深圳地铁21号线方案优化建议及在横岗站换乘3号线和19号线设想

仇笑痴

支持横岗设站，老是跨过横岗，说不过去来自: Android客户端

life_water

支持横岗设站，跨过一个几十万人的街道办，置数十万居民通勤和出行需求不顾、置横岗街道未来发展不顾，说不过去

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支持横岗设站，建议争取21号线自白坭坑出站后朝东南方向穿过六约北片区荒山接入14号线六约北站，然后自西往东21号线和14号线共线运营接入四联站和坳背站，这样不但解决了线位问题，又可以大大减少因加站带来的建设成本

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wwyhao1楼

21号线经过横岗7公里不设站的确不合理，线路可以按照这样设置，但应该在横岗南，即四联站设置一个站，可以与未来19号线换乘，19号线经过横岗3号线的塘坑站，那么3号线可以搭乘19号线1个站到四联站换乘21号线，目前来看这个是改动最少的完美设置。

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suyong10302楼

这个方案也不错。
21号线接入到四联站，在四联与坳背之间共用线位。
刚才查了下，这样的事情，在深圳也有先例。
深圳地铁4号线和6号线，都有深圳北站和红山站，那一段也都是在腾龙路上布线的。

21号线和14号线都接入四联站和坳背站。也可以采用同样的方法。

刚才查了一下，深圳地铁四期的造价大概是每公里9亿多。估计五期造价更贵。

就算按照四期的价格（即每公里9亿的造价）算，白泥坑到坳背这一段7公里多就是63亿啊。

这一段花费63亿多，却一个站都不设，不惠及这一段的群众，不带动这一段沿线的发展。这是对珍贵地铁资源的极大浪费。

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支持横岗片区设站，建议争取21号线自白坭坑站出站后往东南方向穿过六约北片区荒山接入14号线六约北站，然后从六约北站自西往东到四联站再到坳背站段21号线与14号线共线运营，这样既解决了线位问题，同时可以大大减少因加站带来的建设成本

Manyn

有深大 深惠  高铁快速往福田 南山，21号完全不必为了跑快三几分钟而不顾横岗。