全新一代比亚迪.唐山脉灰创领版提车两个月报告

samda

看上原奥迪设计师打造的Dragon Face新款外观、冲着比亚迪独有的油电混合（纯电里程还超过百公里）成熟技术、爱上操控百公里加速4.5秒7座大SUV的感觉——我于去年12月份提了山脉灰色的比亚迪全新一代唐创领型，从交定金到提车等待了近三个月，销售经理安慰我说：还有客户等了三个多月都没提到车……

　　提车第一周，对新车既喜爱又好奇，虽然以前曾经有过几次试驾，但只有成了自己的才会用心细细欣赏与折腾。从外观上看，全新一代唐实际尺寸新款比老款车长增加了5.5厘米、车宽增加了7.5厘米、高度还是与老款相同，但轴距增加了10厘米，整体上是比老款大了不少，而双腰线、悬浮式车顶、22寸大轮毂及自动后尾箱门则更让新款车显得前卫与大气。

　　打开车门上车，最直接的感受是底盘好高啊！比我原来的大众途安高了几十厘米，与老唐或其它SUV车型相比，也显得高了，虽然我喜欢坐进去以后高大上的感觉，但这对家里的小孩来说上车难度系数直线上升，所以在此建议比亚迪厂家给全新一代唐标配外侧脚踏板，低配车型可配固定踏板，高配车型可装备电动踏板，不但实用还有逼格。当然，已经提车的我就不敢奢望厂家给这大便宜了，于是我决定发挥爱折腾精神，默默打开大淘宝……

　　一个星期以后，踏板装好了，还送了一对挡泥板，效果非常满意，从此老婆小孩不再抱怨上车困难了，而装上踏板的另一大好处就是可以保护侧车身，无论是外来的碰撞还是窄道会车、刮墙脚或路牙，都有踏板保护着，很多车友问我装踏板的问题，但这里不能给商家做广告，请容我下回单独分享。

　　大灰唐1.95米的车宽，在开门时经常容易碰到墙或者邻近车辆。所以时除了装踏板，我还给主驾驶和副驾驶两侧的门贴上了静电防撞条，这样就不用担心开门时伤了自己的车门，也不怕刮花别人车辆了。

当然，我不是只重外表的人，否则两年前也不会买了相貌平庸的大众途安，我更看重比亚迪的第三代DM双模技术动力系统，官方的宣传是这样说的：“唐DM的动力部分由2.0T发动机及前后双电动机组成，发动机最大功率151千瓦，峰值扭矩320牛·米；前电机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米；后电机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米；传动系统使用6挡双离合变速器，四驱部分的结构则由前后交流永磁同步电机配合组成。”说人话——就是零到百公里加速时间只要4.5秒，因此我这大灰唐背后贴了个“4.5S”的标。

这加速4.5s意味着什么呢，就说些案例吧：我常走梅观高速去观澜，而这条路也有很多两地牌的车经常走，因为观澜有香港富豪们喜爱的高尔夫球场，以前开1.4TSi的大众途安或老波罗经常被这些港货挑衅——我在中间道以时速90KM/S开着时，突然右侧窜上来一辆车，还快速切入我车道，细看是一辆两地牌的保时捷911，它在我前面200米减速，我赶紧踩刹车，然后对方再一脚油门呼啸而去；给保时捷这样调戏也就算了，后面一辆两地牌丰田阿尔法保姆车，竟然也玩起同样的动作，来搞笑的吧！正想踩尽油门让1.4TSi双涡轮飞起来追赶那部阿尔法，忽见前面有测速警告，还是算了。而现在，开着我的大灰唐还是走在梅观高速中间道，无论左侧还是右侧想来挑衅，我稍微加点油门就把他们甩开，而且每次要追上来我就再甩他几百米，遇到法拉利、保时捷也不怕，我大灰唐中控旋钮转入“sport”运动模式，可拒绝任何挑衅。

　　除了加速性，大灰唐的操控性也非常优秀，超过两吨半的车身，方向盘却很轻盈。有一次，我需要把两台车都从单位南区开到几公里外的北区停车场，所以需要请人帮忙，恰巧遇到一位有驾照的女同事，而她平时常开丰田皇冠，今天正好帮我开着大灰唐，跟随我开的另一辆车去北区停车场，她的评价是：车很高、视野非常好，很安静，听不到发动机的声音（废话！给她开时是EV纯电模式），方向盘很轻而且反应灵敏，比她家五十多万的丰田皇冠还要轻一点。

　　喜欢比亚迪全新一代唐的另一个原因是他的车载电子系统，360度全景摄像头、由车头博士相控阵雷达组成的ACC自适应巡航系统、安卓系统12寸自适应旋转大屏Pad、还有自带的行车记录仪，当然最值得称道的是比亚迪汽车独有的车外遥控驾驶技术，不仅让坐过我车的朋友叹为观止，还实实在在帮我解决超窄停车位停车出车、多障碍遥控通过等问题。

　　家里有了二胎宝宝也是决定购买7座大灰唐的重要因素，第三排座椅对于胖子可能不够舒适，但却是两个小孩最爱的小空间。

　　作为半个电动车，创领版大灰唐充电后能纯电行驶100公里也是我选择她的重要原因。在这两个多月里，我到单位与住所附近各个地方，尝试过各种充电平台：小南充电、粤易充、巴斯巴充电、华南充电、汇充电、依威集团易充电、普天新能源、特来电…，每度电充电价格（电费+服务费）在0.9元~2.2元之间，根据车友计算，每度电超过2.2元的话，纯电用车成本将超过用油，所以我选择了住所地下停车场充电桩的年卡，折算下来约8毛钱一度电。此外，创领版车型能支持7千瓦中速充电，能在3小时左右充满，但经常使用的依威易充电桩虽然标称是中速7KW，却只支持3.5KW慢速充电，还好是住所附近的停车场，只需要晚上下班开回去插上充电，早上出门时自然就充满了。

大灰唐100公里的纯电里程在市区完全够用，而且春节期间少车畅通状态下，85%的电一般都能跑出100公里甚至更多的里程，电量剩15%的时候，系统将强制进入HEV模式。我的大灰唐提车至今两个多月了，行驶里程已超过4050公里，由于充电方便，所以目前市内行驶主要是EV纯电模式跑，提车两个月HEV里程也才一千多公里，EV模式下百公里用电最低时是19.2度电左右，一般是21.3度电，HEV模式走高速时油耗9.6L，到目前总共油费不到300元，用车成本可谓相当低。

深网车达人

很不错。加精置顶鼓励！希望能继续出更多用车报告