合计投资上千亿元的深汕高铁、深江铁路成了断头路，京港高铁赣深段无法充分发挥作用！

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-3-20 09:38
再宜发展高铁，也不能“盗用民生工程之名”重复建设搞成“鸡肋”、“添堵”工程！ ...

针对南山区北部片区缺乏南北向通道，修建三条地铁13号线、15号线、27号线，扩建、疏通、增加南北向道路，沙河东路扩建并往北延伸，科苑路增加地下道路，并把科苑路通过地下延伸至留仙洞片区，把留仙洞片区的科创路通过地下延伸至高铁新城南部片区，疏通石鼓路南北通道，把广深高速公路改高架，使高铁新城与其南部片区相连。与此同时，利用广深高速公路、南坪快速路疏解高铁站部分客流！经铁四院等设计院反复优化设计文件，终于获得市相关部门认可！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-3-20 11:51
请你不要再“妄自尊大、自命不凡”。南山应该多做夯基础、利长远的事！https://www.thepaper.cn/newsDetail ...

重大项目都要经过专家社会效益论证和依法合规。重点项目的选址、选线都要经过多方案比选，择优选用。专家组曾经把西丽、机场东、坪山、平湖、光明城、深圳西、深圳东等进行方案比选，最后建议既有西丽站升级改造为深圳最大高铁站为最优方案！经研究确定深圳北站及深圳站无扩建条件！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-3-20 11:51
请你不要再“妄自尊大、自命不凡”。南山应该多做夯基础、利长远的事！https://www.thepaper.cn/newsDetail ...

你不要再“妄自尊大、盲目自负、自命不凡”。南山区历届领导高瞻远瞩，做了夯基础、利长远的事，集中精力开发北部既有西丽站片区！来自: Android客户端

吴维秤

szwtyh 发表于 2024-3-20 14:27
客流量不等于枢纽站，什么是枢纽站啊？枢纽站指的是一个地域的中心站，一般位于铁路交叉要道的位置，往多个 ...

京港高铁赣深段与广汕高铁、深茂铁路、深珠高铁等四条铁路交叉于西丽站！这四条高铁始发站、终到站都是西丽站，她们的动车所都列入西丽站相关工程深圳北第三动车所。四条铁路交叉站不是枢纽站？你真是不懂装懂！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-20 14:30
"断头路“都不了解，还瞎拍啥马？

京港高铁赣深段与广汕高铁、深茂铁路、深珠高铁等四条铁路交叉于西丽站！这四条高铁始发站、终到站都是西丽站，她们的动车所都列入西丽站相关工程深圳北第三动车所。四条铁路交叉站不是枢纽站？你真是不懂装懂！正在既有西丽站两端建设的深汕高铁、深茂铁路等铁路因西丽高铁未开工建设，她们不是断头路？她们的列车运行、调度指挥、动车组供电都列入西丽高铁站及相关工程！来自: Android客户端

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南山区正在为科技创新公司创造新优势，拓展发展空间:1.通过综合交通枢纽的建设为科技人员、企业业主节省交通出行宝贵时间;2.利用既有西丽站片区建设一些科技大厦为科技创新企业提供办公场所;3.把南山区科技创新总部基地厂区通过便捷交通城际铁路、高速铁路拓展到周边城市。实现先进制造业厂区在周边城市，研发及贸易在南山;4.通过高铁枢纽商圈实现科技产品快速推广到全国各地，服务经济发展;5.通过高铁站上盖开发提供科技人才娱乐、休闲场所;6.通过利用既有西丽站周边荒芜之地建设住宅楼解决高素质人才住房问题。来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-20 09:38
再宜发展高铁，也不能“盗用民生工程之名”重复建设搞成“鸡肋”、“添堵”工程！ ...

南山人民、南山区高科技创新公司发出正确声音;

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-21 12:07
你心中 早就只有建“西丽高铁站”，其它所有备选（替代）方案早已都排除在外！

坪山、机场东作为未来的高铁枢纽站，要预留动车所建设用地和车站车场扩建空间！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-20 11:51
请你不要再“妄自尊大、自命不凡”。南山应该多做夯基础、利长远的事！https://www.thepaper.cn/newsDetail ...

深圳绝大多数人民以时不我待的行动支持领导，建设更加美好的深圳！

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szwtyh 发表于 2024-3-20 14:05
深汕铁路的终点站就是深圳、汕尾，不是断头路，不要偷换概念!

该铁路的始发站为西丽高铁站，动车组供电及运行指挥列入广铁调度所西丽枢纽调度台，动车所列入西丽相关工程！来自: Android客户端

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西丽综合交通枢纽一期工程先开工

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查漏补缺，尽善尽美！来自: Android客户端

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坚持民生至上，看准了，就要抓紧干！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-25 15:11
民生工程应该接地气、保民生、促发展。而要使民生工程不再被“形象工程”所绑架，真正成为“民心工程”，就 ...

省、市、区安排的民生工程不是民生工程？来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-26 19:30
民生工程的核心是以人民为中心，以民生需求（期盼）为导向，问需于民、问计于民的项目，而不是通过各部门“ ...

南山区人民代表建议，市领导表态:

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ABS-123 发表于 2024-1-23 09:34
重新环评估计只是因为动车所线路位置变化比较大吧？其他的变化都不太大，感觉西丽站已经谋划深耕了这么久， ...

说得对！来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-3-25 15:11
民生工程应该接地气、保民生、促发展。而要使民生工程不再被“形象工程”所绑架，真正成为“民心工程”，就 ...

你所建议的宝安机场高铁枢纽，其规模应该研究，是否浪费纳税人的钱？是否成为花架子？深圳机场高铁枢纽站仅能作为西丽高铁站的辅助站，其原因是:首先是成本压力，要把铁路修进机场费用不菲，而到底有多少乘客有这种需求还是未知数。如果只有少数旅客中转，那就构成资源浪费。另外，修铁路需要土地规划，一般一个地区的通道资源本来就很有限，要满足将铁路修进机场并不是容易的事。现在地方投资建设的深茂铁路，仅能从地下穿过机场片区，且只能在地下几十米深建车站，时速仅能200公里，造价却是高铁的3倍！一个很简单的事实是，除上海虹桥枢纽外，我国各大城市机场与火车站距离很远，如果要真正无缝对接，就要修建高铁新线。但是在高铁到达客流中，需要接着坐飞机旅客的比例应该是很低的。首先，回程旅客理论上已经占据了客流的一半，而在剩下的占一半的出程旅客中，需要转机的比例就更低了。为了这一小部分旅客的方便而修建高铁，势必客源不足造成浪费。现在地方主导投资的穗莞深城际铁路，机场站客流少，该城际铁路严重亏本，经常运空椅子！其实，枢纽机场主要客源来自所在城市，而许多城市已经把轨道交通修进了机场。另一方面，高铁枢纽站为了吸引客流，减少乘客乘车时间，尽量靠近市中心，而飞机场除上海虹桥机场离市中心13公里外，其余机场离市中心几十公里远，如宝安机场离市中心达32公里！再次宝安机场既无建设高铁站的地面通道，也无建设高铁站的地面场地！现在在建的机场高铁站及线路全部在地下几十米深建造！来自: Android客户端

吴维秤

西丽高铁枢纽是备受关注的重大民生项目，谋划长远、意义非凡。建成后，将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站，也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。接下来，南山将继续发扬实干争先的精神，增强使命感、紧迫感、责任感，按照区委区政府的总体部署，以高质量发展的步步推进，扎实完成土地整备工作，稳步、快速地推动房屋拆除工作，为西丽高铁新城年内全面开工建设提供空间支持。来自: Android客户端

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莫要漠视民生 发表于 2024-4-15 09:54
民生工程事关群众切身利益，决不允许把民生工程搞成劳民伤财、沽名钓誉的“形象工程”“政绩工程”。有关部 ...

你心中 早就只有建“机场东高铁枢纽”，其它所有备选（替代）方案早已都排除在外！来自: Android客户端

吴维秤

　投资的拉动作用毋庸置疑，群众对便利完善的基础设施有所期盼。西丽高铁新城既是深圳交通枢纽新各片，又是深圳铁路补短板的需要;西丽高铁枢纽既是国家铁路“八纵八横"中京港高铁和沿海高铁的需要，又是国铁路网点线能力匹配的需要来自: Android客户端