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[交通] 公交运行效率越来越低,市民出行时间成本一增再增,希望有关部门重视!

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发表于 2022-9-27 16:56 |显示全部楼层
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mwhappy937 发表于 2022-9-13 08:40
不乘坐公交车的人员拍脑袋决定的,决定之前有没有实地调查,有没有征求社会面意见呢。很多也是这样拍脑袋就 ...

应该是拍膝盖决定的来自: Android客户端

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这些不合理的规定,坐办公室的肯定知道的,这都是为了自己着想的,其它的不会管那么多了。正如我前段时间提出来的b621线路总共5台车每天都发双头双尾班车的事情(巴士集团默认的),浪费资源,浪费市民的时间,他们都知道的,就是不改进。来自: Android客户端

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发表于 2022-10-10 13:30 |显示全部楼层

还有就是为什么现在路上的电动车越来越多,就是因为乘坐公交越来越不方便,而且慢,干脆点给电动车开条路可好

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已隐藏6楼【请展开】

    我们都知道啊,你看清楚了,我只是希望

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    发表于 2022-10-10 15:20 |显示全部楼层
    时间就是金钱、时间就是生命

    这两句话可以埋起来了。

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    发表于 2022-10-10 22:28

    还有就是为什么现在路上的电动车越来越多,就是因为乘坐公交越来越不方便,而且慢,干脆点给电动车开条路可好

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    已隐藏7楼【请展开】

      希望深圳把临近的东莞惠州的地盘划归深圳,有了足够的土地就可以多修路了

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      发表于 2022-10-12 19:05 来自:深圳论坛手机版
      市民您好!您反映的问题已收悉,已转深圳巴士集团股份有限公司、深圳市东部公共交通有限公司及深圳市西部公共汽车有限公司处理,以上单位已通过邮件告知您处理结果。感谢您对我市交通事业的关注与支持!来自: Android客户端

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      发表于 2022-10-12 19:07 来自:深圳论坛手机版
      西部公汽关于市民反映问题的回复
      (张杰)
      市民您好,关于您反映的问题我司已收悉,经查实,具体办理情况如下:一、为有效规范营运秩序,避免车辆分布不均导致乘客候车等待时间过长,配合公交车辆调度排班工作的正常开展,有效规范公交线路的营运秩序,原则上同线路公交车不许超过前车运营。二、为保证线路单边运行时间处于合理范围,我司针对公交线路途径道路高峰期及平峰期的通行情况,并结合跟车调研的情况,制定了每条线路的高、平峰期单边运行时长。当公交线路途径的道路通行条件发生变化时,则该线路的单边运行时长也随之进行调整。三、根据《深圳市公共汽车运营服务规范》,公交车辆排队应按先后顺序进站,在规定的站位内停靠上下客,不得随意停靠或越站停靠。如第一个车位有车时,按顺序停靠在后续停车位中,在保证良好营运秩序的同时,确保每一位乘车都能安全上车,避免候车乘客错过车和车内乘客错过站。四、城市道路路口人车混行、机非混行,交通风险大,事故发生率高。为规范营运秩序、保障行车安全,我司根据道路通行环境,对斑马线、人行路口的行车速度进行了规定,避免车速过快发生行车事故、车厢事故。后续我司将继续加强管理及驾驶员行车技能培训,提升公交运营效率。感谢您提出的宝贵意见!(深圳市西部公共汽车有限公司)来自: Android客户端

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      发表于 2022-10-12 19:08 来自:深圳论坛手机版
      关于交委信访Z2022100902937-1回复
      尊敬的乘客:
            您好!经查实,具体办理情况如下:车辆在营运过程中受路面环境、堵车、道路施工等因素影响,行车时间不像发车时间那么准确,发车间隔密的情况下,前车等一个红绿灯就可能会存在后车赶上前车的情况;因未向车队提供事情发生的具体的时间、地点及车辆信息,我们车队无法排查到具体车辆,无法进行针对性的调查。为了避免安全事故的发生及规范营运秩序,根据公交驾驶员责任书《营运途中超越同线路正常行驶的车辆或同线路两台车,后车尾随前车同时进站的》属于违章行为,M193线两台车不能同时进站,驾驶员是在遵守公司的规章制度,不是驾驶员有意所为。同时车队根据上级部门的相关要求,逐步实行公交车提速,以便提升市民满意度,为了安全,车辆进出公交站台和遇斑马线、路口等均要求减速行驶,营运中驾驶员行驶的车速都是按交警规定的限速行驶,并不存在故意等灯和慢驶的行为,线路规定的限时也是经过多次调研得出的实际的运行时间,希望乘客能支持理解;车队也会驾驶员进行安全文明驾驶培训,提高服务质量,为市民提供安全、便捷的出行环境。针对市民提出的意见建议,车队非常重视,同时感谢您对交通事业的理解与支持!来自: Android客户端

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      发表于 2022-10-12 19:12 来自:深圳论坛手机版
      东部公交关于公交运行效率低,市民出行时间成本增加的情况说明

      公共交通管理局:
      东部公交于2022年9月23日接到贵局转来市民在深圳论坛发布:公交运行效率越来越低,市民出行时间成本一增再增,希望有关部门重视的事项。市民在发帖内容中称M234线路不仅不允许与同线路前车同时进站,还被要求与同线路前车“保持一定距离”。导致耽误了市民的出行时间。经核实,具体情况汇报如下:
      一、具体情况
      因市民未提供具体的时间、地点及车辆信息,东部公交无法排查到具体车辆,无法进行针对性的调查。车辆在营运过程中受路面塞车、修路等不可控因素影响,可能会存在后车赶上前车的情况,为了避免安全事故的发生及规范营运秩序,公司要求不得长时间跟尾营运,并没有规定营运车辆不能同时进站,同时车队根据上级部门的相关要求,逐步实行公交车提速,以便更好的为市民服务,另为保障行车安全,车辆进出公交站台和遇斑马线、路口等均要求减速行驶,还请乘客理解。
      二、下一步工作
      (一)加强驾驶员管理
      车队将加强对在岗驾驶员安全驾驶及规范营运的培训教育,提高安全营运系数和服务质量,要求驾驶员从工作细节做起,为市民提供安全、便捷的出行环境,同时加大对营运秩序类违规的查处力度,对违规行为属实的驾驶员,采取约谈、培训、绩效考核等措施进行严格处理,避免类似的情况发生。
      (二)加强驾驶员培训
      每月组织驾驶员学习规范营运相关文件,信访案例进行案件分析培训,每月培训保证从业人员全员覆盖,并做好培训记录归档及上报。
      (三)多项举措查违
      通过多层级视频、不分时段、全车辆覆盖的方式抽查车载监控,查处驾驶员违规违章;同时安排管理员和基层服务人员跟车路查、稽查员明查暗访等方式排查营运秩序违规行为。
      特此说明

                           深圳市东部公共交通有限公司
      一分公司大王山车队
                                  2022年9月23日来自: Android客户端

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      发表于 2022-10-12 19:15 来自:深圳论坛手机版
      民您好!关于您反映的问题我司已收悉,经查实,具体办理情况如下:一、为有效规范营运秩序,避免车辆分布不均导致乘客候车等待时间过长,配合公交车辆调度排班工作的正常开展,有效规范公交线路的营运秩序,原则上同线路公交车不许超过前车运营。二、为保证线路单边运行时间处于合理范围,我司针对公交线路途径道路高峰期及平峰期的通行情况,并结合跟车调研的情况,制定了每条线路的高、平峰期单边运行时长。当公交线路途径的道路通行条件发生变化时,则该线路的单边运行时长也随之进行调整。三、根据《深圳市公共汽车运营服务规范》,公交车辆排队应按先后顺序进站,在规定的站位内停靠上下客,不得随意停靠或越站停靠。如第一个车位有车时,按顺序停靠在后续停车位中,在保证良好营运秩序的同时,确保每一位乘车都能安全上车,避免候车乘客错过车和车内乘客错过站。四、城市道路路口人车混行、机非混行,交通风险大,事故发生率高。为规范营运秩序、保障行车安全,我司根据道路通行环境,对斑马线、人行路口的行车速度进行了规定,避免车速过快发生行车事故、车厢事故。后续我司将继续加强管理及驾驶员行车技能培训,提升公交运营效率。感谢您提出的宝贵意见!(深圳市西部公共汽车有限公司来自: Android客户端

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      发表于 2022-10-12 19:16 来自:深圳论坛手机版
      市民您好!您反映的问题已收悉,已转深圳巴士集团股份有限公司、深圳市东部公共交通有限公司及深圳市西部公共汽车有限公司处理,以上单位已通过邮件告知您处理结果。感谢您对我市交通事业的关注与支持!来自: Android客户端

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               本人把这个文字内容转给了交委,然后涉及的三大公交路线的车队给予了回复,把回复内容就在这评论里发了出来,可是接连被删。
               可能是怕乘客市民看到回复内容,群起而攻之吧。懂的都懂,比如西部回复说不同时进站是在遵守公司的规章制度。无语!
      来自: Android客户端

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      不能评论了吗?把我的贴接连不断的删除!来自: Android客户端

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      发表于 2022-10-14 10:07 |显示全部楼层
      其实公交公司的人都知道这些规定不合理,但是他们的顶头上司也被安全这个紧箍咒压得死死的。是中国特色的层层加压的结果。

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      发表于 2022-10-14 16:24 |显示全部楼层
      支持楼主,这绝对是好贴,N年前上班通勤每天公交,刚开始速度还能接受,可是最近几年各个道路加装了红绿灯,制定了各项制约公交车的低能规定,使得现在通勤时间越来越长?

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