深圳要地铁涨价，深圳市民怎么看？

深圳鹏哥

首先我们来看他们涨价的理由：

1、深圳地铁起步价低于北京、上海与广州持平。
2、现行票价无法弥补运营成本。
3、现行票价不利于公共交通资源优化配置。
4、现行票价已经长期保持不变，不利于轨道交通企业的可持续发展。
以上可以看出，这哪是听证会，就是涨价会，那么这几点能站住脚吗
第1点偷换概念，深圳起步价确实低于北京上海，但是北京上海是3元坐6公里，每提高一元可以坐6公里及以上；深圳2元坐4公里，每提高一元可以4公里及以上；广州地铁乘坐15次以后，享有6折优惠。由此可见深圳地铁票价明显高于北上广，深圳以起步价，不按里程数对比北上广就是耍流氓。
第2点呢，现行票价无法弥补运行成本，意思就是说年年亏损。地铁属于公共交通，财政每年投入大量补贴。而且地铁不是私营企业，不能以盈利为目的，全国几乎所有城市地铁都是亏损的，总不能全部去涨价吧！
第3点说现行票价不利于公共交通资源优化配置，意思是通过涨票价，把一部分人赶到公交车去，解决地铁拥挤问题，那公交车就不拥挤了吗，是不是也要涨价。这完全是懒政的表现，运行方应想着提高地铁运行效率，优化公交线路，提高服务质量。
第4点说现行票价长期不变。那我们来看有多长呢，实际上2011年已经更改了票价制度。北京地铁多年施行2元一票制（14年更改），深圳地铁怎么不学习。
综上所述深圳地铁涨价听证会一点也站不住脚，深圳财政收入近万亿全国第一，现在却在公共交通上对市民做文章，我想说深圳市民不答应！

springs3

运营成本是多少？得要有个数字吧。
现在每天的人流量这么大，还会有亏损？

13579999

还有地铁上盖物业，这笔巨额收入怎么算？

stv123

地铁员工的工资每个月涨1k，别问我是怎么知道的

吾非鱼

民调很快会出的，民众喜迎车票上涨，表示完全可以接受

会飞的花卷

哈哈哈哈哈哈哈 会涨的 只是告诉一声

飘逸公子

他们表示，市民支持地铁票价上涨

“知了”

涨价是无耻的做法！

吾非鱼

财政对地铁的补贴少了，公务员增加福利的资金就更有保证了

yedecps

上海、北京、广州的地铁都坐过，感觉就深圳地铁最贵，你们还好意思在这儿找各种借口涨价？

XXXXOOOO

能怎么看，我们是砧板上的鱼

每次听证会后都是涨价，已经习惯了，领导开心就好

RubenGonz

中央政府和国务院号召下面减税降负、促进内需。而脸都不要了的本届市级政府部门，在已经全国最贵的地铁票价上继续涨价，理由是要看齐香港和新加坡水平，这是何等抢劫。号召大家一起去国家发改委信访投诉，每人为自己为深圳尽一份力。大家不要去参与深圳市组织的所谓听证会、信访邮箱这类的，那些都是一丘之貉走过场消耗市民精力的，等你精力耗尽时候就不会继续跟他们扯了。直接去国家发改委投诉，直接了断！

国家发展改革委信访网址入口：
http://xf.ndrc.gov.cn/xf/ly.jsp

13579999

那些涨价方案不过就是朝三暮四，暮四朝三而已，那些地铁上盖、地下商业的利益究竟是补贴给谁的呢？

weijun726

ankey_66

楼主搞错了吧，深圳支持绿色出行，公交地铁或将实行免费。。

RubenGonz

2007年10月08日 20:39:59 中财网

　　从12月1日起，经常乘坐公交车出行的市民将可以节省不少费用，其中通过"深圳通"出
行的费用平均可下降25%以上，这是因为政府每年将拿出部分钱为大家乘车"买单"。记者昨
天从市政府办公厅了解到，备受市民关注的公交票价降价方案最近已经市政府常务会议审议
通过。至此，市长许宗衡在今年市四届人大三次会议上报告工作时作出的"适当降低公交票
价，减轻市民出行负担"的庄严承诺正式兑现。

　　远距离冷巴2元可坐11公里
　　公交降价方案包括优化票价结构和实施刷卡打折两大部分。
　　优化票价结构的降价政策具体为如下几个方面，一是冷巴线路票价的基价由0.25元／人
公里调降为0.22元／人公里，非空调普巴线路票价的基价维持现行0.17元／人公里不变。二
是28.1公里以上分段票制冷巴线路，起步价2元，乘坐11公里，后每乘坐2.5公里递增0.5
元；28.1公里以上分段票制普巴线路，起步价1元，乘坐8公里，后每乘坐3.5公里递增0.5
元。三是规定分段票制线路票价上限：冷巴为10元／人次，普巴为7元／人次。四是宝安龙
岗两区票价由政府指导价管理改为政府定价管理。
　　刷卡出行可得较多优惠
　　方案在上述优化票价结构的基础上，实施刷卡打折优惠和换乘优惠。具体优惠办法为，
对所有一票制和分段票制线路实行"深圳通"刷卡分段累计制优惠：票价3元以下(含3元)部分
实行8折优惠，3元以上6元以下(含6元)部分实行7.5折优惠，6元以上部分实行6.5折优惠。
对使用"深圳通"的乘客，在刷卡优惠的基础上，给予0.4元／人次的换乘优惠。根据降价方
案，市民持"深圳通"卡乘坐任何一路公交线路从始点站至终点站的票价都不会超过7.25元／
人次。

　　政府每年财政补贴约6亿以上
　　市政府审议通过的降价方案是在充分吸纳社会各界意见、对提交听证的三种降价方式、
六种降价方案取长选优的基础上制定的，方案酝酿、确定的过程以体现民生需求、体现公交
优先、兼顾财政承受能力、兼顾公交行业发展要求、标本兼治为原则，通过降低线路基价、
调整计价方式、缩短计费单位、规定票价上限、实施刷卡打折、实施换乘优惠等措施实现降
价。

　　此次降价的特点之一是"深圳通"刷卡优惠和换乘优惠，优惠部分由财政补贴。补贴金额
预测如下：如果刷卡率为50%，那么每年将需要补贴5.92亿元。如果刷卡率分别为60%、
70%、80%，那么每年补贴金额分别为7.10亿元、8.29亿元、9.47亿元。

　　据了解，深圳通公司将搭建刷卡优惠统计平台，对提供优惠的企业进行清分，每月向市
交通局提供享受优惠的人次、金额，以及相关公交企业名单和拨款资料，市交通局审核真实
性、准确性后，市财政局将补贴拨付到公交企业账户。
　　另外，目前尚未安装"深圳通"设备的约5000辆公交车所需1300万安装经费，也将由政府
全额承担。

RubenGonz

2007年10月08日 20:39:59 中财网

　　从12月1日起，经常乘坐公交车出行的市民将可以节省不少费用，其中通过"深圳通"出
行的费用平均可下降25%以上，这是因为政府每年将拿出部分钱为大家乘车"买单"。记者昨
天从市政府办公厅了解到，备受市民关注的公交票价降价方案最近已经市政府常务会议审议
通过。至此，市长许宗衡在今年市四届人大三次会议上报告工作时作出的"适当降低公交票
价，减轻市民出行负担"的庄严承诺正式兑现。

　　远距离冷巴2元可坐11公里
　　公交降价方案包括优化票价结构和实施刷卡打折两大部分。
　　优化票价结构的降价政策具体为如下几个方面，一是冷巴线路票价的基价由0.25元／人
公里调降为0.22元／人公里，非空调普巴线路票价的基价维持现行0.17元／人公里不变。二
是28.1公里以上分段票制冷巴线路，起步价2元，乘坐11公里，后每乘坐2.5公里递增0.5
元；28.1公里以上分段票制普巴线路，起步价1元，乘坐8公里，后每乘坐3.5公里递增0.5
元。三是规定分段票制线路票价上限：冷巴为10元／人次，普巴为7元／人次。四是宝安龙
岗两区票价由政府指导价管理改为政府定价管理。

　　刷卡出行可得较多优惠
　　方案在上述优化票价结构的基础上，实施刷卡打折优惠和换乘优惠。具体优惠办法为，
对所有一票制和分段票制线路实行"深圳通"刷卡分段累计制优惠：票价3元以下(含3元)部分
实行8折优惠，3元以上6元以下(含6元)部分实行7.5折优惠，6元以上部分实行6.5折优惠。
对使用"深圳通"的乘客，在刷卡优惠的基础上，给予0.4元／人次的换乘优惠。根据降价方
案，市民持"深圳通"卡乘坐任何一路公交线路从始点站至终点站的票价都不会超过7.25元／
人次。

　　政府每年财政补贴约6亿以上
　　市政府审议通过的降价方案是在充分吸纳社会各界意见、对提交听证的三种降价方式、
六种降价方案取长选优的基础上制定的，方案酝酿、确定的过程以体现民生需求、体现公交
优先、兼顾财政承受能力、兼顾公交行业发展要求、标本兼治为原则，通过降低线路基价、
调整计价方式、缩短计费单位、规定票价上限、实施刷卡打折、实施换乘优惠等措施实现降
价。

　　此次降价的特点之一是"深圳通"刷卡优惠和换乘优惠，优惠部分由财政补贴。补贴金额
预测如下：如果刷卡率为50%，那么每年将需要补贴5.92亿元。如果刷卡率分别为60%、
70%、80%，那么每年补贴金额分别为7.10亿元、8.29亿元、9.47亿元。

　　据了解，深圳通公司将搭建刷卡优惠统计平台，对提供优惠的企业进行清分，每月向市
交通局提供享受优惠的人次、金额，以及相关公交企业名单和拨款资料，市交通局审核真实
性、准确性后，市财政局将补贴拨付到公交企业账户。
　　另外，目前尚未安装"深圳通"设备的约5000辆公交车所需1300万安装经费，也将由政府
全额承担。

13579999

可能地铁公司作为一个利益集团，看着这几年深圳满城挖挖挖，反复折腾，很多其它利益部门已经瓜分了太多肥厚的财政，眼红了，急眼了，殊不知：地铁物业地上的地下的加在一起真的是天价补贴，也许各自单独核算，对于某些小利益集团还是直接涨价来得快。

深圳论坛网友72bb3e63

地铁的收入，并不仅限于车票收入，还有那么多的广告，物业。。。。。这些都是收入。

至于运营成本，这要看是否合理的，例如人员，是否可以精简一下？

zhaoxue8431

支持，国有企业就是老百姓的企业，多赚一点也是应该的。最好把收支对全社会公开。