两件关于交管的事，希望主管部门能重视一下

pitaya

第一件事：罗沙路长岭段早高峰晚高峰车辆违停问题。
& y% T: n2 N6 |8 L2 k' V昨天即10月29日晚上，罗沙路长岭段东行方向车多缓行，后来听说是交警对在罗沙路边违停的车辆贴罚单，这本是一件大快人心的事，结果据说有一百多号的士司机围住交警，要求撤销罚单。
早高峰晚高峰罗沙路边违停问题已经引起很大的民愤了，主要是的士车辆，也会混杂一些其他社会车辆。长岭是的士司机的一个聚集地，对于在罗沙路上靠边临时停车，只占据半个车道来进行交接班市民们也是理解的，但现状是的士车辆至少并排停两列，已经占用到中间车道，更有甚者，有时有的的士司机还会在中间车道上将车停下，大摇大摆地在路中央行走……这样就使得罗沙路到了那里就变成了瓶颈，高峰期或车多时就会瞬间堵住很多车子过不去，而且占用了部分中间车道甚至完全停在中间车道上，人随意走在路中央，就存在了极大的交通安全隐患。早高峰时罗沙路东行虽然工作通勤的需求较少，但因为仙桐小学位置偏僻，送孩子上学的车辆却是很多的。晚高峰就更不用说了，罗沙路东行方向在晚高峰时本身就是车流量巨大的！
而且有的时候有个别的士司机甚至将车辆停在长岭公交站台那里，阻挡了公交车们的进站出站，公交车靠不了边，只能在第二条车道停车上下客，对乘客的安全和交通的顺畅也都产生了很坏的影响。
, h7 o' c# x# y, w1 }1 }/ N6 I& i生活不易，大家互相理解，的士司机们交接班也好，充电也罢，市民们也充分理解，但恳请的哥们能不能尽量靠边只停一列，让出两个车道来给车辆通行呢？也恳请交通管理部门能采取点措施来改善一下罗沙路长岭段的通行环境。
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3 p/ z5 A5 D; _, g第二件事：二通道桥底路口（梧桐山路对着的桥底路口）掉头后东行方向的实线过长的问题。
对于从沙头角方向回长岭的车辆来说，桥底掉头后实线过长的确是有一点点困扰。从桥底到长岭村口距离不足百米，实线就占了大概一半，只剩下大概四十米可以让车辆连变4个车道到长岭村口，实在是有点短，路上车少时还好，车子一多就有点难变道了。尤其是在11月1日严抓打灯3秒才能变道到隔壁车道了，这距离就显得更短了。罗沙路是快速路，而掉头过来的车辆车速都不快，如果要进入长岭，那么短的距离需要变4个车道，后面也不能走快了，但后面来的车辆车速都是很快的，还是有比较大的安全隐患的。之前曾经有一段时间，那段实线改短了，那个期间掉头、变道、右转进长岭这一系列操作还是很从容的，但后来不知出于什么考虑又改长了，个人觉得这里的实线短一些的设置才是比较科学合理的。希望交通管理部门再仔细研究一下这个位置，优化划线方案，提高通行效率，谢谢！

pitaya

@罗湖交警大队发言人 @莲塘街道办发言人  

pitaya

@罗雪儿 @家园网值班员2
- g3 d" T; ]$ N; j' L( \3 z. w无奈之下只好向管理员童鞋们寻求帮助了
' _9 a, u% G2 s' d  P# y& _这也是个问政的帖子，但看起来主管部门们对没被管理员标为问政的帖子是不理不问不答的，希望能得到管理员的帮助，让相关部门关注一下本贴中的两个问题，谢谢！

莲塘街道办发言人

网友您好，你所反应的问题我街道已收悉，已转交相关部门跟进处理。

szadd

顶帖！
有些划线交管委确实没做到按实际情况考察做规划，拍拍脑袋就这样设计。
* C4 M0 W3 M/ y2 E

罗湖交警大队发言人

网友您好，经核查，我大队已多次走访出租车企业，与出租车企业负责人沟通和交通安全教育培训，督促企业提高司机的交通法律意识。因出租车司机每天上午7时30分左右会占用最侧一条车道进行交接班，基于人性管理，我大队在与企业负责人沟通后，并结合出租车司机交接班的需求，目前采取现场对不规范排队，占用多条车道的出租车司机进行教育、警告处罚。关于罗沙路二通道桥底实线过长的问题，辖区中队已将情况向有关部门反映，进一步优化该路段的交通组织。谢谢您对交警部门工作的支持与监督。