市交通运输局关于开展《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》公众咨询活动的公告

深坛新闻主播

市交通运输局关于开展《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》公众咨询活动的公告

      为贯彻落实中共中央国务院《交通强国建设纲要》、《粤港澳大湾区发展规划纲要》、《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》等重大战略部署，努力创建交通强国城市范例，推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展，深圳市交通运输局组织开展了《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》编制工作。为使行动方案能更好地反映广大民众和社会各方面发展诉求，现将文本报告向社会公众征求意见和建议，请社会各界畅所欲言，为我市交通发展献计献策、贡献智慧！

　　本次活动时间截至2019年12月18日24:00时。

　　公众可以通过网络留言、电子邮件、信件等方式提出对行动方案的建议和意见。

　　1.网络：公众可登录深圳市交通运输局网站，在“深圳建设交通强国城市范例行动方案征求公众咨询活动”页面下方提交；

　　2.电子邮件：发邮件至ghc@jtys.sz.gov.cn；

　　3.信函：邮寄至深圳市南山区深圳湾科技生态园9栋B1座10楼（邮编518000），请注明：交通强国课题组收。

　　附件：深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）公众咨询稿

深圳市交通运输局

2019年11月18日

        附件下载：深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）公众咨询稿.pdf

飘逸公子

规划深汕梅高铁。即和汕尾市、梅州市一起争取规划深汕梅高铁，北边在梅州接通杭广高铁即龙梅龙350高铁，南边在深汕区连接沿海高铁即深汕350高铁。深圳至河源的新高铁应该走惠州城东，经过深圳二机场即惠州平潭机场，进入坪山高铁站。坪山高铁站将形成厦深高铁场、沿海高铁场、新深河高铁场、城际场的4场高铁大站。贵广－南广、珠江－西江铁路通道，新增深圳至南宁、深圳至肇庆高铁。深圳至南宁高铁应该全程350高铁，走直线，即直接从西丽站西出，在前海入海跨珠江，在中山登陆后经过中山城区南边，进新的江门高铁站。深圳至肇庆高铁应该在机场北边直接跨珠江进中山北站，然后至肇庆，即深肇高铁没必要绕行广州南沙高铁站。深茂铁路经过广州南沙高铁就可以了，深南高铁、深肇高铁应该全程350高铁，不要被深茂200速度的普铁绑架。深珠城际，一是进西丽高铁站，对接深惠城际，同时要通过联络线进深圳机场。深惠城际除了进西丽站的主线外，应该在龙岗分一条支线进罗湖。深圳应该同意罗湖的清水河高铁站规划，新的沿海高铁线路走向为：塘朗山－银湖山－清水河高铁－围岭－求水山－大望山－烂寨顶－炮台顶－下万排－求水洞－坪山站。

uicintr

沙河西路先解决一下？