地铁5号线南山塘朗站噪音超标，盼装封闭隔音屏（深圳地铁集团已回应）

未经消毒

南山区塘朗地铁站是高架站，地上段地铁经过频率高，噪音高达75-85分贝。
晚上影响睡眠，无法安睡。白天工作影响效率，频频振动打扰，噪音污染严重。
周边现有华晖云门、塘朗城和宝能城多个小区，还有一所小学，
非常希望相关部门在塘朗站轨道两侧设置全封闭声屏障，减少噪音污染，
打造宜居区域，示范区域。

深圳地铁建设部

      地铁5号线（塘朗站）于2007年开工建设，2011年建成通车，并通过环境评估，而附近多个楼盘建设晚于地铁5号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。   
      针对市民的建议，深圳地铁会适时开展噪音测试，后续加装还须物业开发方主动与我司联系增加降噪措施，我司会积极配合，至于能否加装成功还需经过相关市政府部门同意批准。
      感谢市民对深圳地铁的理解和支持。

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深圳市生态环境局南山管理局

根据《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第六条的规定，道路、城市轨道、城市公共交通设施等交通噪声建议转交通运输部门处理。

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kench

5号线的确吵，长岭陂站也一样

深圳地铁建设部

     地铁5号线（塘朗站）于2007年开工建设，2011年建成通车，并通过环境评估，而附近多个楼盘建设晚于地铁5号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。   
      针对市民的建议，深圳地铁会适时开展噪音测试，后续加装还须物业开发方主动与我司联系增加降噪措施，我司会积极配合，至于能否加装成功还需经过相关市政府部门同意批准。
      感谢市民对深圳地铁的理解和支持。

微风吹过山岗

深圳地铁建设部1楼

     地铁5号线（塘朗站）于2007年开工建设，2011年建成通车，并通过环境评估，而附近多个楼盘建设晚于地铁5号线，按《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》第三十八条规定：在已建成或者将要建成的城市交通干线两侧新建噪声敏感建筑物的，应当按照后建服从先建的原则，在噪声敏感建筑物与城市交通干线之间保留一定的退让距离，并采取相关措施。   
      针对市民的建议，深圳地铁会适时开展噪音测试，后续加装还须物业开发方主动与我司联系增加降噪措施，我司会积极配合，至于能否加装成功还需经过相关市政府部门同意批准。
      感谢市民对深圳地铁的理解和支持。

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还是希望能给出切实可行的方案向老百姓公示，切实解决老百姓问题，而不是用官方回复一拖再拖。目前附近在建小区和写字楼越来越多，影响面越来越广，希望贵司能响应建立宜居城市的号召，尽快解决问题。除了影响面大越来约到之外，影响时间也长，最晚后半夜1点列车还在通行，早上5点列车就会开出，一天有20小时处于噪音污染的环境中，而且是每天周而复始，确实给老百姓带来很大困扰，降低百姓幸福感，对城市建设产生影响，望重视解决。