带你探寻“旧国标车”畅销背后的几点原因

小瓶你好

近些天，不管是哪个品牌的电瓶车，都掀起了一股前所未有的畅销热。爆款早已一抢而空，剩下来的型号，也都炙手可热。这背后究竟是什么原因导致，折射出厂家商家和购买者怎样的心理动机。

小瓶你好深入一线探究，发现这背后是多种原因叠加导致。

政策角度：一边刮骨一边安抚

电动车新国标将于4月15日正式实施，届时旧国标车将一律禁售。但之前购买上牌的超标车仍旧拥有3-7年的过渡期。据市场调查，同一规格的新旧国标车，价格相差500-1000元，这导致许多人纷纷抢购旧国标车。南昌虽然存在大量处理不掉的旧国标车，但当地协会向政府发出申请，新国标或将在南昌延期半年执行。不难看出各种政策直接或间接促销了旧国标车。

经销商角度：最后一搏

经销商纷纷表示，像以前的简易款电动车的新国标车，经销商的利润肯定的透明的。那些大品牌一旦打价格战，小品牌根本无法承受，必然被逼向绝路，现在只能赶在新国标实施之前做一把行情。

用户角度：选择便捷，选择实用，选择优惠

这一点外卖员和快递员格外有发言权，他们表示：“新国标车外观单薄，根本无法承载大件货物，而且时速25KM，严重影响了我们的业务。”同样的，还有一些家庭用户表示：“新国标车缺乏大踏板，骑行长路很不舒服。就算买了一辆电摩，还需要考证办理上牌，多花一千块不说，还很麻烦。”

数据统计，全国外卖快递的人驾驶电动车，其数量在1200万之众，而像小商小贩依靠电摩款来代步+运货的消费群体，大约有300万-400万，甚至更多。失去了往日的便捷性，对他们而言是极为不适的。

一件的发生，总是各种原因叠加产生的结果。“旧国标车”大卖，折射出来的情况也就不难理解了。