引入多条铁路和城轨！南山西丽高铁新城枢纽已完成可研成果

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引入多条铁路和城轨！南山西丽高铁新城枢纽已完成可研成果

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来源：深圳特区报、深圳新闻网、蛇口消息报



最新！《西丽枢纽预可行性研究》已完成阶段成果，明确了枢纽功能定位、空间布局交通接驳、上盖及周边建筑等方案！









9月5日，下午南山区人大常委会召开代表建议督办会议市、区相关职能部门就《关于打造西丽高铁新城的建议》现场向市、区两级人大代表答复其办理情况！



规划

引入多条铁路和城轨



西丽枢纽规划范围由茶光路、沙河西路、南坪快速与南海大道4段道路围合而成，面积约1.68平方公里，是深圳市国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一，也是深圳市最重要的交通门户之一和全国重要的铁路客运枢纽。







根据规划，西丽枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕客专3条国家铁路，深惠（深珠）、深莞增、深珠（规划方案）3条城际铁路，以及13、15、27、29号线4条城市轨道。其承担赣深、深茂、沿海等多条高铁始发终到功能，高铁车站规模为11台22线，比深圳北站多2线。



最新进展



预可行性研究已完成阶段成果市轨道办相关负责人介绍，中国铁路总公司已原则同意西丽枢纽预可研成果，认同西丽枢纽站城一体化开发理念。为支撑城市设计落地，保障工程可行性，市轨道办拟牵头启动西丽枢纽工程可行性研究。下一步，深圳将在西丽枢纽工可研中，邀请高水平的设计团队，按照国际化的设计理念，强化城市与轨道的融合，优化铁路车站设计，研究创新管理及运营模式，实现站城一体化和可持续发展的战略意图。







市规划和自然资源局已完成《西丽枢纽综合规划》研究，对枢纽布局及城市设计形成了基础性的判断，并开展了西丽枢纽片区城市设计国际咨询竞赛。通过“邀请＋公开”的选拔方式，遴选出8家具有国际视野及丰富枢纽设计经验的团队。



此外，鉴于西丽枢纽的区位优势，市工业和信息化局拟将西丽高铁新城纳入全市重点区域进行开发，进一步促进片区产业发展。

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