西丽高铁站塘朗山动车所选址方案唯一性及可行性论证

吴维秤

根据《信访工作条例》依法合规做好信访工作，在确保上访者获得合理诉求的同时，为重点项目顺利开工创造条件！来自: Android客户端

吴维秤

每一个重点项目，总是牵涉到部分人的利益！要有个人利益服从国家的思想！如果什么事都唯利是图，为一人的私利而想方设法阻止重点项目建设，是不合理的，建议彻查！来自: Android客户端

吴维秤

广铁集团考虑到深圳枢纽新建西丽站及相关工程受地方阻碍，决定八月份开始原来经过广州市区发往深圳的普速列车走广州东北外绕线进入深圳，以提高广州铁路客运枢纽的灵活性，降低深圳枢纽建设的紧迫感！来自: Android客户端

吴维秤

齐心协力，同违法、违规、违纪行为作斗争，确保塘朗山动车所顺利开工建设！来自: Android客户端

mwmwhappy937

深圳高铁站太多了，就像福田的那座利用率太低，重复建设，浪费纳税人的血汗，如果真有钱的话就想办法提高居民的福利或者改善人们的生存环境，布龙路货柜车24小时不断，重来没有得到官方的解决声音。

吴维秤

2020年以前，深圳北站饱和，往潮汕方向一票难求。福田高铁站主要用于开往香港，也接近饱和！2020年及以后，深圳铁路运量直线下降，相当之前的40%！国务院国铁集团在2017年主动找深圳要土地建西丽高铁站及相关工程，但是深圳不同意深圳西站改造为西丽高铁站深圳西动车所，故工程一拖再拖！来自: Android客户端

吴维秤

千方百计，把塘朗山动车所不利因素转化为有利因素，如上盖公园、高尔夫球场、商业开发！把动车所的环境污染降为零的同时，改善了塘朗山的生态环境和周边居民的人居环境，一举多得！来自: Android客户端

Liris

削掉8分之一的塘朗山 确实需要勇气

吴维秤

深圳南山把留仙洞几座大山削平，填深圳湾、后海、前海，为深圳创造4个特优片区：深圳湾、后海、前海、留仙洞！来自: Android客户端

吴维秤

Liris 发表于 2022-8-3 14:48
削掉8分之一的塘朗山 确实需要勇气

是的！深圳属山区，缺少平原，很多重点项目都是挖山填海！如：平湖南编组站及平湖南国家级物流枢纽，削平几平方公里大山。削平留仙洞几平方公里山脉填平深圳湾、后海、前海，为深圳创造几十平方公里平地！现在深圳湾、后海、前海、留仙洞都是深圳最重点片区！
来自: Android客户端

吴维秤

广铁集团已经做好深圳西站彻底停运准备(只剩下两对备用普速列车，实际已经没有客运业务)，为西丽高铁新城开工建设做好准备！而轨道办不配合！广铁集团已经做好应对措施！来自: Android客户端

百外牛爹

西丽高铁站本来就不该建设，集中到北站多好，四处开花，浪费土地，北站附件还有大片连片土地可以建设的+1来自: iPhone客户端

百外牛爹

Liris 发表于 2022-8-3 14:48
削掉8分之一的塘朗山 确实需要勇气

确实，没有哪任地方领导会如此涸泽而渔，况且还是在福田高铁站几乎闲置的情况下。西丽离深圳北站太近，真有建设的必要？某机构难道不是为了“圈地”？来自: iPhone客户端

吴维秤

赣深高铁深圳正线终点站西丽站是经过反复论证，结合既有西丽站半径25公里范围内经济总量占深圳90%以上(包括罗湖、福田、南山、宝安、光明、龙华及龙岗经济核心区坂田至布吉)！利用既有西丽站拆除新建西丽高铁新城，并拆除西丽至深圳西站(包括深圳西站)铁路，与此同时使南山区北部成为高铁新城，确保南山区始终是创新之区，许多高精尖企业的出生、成长之地！来自: Android客户端

吴维秤

坚决支持科学决策，反对拍脑袋阻碍重点工程建设！来自: Android客户端

百外牛爹

吴维秤 发表于 2022-8-11 11:35
赣深高铁深圳正线终点站西丽站是经过反复论证，结合既有西丽站半径25公里范围内经济总量占深圳90%以上(包括 ...

[2016]2128号文批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告。
赣州至深圳铁路位于赣粤两省，线路从在建昌吉赣高铁赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县、定南县，广东省河源市、惠州市和东莞市，终于深圳市深圳北站，线路全长432公里（赣州境内136公里），全线共设14个车站（赣州境内新设信丰西、龙南东、定南西站），项目总投资为641.3亿元，建设工期4年，主要技术标准为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时。

---终于深圳北站！深圳北站！深圳北站！你是在打脸这份批复吗？如何偷天换日到新建西丽站你可能也是清楚的吧来自: iPhone客户端

百外牛爹

吴维秤 发表于 2022-8-11 11:35
赣深高铁深圳正线终点站西丽站是经过反复论证，结合既有西丽站半径25公里范围内经济总量占深圳90%以上(包括 ...

给你批复证明你所谓的反复论证科学决策：[2016]2128号文批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告。
赣州至深圳铁路位于赣粤两省，线路从在建昌吉赣高铁赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县、定南县，广东省河源市、惠州市和东莞市，终于深圳市深圳北站，线路全长432公里（赣州境内136公里），全线共设14个车站（赣州境内新设信丰西、龙南东、定南西站），项目总投资为641.3亿元，建设工期4年，主要技术标准为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时。

终于深圳北站！深圳北站！深圳北站！至于如何偷天换日改到新建西丽站，兄台你可能是清楚的吧！来自: iPhone客户端

吴维秤

百外牛爹 发表于 2022-8-13 08:34
[2016]2128号文批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告。
赣州至深圳铁路位于赣粤两省，线路从在建昌吉赣高 ...

事实如此：赣深高铁正线从阳台山隧道(已经修通)通往拟建西丽站，再从阳台山隧道分岔以联络线方式接深圳北站!2017年经地方政府申请，国铁集团(铁路总公司)同意并报国家发改委批复，赣深高铁深圳段正线终点为西丽站！来自: Android客户端

吴维秤

百外牛爹 发表于 2022-8-13 08:34
[2016]2128号文批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告。
赣州至深圳铁路位于赣粤两省，线路从在建昌吉赣高 ...

不是在打脸该份批复！2016年广铁委托铁四院研究深圳铁路总图规划，深圳建议深圳北站、深圳站、机场东站、坪山站为四主，铁四院建议深圳北站、西丽站、深圳站为三主，经广铁组织机关各部门反复论证确定采纳铁四院方案，报告国铁集团，国铁集团组织相关部门及经济规划研究院，进一步研究确定铁四院方案！2016年12月，经南山区领导提议，市领导请国铁集团领导到既有西丽站周边考察，进一步确定既有西丽站拆除新建枢纽站的必然性和重要性！来自: Android客户端

吴维秤

百外牛爹 发表于 2022-8-10 18:45
西丽高铁站本来就不该建设，集中到北站多好，四处开花，浪费土地，北站附件还有大片连片土地可以建设的+1 ...

除疫情期间外，深圳北站、福田站已经饱和，也不具备扩建条件，深圳又需要引入几条高速铁路，拆除既有西丽站(原址)新建西丽高铁新城成为必然选择！这样做的好处是：1.彻底解决平南铁路线切割城市，影响城市发展;2.充分利用平南铁路土地资源，更好开发前海自贸区和南山北部片区;3.使粤港澳大湾区创新之区南山带动周边快速发展;4.有利于全国创新人才会聚南山，巩固南山区创新地位;5.加快前海开发，提高前海与全国各地的高速通达性！来自: Android客户端