从留仙大道上九号路穿塘朗山隧道，每天早上7:30开始都十分拥堵（南山交通运输局已回应）

shirleyye

从留仙大道上九号路穿塘朗山隧道，每天早上7:30开始都十分拥堵。因为九号路上有三条道，要合并成一条道进塘朗山隧道。建议进塘朗山隧道开通2条道给九号路，地面实线改为虚线，能加快车流速度。或者实行高峰期潮汐车道。我们从大学城出来，留仙大道上排队进九号路的车辆，经常堵到丽水路左转上留仙大道的匝道上，队伍的尾巴都看不到，只能插队，非常头疼。望交通运输部门实地调查一下这个问题，拿出解决方案，开学了还会更加拥堵。

深坛新闻主播

南山交通运输局授权发布：

    网友反映的是九号路南行进入塘朗山隧道交界路段车道变窄导致交通拥堵的问题。经核查，此处交界路段存在4条车道，2条南坪快速匝道车道，2条九号路车道。进入塘朗山隧道后，受地形条件限制，九号路2条车道压缩为1条车道且车道分界线为实线，车道总数变为3条。由于南坪快速下塘朗山隧道的车流量很大，若将3条车道中的2条划分为九号路车道或将实线改为虚线，都将引起南坪快速上的交通拥堵。为保证总体交通系统通行效率，建议保留现状。感谢网友的热心建议。

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西西小北0818

孩子上学天天过，7点十几分有时已经开始堵了，几乎每天插队，心惊肉跳的，也经常看到插队出现擦碰事件，九号路转向隧道那条实现画的太早了，2月份刚来大学城住还没那么堵，自从实线画远了就堵的要命，隧道口只有一条车道接纳大学城和塘朗城方向的车，隧道口处应该再开通一条路，每天堵的心塞，希望交管部门实地考察解决这个问题，谢谢！

orienome

留仙大道和塘悟路很神经。
其实，应该两路合成一条路的，留仙大道东行、塘悟路西行。

junjun8309

这个路段太塞了，几乎天天塞车。设计得非常不合理。

szgg2008

早上走过几次，每次都有楼主的想法。遂道内右边两车道车流量明显压力不大，中间车道应改成进遂道的两条路共享。

江小久

留仙大道左转进塘朗隧道走一次怕一次，已记不清要等多少个红绿灯了。

losally

江小久1楼

留仙大道左转进塘朗隧道走一次怕一次，已记不清要等多少个红绿灯了。

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右转没有红绿灯，但排队排死人，加塞的又多

广深高速

问题确实存在。确实应该改了。但现在不是以前了，这效率，不知何时才能办好。

shirleyye

深坛新闻主播1楼

南山交通运输局授权发布：

    网友反映的是九号路南行进入塘朗山隧道交界路段车道变窄导致交通拥堵的问题。经核查，此处交界路段存在4条车道，2条南坪快速匝道车道，2条九号路车道。进入塘朗山隧道后，受地形条件限制，九号路2条车道压缩为1条车道且车道分界线为实线，车道总数变为3条。由于南坪快速下塘朗山隧道的车流量很大，若将3条车道中的2条划分为九号路车道或将实线改为虚线，都将引起南坪快速上的交通拥堵。为保证总体交通系统通行效率，建议保留现状。感谢网友的热心建议。

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可否考虑早上7-9实行潮汐车道，就是在早晨上学上班高峰时段允许九号路的车辆可以用两条车道。7-9点南坪匝道上的车并不多，而九号路上十分拥挤。能否做个调研，7-9点九号路上有多少车流量，南坪匝道上有多少车流量。拿出一个能解决问题的方案，对于塘朗山隧道固定时段拥堵的问题。

shirleyye

今天周一，开学第一天，早上7:45平山二路一上留仙大道，就看到往塘朗山隧道方向的车尾了，另外一条车尾在丽水路左转留仙大道的匝道上，这样就有两条长龙要进塘朗山隧道，十分拥挤，各种插队加塞，一片乱象。当车子挪到隧道口的时候，发现南坪快速进隧道的两条路，只有寥寥几辆车，和这边拥堵情况形成了鲜明对比。我不知道有关部门有没有实地考察过，每天早晨都要发生的这种情况，有没有切实拿出一个有效的方案，解决这个问题。每天早上打开百度地图，留仙大道转九号路进塘朗山这里都是红色拥堵的。难道管理当局对于这种现象都是无动于衷的吗？

liaocongrong

现在倒好，留仙大道不堵了，南山交警直接把从南坪下来进塘朗山隧道口的一条车道用铁马给堵了，导致整个南坪第天从七点多就开始拥堵，全线飘红。不知为什么2019年交警蜀黍觉得隧道内实线变虚线都会导致南坪拥堵，这会儿又觉得把两车道堵成一车道就不会造成拥堵呢？是不是一边投诉了，就把另一边给堵了，这么简单粗暴吗？[size=21.3333px]不想着如果解决留仙大道的拥堵问题，直接把南坪给堵了这种做法真的好吗？这种交通管制有什么依据吗，有对车流量进行过现场统计吗？一堵了之，给我们这些每天上班通行的人为此增加多少时间成本？请南山交警给个说法，做出这种交通管制的依据，这种管制到底要做到什么时候？

himiinsz

西西小北08181楼

孩子上学天天过，7点十几分有时已经开始堵了，几乎每天插队，心惊肉跳的，也经常看到插队出现擦碰事件，九号路转向隧道那条实现画的太早了，2月份刚来大学城住还没那么堵，自从实线画远了就堵的要命，隧道口只有一条车道接纳大学城和塘朗城方向的车，隧道口处应该再开通一条路，每天堵的心塞，希望交管部门实地考察解决这个问题，谢谢！

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其实桥洞拐出来的一车道，哪怕划线成二车道，堵是一样堵的，毕竟右拐车太多，瓶颈还是在隧道口，这里虽然加了交替通行，不过是最心惊肉跳的地方。

himiinsz

szgg20081楼

早上走过几次，每次都有楼主的想法。遂道内右边两车道车流量明显压力不大，中间车道应改成进遂道的两条路共享。

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是的，其实南坪下来的车流，没有那么大。铁骑借道分流，但不是天天如此操作，当然势必会给下来的车流造成一定影响。

himiinsz

江小久1楼

留仙大道左转进塘朗隧道走一次怕一次，已记不清要等多少个红绿灯了。

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最多的时候，我走过40+分钟才通过这个红绿灯路口。

himiinsz

深坛新闻主播1楼

南山交通运输局授权发布：

    网友反映的是九号路南行进入塘朗山隧道交界路段车道变窄导致交通拥堵的问题。经核查，此处交界路段存在4条车道，2条南坪快速匝道车道，2条九号路车道。进入塘朗山隧道后，受地形条件限制，九号路2条车道压缩为1条车道且车道分界线为实线，车道总数变为3条。由于南坪快速下塘朗山隧道的车流量很大，若将3条车道中的2条划分为九号路车道或将实线改为虚线，都将引起南坪快速上的交通拥堵。为保证总体交通系统通行效率，建议保留现状。感谢网友的热心建议。

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shirleyye2楼

可否考虑早上7-9实行潮汐车道，就是在早晨上学上班高峰时段允许九号路的车辆可以用两条车道。7-9点南坪匝道上的车并不多，而九号路上十分拥挤。能否做个调研，7-9点九号路上有多少车流量，南坪匝道上有多少车流量。拿出一个能解决问题的方案，对于塘朗山隧道固定时段拥堵的问题。

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赞同。相关部门有没调研，需要拿数据说话，反正据我观察，车流量没那么大，所以我一直建议早高峰街道分流，哪怕就一个小时，都足够。

13322935657

最近总是被堵得没有脾气，一堵就差不多一个小时，这时间成本，真令人崩溃！早高峰有交警指挥的话，还比较顺畅，交警把九号路的车流往塘朗山隧道中间车道引流，合理利用早高峰中间车道车流少的条件，可是交警不是天天来。真心希望能每天早高峰都安排一位交警在此指挥，造福于民！

himiinsz

133229356571楼

最近总是被堵得没有脾气，一堵就差不多一个小时，这时间成本，真令人崩溃！早高峰有交警指挥的话，还比较顺畅，交警把九号路的车流往塘朗山隧道中间车道引流，合理利用早高峰中间车道车流少的条件，可是交警不是天天来。真心希望能每天早高峰都安排一位交警在此指挥，造福于民！

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  今早是彻底崩溃吧？！队尾都排到长岭陂。塘朗片区所有西行方向的路都堵死