深圳道交部门，请不要在市区快速路上再乱划公交专用道了

cloudfly

     在深圳市的主干道上，随处可见公交专用道的标志。合理的公交专用道，对于缓解交通拥堵，鼓励市民绿色出行，确实起到了很好的作用。但是，深圳道交部门不从实际出发，为了所谓政绩，在很多不适合道路上，乱划公交专用线的，非但不能缓解交通拥堵，反而是增加了市民的出行难度，甚至很多划公交专用标志的路段，简直就是脑残的设计。举例如下：
    一、

tristick

支持！涉及公共权益，到底该不该画公交线，应当拿出数据分析，并且征求附近居民的意见，而不是某几个人甚至某个个人拍脑袋决策！

syq123

私家车车主总是站在自己出行是否顺畅的判断标准上，殊不知一辆公交车高峰期可以坐50人甚至更多，平均一辆公交20人，是你小汽车的10-20倍，划一条公交车道、仅高峰期由公交专用，不为过。就算是全天专用都是可以的。在深圳，大部分你说的“市民”，恐怕都是坐公交或地铁的人群。

weijiexie

例在哪里？

anamhao

syq1231楼

私家车车主总是站在自己出行是否顺畅的判断标准上，殊不知一辆公交车高峰期可以坐50人甚至更多，平均一辆公交20人，是你小汽车的10-20倍，划一条公交车道、仅高峰期由公交专用，不为过。就算是全天专用都是可以的。在深圳，大部分你说的“市民”，恐怕都是坐公交或地铁的人群。

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支持

anamhao

公交优先，没错，交通拥堵的主因还是私家车过多，效率低，支持公交专用道，想舒服就多花时间在路上。

14年深圳人

公交专用车道是必须的。

但据观测，即便前方站台不到50米，某些公交非要走最左车道，然后右转强行靠站。

huali8412

绝对支持公交优先

深圳西站

最大的错误就是私家车可以在非高峰期可以在公交车道上行驶。

公交车道应该是24小时禁行私家车。

wzszns

应该是增加了您开车出行的难度了吧

a278604869

深圳公交专用道是太少了

lzm高山流水

对所有道路公交优先，理所当然。
政府应出台大量提高用车成本政策，强有力地推行一户一车法规，重奖无车户，这样深圳的交通就会有跟本性的改善。

gamchou

只要是有公交车通过的道路都应该设计有公交车道！

4409

快速路一般都可以走70、80公里每小时，不应该划定公交车道。

zhangjiansheng

14年深圳人1楼

公交专用车道是必须的。

但据观测，即便前方站台不到50米，某些公交非要走最左车道，然后右转强行靠站。

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他为什么要走最左车道，然后右转强行靠站？如果车道没被占用，他会这样做吗？

zhangjiansheng

除了单向只有一个车道的路段，都应该划出公交专用道，只有在保证公交优先的情况下，才可能减少开私家车出行的需求，从而还道路一个顺畅的环境。

Lzr960319

支持

为了生活

个人觉得只要有公交的地方都应该有这条线，绿色出行，私家车多数时候才1-3个人，有时1个人，增加了道路的拥堵，实在要舒服堵也是没办法

wangdaowu

原关外有的路没有经过论证，设置公交车道确实不合理，人为造成道路拥堵，浪费了道路资源。比如原关外公交车很少，开车的人多，很多公交车道高峰期几呼没有公交通行，其它车道排着长队，而公交车道上空空如也，这样的设置合理吗？更有甚者，两道设一条公交车道，一个是左转，一个设置为直行公交车道，其它车如何走？

yedecps

支持公交优先！