挥之不去,路噪、胎噪、风噪声异常明显!!到店咨询了客服后,立马把全车必拓环保隔音也安排上了,当然海外版LED尾灯、LED大灯、无线Carplay手机互联、舒适模块、座椅通风也都通通没有落下,用车主话说就是“只有把自己不理想的统统解决,才能不旺此次远行!”

QX50海外版LED尾灯、LED大灯案例请移步锋程车改官网了解:[url=]http://www.fc-pcm.com/node/2143[/url]



升级车型:英菲尼迪QX50

升级配置:全车必拓环保三层隔音+无线Carplay

升级地址:锋程车改东莞站(手机导航搜索锋程车改即可找到就近店面)

微信公众号:FCcoomoto 电话/微信:189 2911 0378



QX50到店后,我们技术师傅立马开启了接车登记、检查、车辆保护等一系列必备工作。在我们锋程车改改装的每一辆爱车验车完毕后都会做好整个车身的保护,避免任何刮伤,虽然是一些很小的细节展示,但无不体现着锋程车改对每个车友爱车的呵护与爱惜,细节决定成败,专业塑造品质!



施工进行中,拆开QX50车门内饰板,我们可以看到原车大大小小的孔洞,果然英菲尼迪也难逃日系车的通病~~ 车门内层技术师傅采用十字方式进行必拓环保止震材料的贴装,贴装后在利用专用工具进行压实处理,其作用是加强钣金钢性,减小共振噪音。



内层隔音后,技术师傅采用必拓环保止震板以铺满的方式进行第二层隔音处理,而第三层隔音则以必拓超级温莎棉进行科学搭配,有效降低通过车门传入的大量噪音及燥热,加上门边密封条的配合,效果更佳理想,同时隔音层之间还可以形成独立的密封空间,为喇叭工作提供良好的工作环境。



底盘及后备箱是胎噪、路噪、排气管噪音的主要来源,内饰拆卸后,技术师傅首先进行了清洁工序。清洁工序后再以第一层必拓环保止震材料、第二层必拓环保吸音材料进行贴装,不仅降低了底盘的低频共振噪声,同时还有效增强了钣金的刚性。底盘是全车隔音中比较大的施工部位,做好底盘的隔音后效果也是最明显的,但是底盘隔音需要拆卸的零件比较多,为了出行安全,小编建议各位车友一定要到专业改装店进行升级哟!



尾箱是轮毂噪音和排气噪音的主要通道,通过尾箱还会传入大量的噪音及燥热。后尾箱隔音技术师傅同样以第一层必拓环保止震、第二层必拓环保吸音棉、第三层必拓环保温莎棉的方式进行施工,三层必拓环保隔音后可以让尾箱形成一个扎实的结构,大幅度降低尾箱和轮毂的钣金震动噪声,并消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音,大幅度降低热量通过尾箱向驾驶室的传导。



翼子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道,这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大,并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递,严重影响驾驶舒适性。技术师傅将车轮、挡泥板拆下后,首先要进行清洁工序,仔细将杂质、泥沙清理干净,才能贴装隔音材料,如果这个工序没做好后期则会出现材料粘合不稳、脱落现象!!



翼子板三层隔音技术师傅采用第一层必拓航空止震板进行贴装,三层的设计使其更高效的抑制钢板共振、阻隔噪音,同时增强钢板韧性,提升安全性。同样第二、三层采用的是必拓环保吸音棉、超级温莎棉的方式进行施工,三种材料相辅相成,有效的阻隔轮胎共振,同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音。



当然除了翼子板隔音之外,前后轮弧衬板也是不能忽略的,毕竟轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音,同样是通过轮弧及翼子板的震动轻松传入到驾驶舱,所以,技术师傅同样采用必拓环保隔音贴在轮弧衬板上,目的是为了强化止震处理,吸收大量的噪音。



引擎盖、U型水槽隔音,原车的引擎盖只有一层单薄的铁皮结构,汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪音,因此技师使用了必拓止震板、必拓引擎盖覆膜对引擎盖做了止震处理,不仅降低了发动机噪音,还阻止了发动机热量对引擎盖的直接烘烤,延缓漆面老化退色。U型水槽同样采用的是必拓航空减震材料进行施工,做完U型水槽隔音能够减少车辆在行驶时空气通过水槽内的小孔或前翼子板侧面流入内饰,同时也加大了对发动机噪音的压制。


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