让人误入歧途的“潮汐车道”！

刘亚1

让人误入歧途的“潮汐车道”！

据报导为缓解新洲路道路交通压力，我市首条潮汐车道昨日正式启用。早上7点半至9点半，在新洲路北大医院至红荔路路口南往北方向，途经的司机发现这里的路面交通情况和平时发生了大变化：最内的车道(最靠近中央分隔带的一条车道)有车正在“逆行”；在这条车道上，沿绿化隔离带竖起了四组信号灯，绿灯北向亮起；在新洲莲花路口“注意前方潮汐车道”的交通指示牌分外醒目。

　“潮汐车道”的实质是可变车道的一种特殊形式，是指根据早、晚高峰道路双方向交通流量明显不均衡的特点，为了充分利用道路资源、提高道路交通通行效率，采取在特定的时间段改变特定车道交通流方向的一种交通控制方式。

　　在早高峰时段，将车流量较小的南往北方向的最内侧一条车道调整为北往南方向通行，该车道即为“潮汐车道”。

以上是有关部门给“潮汐车道”正面报导。笔者不妨从另外一种角度论证此“潮汐车道”的弊端；

一，         好端端的马路，突然改变其功能，让行人和驾车人士难以习惯。

二，         一个诺大的城市、众多的驾驶员和汽车，有关部门得用上一年时间在潮汐车道蹲守。因为道路的功能变了，全市及外地车辆一年内也未必经过此路段。

三，         深圳的马路和街道已经够宽广，只是汽车的通过量过慢，其中一项主要原因是：驾车人不熟悉路况，造成动作缓慢，既使是天天经过的路段，许多驾车人由于驾驶技术不熟练，顾这顾哪造成车辆通过能力极差。如果变更了马路，更让这批人摸不着路，势必在十字路口惊惶失措的张望，甚至停留。

四，         一条成熟的马路，由于搞了“潮汐车道”，原来的道路变成了左右都能行驶；原来的中间隔栏完全是个摆设；地面上和路口多了许多新增的标志，而这些标志恐怕连《道路交通法》也没有的。

五，         以往正常行驶的车辆，突然发现自己方面的车道上居然有逆向行驶的车辆，会增加不安全的因素。

六，“潮汐车道”的车流是逆向行驶，与其他车道之间没有护栏，且分流的主要是红荔路左转车流，一旦违规进入，很有可能引发更大拥堵。

七，“潮汐车道”并非常态化，有非常严格的时间控制，且只有在红荔路左转的车辆可以使用。对违反规定逆行驶入的车辆,将按照“逆行”违法处罚200元、记3分。试问有多少驾车人士能牢记这个时间及路段，又会有多少驾车人会中招？！

以上这些弊端，无疑对潮汐车道的设置，是很不科学的决策，绝对是顾此失彼的做法！