关于微信上召开的电动自行车听证会建议

haowan101

深圳市电动自行车管理若干规定.doc (215 KB, 下载次数: 218)

2018-7-23 17:55 上传

点击文件名下载附件

       本人旁听今天微信上召开的电单车听证会。说来说去就是缺少非机动车专用道路导致交通乱象。面对数百万电单车族，一些掌权领导视而不见不正视骑车人的需求。偏偏想出各种法子来限制电单车。
       听证会上有些建议比较好，有些不怎么样。在听证会后期有人建议“现有人行道划分出1-1.5米宽，铺好沥青，特别是在交叉路口的道牙处，把道路沥青铺高一点，与1.5米宽“自行车道”平缓衔接。只要电动自行车不跑到机动车道，交通事故就会大大减少。”这种做法在我看来也是错误的。人行道上隔出路面铺上沥青当自行车道，这种道路还是人行道。很多行人觉得这路平坦就会在这条道上走路。根本起不到自行车道的作用。
       其实全国很多城市就有非机动车道路，马路两边铁栏杆隔开一定空间，电单车自行车就能很好很安全的骑行。行人也不会没事在这路上走。当然这种做法似乎有损开车人的权益，汽车道路缩窄了。但有没有想过自行车、电单车、汽车都是交通工具。各种车辆都应该有自己的道路空间。凭什么汽车多了就要排挤自行车、电单车的道路行驶权利呢？汽车跑路要顺畅，自行车、电单车难道就不能顺畅骑行吗？
       谁想出的注意让自行车、电单车去人行道上骑车，这中做法是觉得有问题的，根本就是拍脑袋做出的有损骑车人人权益的决定。
       我相信全市所有政府官员，没有一个能说出骑车到上班地是否顺畅。
       上月我去莲花路的交警队投诉和信访，接待我的交警，我问他是否有骑过车，他回答家里有两部，我再问他是用来上下班还是用来锻炼，回答是锻炼。我没有继续问下去。呵呵骑车锻炼和骑车上下班是两码事。骑车锻炼可以不在乎路况条件，但骑车上下班将就的就是畅顺。当官的掌权的都开车上下班，怎么能体会骑车人上下班和用来跑路办事的辛苦呢？人行道上骑车，到处是坎到处是坑。
       听证会有议题就是设立禁行区、限行区和准行区，其中市区核心区域就准备是禁行区，禁行电单车。这条议题是坚决反对的。禁行电单车就能保证机动车畅顺吗？真是异想天开。禁行电单车这种便捷交通工具，只会让交通更加拥堵。不管是开车还是不开车的上班族只会更早出门，更晚回家。开车的虽然堵在路上，车内冬暖夏凉。不开车的只能满身臭汗的挤公交车吗？没有车的只能等几十分钟才来挤满人的公交车吗？一点出行尊严都没有。
       我庆幸我上班只需走十分钟路就可以了。当然偷懒骑自行车时间更短。但我更希望骑电驴这种超级方便快捷的工具。可惜上班处没有好地方停车就算了不骑，为了减肥走路算了。之前在南山科技园上班时，骑电驴过去也就20分钟，如果做公交至少得一小时。那时候下班经过深南大道回家，看到的是从科技园就开始堵车的路段和公交站台乌压压的等车人群。我一溜烟的骑车过去感觉很爽。上下班以及约吃饭，从不会有迟到的现象。这就是差距。
       吃肉吃多了会胖，胖过头了就会得三高的。得了三高就需要吃药，吃药也只能缓解。根本做法就是减肥，多吃素不要再老想着吃肉。我呼吁政府在马路两侧用铁栏杆隔离出非机动车专用道路。让骑车人有安全畅顺的骑行环境。也会让更多车主放弃开车，投身骑车中来。这才是缓解交通压力的方法。如果还想着在人行道上设立非机动车道的做法，始终是无济于事的。骑车人还是会选择机动车道路骑行，交通乱象。
当然有了非机动车专用道路，有些不守规矩的骑车人上了机动车道路，尽管去抓，尽管去罚就是了。没有反对意见。但目前的情况是坚决反对抓罚在马路边上骑车的人。

haowan101

伦敦市区的马路两边规划了骑车道路。这在2012伦敦奥运会马拉松比赛时就看到路边画了骑车线的。丹麦全国推行骑车上下班，很多人也是骑车上下班。深圳一个比较炎热的地方，骑电单车出行本来就是一个好办法。环保也缓解交通压力。可惜城市管理者反其道行之。不认真规划非机动车道路，反而打压骑车的。这方面跟发达国家接轨就这么难呢？有非机动车专用道路，车辆超不超标有讨论意义吗？统统在非机动车道路骑车不就完事了吗？挂牌管理，闯红灯和机动车一样拍照罚款遮挡牌照罚款！没有任何问题！！！

haowan101

有附件是听证所有人的发言，大家可以下载来看。

e_zfpan

支持各种车同权，恢复自行车道。个人什么车都有，不同的需求用不同的车。上下班远就开车，10公里错过高峰专线，花了2小时上班，从此不坐公交；周末家门口活动，逛街，送小孩上辅导课，基本就是电单车了。自行车就只有锻炼才用了。

haowan101

晚上回顾所有发言，站在快递企业角度希望政府对电单车电三轮车的管理不要过于苛刻和死板。站在私人骑车角度禁行限行肯定是反对的。站在交警角度搬出各种条文就是想方设法禁限电单车电三轮车。路上执法的队员更加不会考虑骑车人是不是骑合格的车，道路是不是合适骑车，反正就是见一个抓一个扣一个，反正不放过一个。时间一到撤，再有骑车的也不管了。
还有交警始终拿市内没有非机动车道路为由来说电单车电三轮车各种不是。我就想修非机动车专用道路就那么难吗？给汽车修路是大把投资，原本有些道路有非机动车道路的为了满足汽车需求就铲除。这像什么话。根本就是忽视骑车人的需求，不正视骑车这个问题。
交警怕两轮三轮和汽车抢道就禁骑车的，这是什么思维。修好非机动车专用道路，两轮三轮车统统都在非机动车专用道路上骑，不就解决跟汽车争道的问题了吗？加上上牌管理，到处设立宣传标语，请在专用道路内骑车，不准闯红灯，违者扣分罚款。这种方法操作起来简单省事，是骑车人都会认同。
交委交警也不要老想着汽车多了就给汽车开路。骑车人也需要体面的道路，自行车电单车三轮车都是交通工具，不是小孩玩具。日常出行靠这些交通工具上下班买菜接送孩子，送快递送水送煤气送快餐等等等等。在人行道上骑行是很不实际的。所有这些骑车人都为深圳做贡献，难道不配有好的路骑车吗？
现在的道路拥堵除了少数是不守规矩的骑车人导致的交通事故。绝大部分都是汽车造成的。跟电单车三轮车没任何关系。由于禁摩限电看看上班人群聚集的南山科技园片区高峰期堵车是常态。公交车需要等待很久才来，来了还不一定能挤上去挤上去，挤不上去的继续等，五点半六点下班的硬是要七点多八点才能到家。都是白领精英，那个时候没有形象可言。还有早上一号线大新站上地铁东去，不等个三四台车，根本别想上去。公共交通就是如此。为什么就不能让骑电单车快速上下班呢？曾经我在科技园上班，家在南头，骑电驴20分钟。如果坐公交至少一小时。
对于电单车这次听证会能召开，当然高兴。至少各行各业能发出自己的声音。法制办和交警能不能会不会听取普通大众的意见就不得而知。或许这只是过场。之前拟定的禁行区限行区照常设立，电三轮车照样抓扣。听证会上的反对声就如同放个屁，啥事也没发生。马路上继续上演闯红灯乱象。遇到查扣车的说不准遇到个反应激烈的还会出现什么异常情况。
写了一堆废话，不知道会有几个执法者会看。

华易城

今年已经有7起电动车交通事故了！7起多吗？今年已经不止7百起汽车交通事故了吧？汽车为什么不禁？深圳如果禁电电动三轮车，以后网购发深圳的东西通通加10元运费会不会很爽？目前发到西藏新疆内蒙青海宁夏都不包邮，以后再加个深圳。

1688wzq

公民有权利选择自己的交通工具

ssosso

当官的当然不会考虑你们这些骑电动自行车人的感受，因为人家就没有感受过。

谁不想开车，谁不想坐在空调车里舒服一下？ 遇到问题就禁止，遇到事就严禁，不想着解决问题。

cc是憨憨

ppcbagfci

e_zfpan1楼

支持各种车同权，恢复自行车道。个人什么车都有，不同的需求用不同的车。上下班远就开车，10公里错过高峰专线，花了2小时上班，从此不坐公交；周末家门口活动，逛街，送小孩上辅导课，基本就是电单车了。自行车就只有锻炼才用了。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

我也是自行车、锂电动车、小汽车都有。平常几公里内都是骑电动车，没事去绿道踩自行车，出远门才开车。但是现在禁行电动车搞的开车去五六公里外的地方不但添堵还浪费资源。

ppcbagfci

宪法规定出行权，普通老百姓为啥在深圳就不可以骑电动车了？内地很多城市都是上牌管理的，深圳都是一禁了之，考虑过普通人的感受吗？
对于电动车可以提出各项合理的规定，大家执行就好了，就怕眉毛胡子一把抓。
我也是自行车、锂电动车、小汽车都有。平常几公里内都是骑电动车，没事去绿道踩自行车，出远门才开车。但是现在禁行电动车搞的开车去五六公里外的地方不但添堵还浪费资源。

支持民粹

ppcbagfci1楼

宪法规定出行权，普通老百姓为啥在深圳就不可以骑电动车了？内地很多城市都是上牌管理的，深圳都是一禁了之，考虑过普通人的感受吗？
对于电动车可以提出各项合理的规定，大家执行就好了，就怕眉毛胡子一把抓。
我也是自行车、锂电动车、小汽车都有。平常几公里内都是骑电动车，没事去绿道踩自行车，出远门才开车。但是现在禁行电动车搞的开车去五六公里外的地方不但添堵还浪费资源。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

其实让大家在这里说，已经是姿态了。其实中央也是支持普通底层人员的，为什么选一个贫困地区的领导到深圳主事？就是有这方面的考虑。现在的书记，是从大西北调过来的，他在边远地区主政，见过了贫下人民的疾苦，能有这个体察，不像一直在深圳呆的官员，不知道人民疾苦，自己从来没有吃过这种苦，出的政策都是鱼肉人民的。如果一个命令，深圳本地官员下放三个月送快递、送水、送煤气，体验一下，估计，就会施行仁政了。