解决梅林关塞车的所有方案，如果不加宽梅林关内的1公里山路，不开通人行道和自行车道！都如同隔靴挠痒

boeing

拾昔 发表于 2021-9-26 11:19
你以为他们不知情啊？其实这些问题人家都看在眼里，明在心里。
问题如果用最少的成本一次性解决，你让他们 ...

从前有个乡村医生给地主老财看病，每次看一次病都开一大堆药，几十年没有把病治好。但是，有一次地主又犯病了，这位医生不在家，医生的儿子就匆忙去给地主看病，只开了简单一点药就把病治好了。为此，医生的儿子回家后还洋洋自得，在老爸面前炫耀说，老爸你几十年没把地主的病治好，我今天把病给他治好了。地主得知后大哭说，“儿子啊，你把病给地主治好了，往后我们怎么生活呀”。
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boeing

梅林关改造这么多次了，当初被视为出关塞车根源的民乐立交桥也花两个多亿改造造成，为何出关方向塞车依旧？
请问：出关往龙华大道（梅龙路）的车流，跟往梅观高速、坂田方向的两股车流，混杂在一起，你们治理过吗？
正如居民代表所言：出关往龙华大道（梅龙路）的车流，必须经过跨线桥或者地下隧道，直达龙华大道（梅龙路）！才能绕开跟梅观高速、坂田方向的两股车流交织！改造民乐立交桥无法解决出关方向的塞车问题！
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boeing

梅林关塞车的三大核心问题，都是很简单的问题！为何花了16年没有搞好？
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bugou122

boeing1楼

梅林关改造这么多次了，当初被视为出关塞车根源的民乐立交桥也花两个多亿改造造成，为何出关方向塞车依旧？
请问：出关往龙华大道（梅龙路）的车流，跟往梅观高速、坂田方向的两股车流，混杂在一起，你们治理过吗？
正如居民代表所言：出关往龙华大道（梅龙路）的车流，必须经过跨线桥或者地下隧道，直达龙华大道（梅龙路）！才能绕开跟梅观高速、坂田方向的两股车流交织！改造民乐立交桥无法解决出关方向的塞车问题！

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之所以要拆除现状民乐立交，主要原因是现状梅坂大道跨线桥的桥跨和桥墩位置布局，不足以布设下梅观路主辅路14个车道，与梅林关无关。

你可以不信，继续装傻充愣，继续复制粘贴，我也可以继续陪你们复制粘贴，我大概只要再回复两百多个贴就能升到8级了

boeing

不要说新增到14个车道，即使梅林关新增80个车道也没用！只能使塞车更加严重！
梅林关内的那段山路仍是8车道，30年没有加宽过半寸！改造过那么多次，花了那么多钱，你们作为商人太成功了！
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bugou122

boeing1楼

不要说新增到14个车道，即使梅林关新增80个车道也没用！只能使塞车更加严重！
梅林关内的那段山路仍是8车道，30年没有加宽过半寸！改造过那么多次，花了那么多钱，你们作为商人太成功了！

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之所以要拆除现状民乐立交，主要原因是现状梅坂大道跨线桥的桥跨和桥墩位置布局，不足以布设下梅观路主辅路14个车道，与梅林关无关。

你可以不信，继续装傻充愣，继续复制粘贴，我也可以继续陪你们复制粘贴，我大概只要再回复两百多个贴就能升到8级了

boeing

bugou122 发表于 2021-10-3 13:54
之所以要拆除现状民乐立交，主要原因是现状梅坂大道跨线桥的桥跨和桥墩位置布局，不足以布设下梅观路主辅路 ...

2008年改造民乐立交桥已经失败一次了！花了两个亿都打了水漂，还要失败第二次吗？
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bugou122

boeing 发表于 2021-10-8 05:07
2008年改造民乐立交桥已经失败一次了！花了两个亿都打了水漂，还要失败第二次吗？
...

你自己觉得失败而已
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BYD

拾昔1楼

你以为他们不知情啊？其实这些问题人家都看在眼里，明在心里。
问题如果用最少的成本一次性解决，你让他们以后的年度里干什么？
凡事慢慢来，慢慢折腾，这样既可手上沾上肉油，又能显得更有政绩，更对工作负责！

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言之有理！

BYD

bugou1221楼

boeing 发表于 2021-10-8 05:07
2008年改造民乐立交桥已经失败一次了！花了两个亿都打了水漂，还要失败第二次吗？
...

你自己觉得失败而已

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你们又成功了，但是，每天必须要经过梅林关的市民又失望了。