深圳e巴士 2021年3月1号后 没有折扣优惠，预定取消要收手续费

1340857521

Yhaoo101_1楼

刷卡优惠是ZF财政补贴的。财政收入是来自税款的。
用大家的钱补贴极小部分人的票款也是不合理的。
-
无论线路多长，深圳通刷卡限价10元，公交公司不会做亏本生意。
所以定制公交开到后面就没有动力继续开下去了。
取消深圳通付费，支持企业自主定价，企业赚到了钱，线路自然就开起来了。
-
想要改变深圳公交目前jiang化的局面，取消目前10元封顶票价是必须迈出的一步。
ebus就是一个先行示范的好开始。
如果不接受无折扣票价可以选择不要坐，大家一起做普通车站站乐吧

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

真不知道你是什么人，说的什么话。深圳通刷卡优惠，是市里对公共交通的一种优惠，地铁，公交都有，不单单是e巴士，何来小部分人享有？城市财政补贴交通，也是正确做法，高铁还年年亏钱，难道不盈利就不建设了吗？
说回e巴士，我觉得如果政府没有给你补贴就不做，是可以的，毕竟是市场企业，需要有盈利，但是请你把专营权拿出来，重新竞投，那家优惠大就让那家做，不要独家生意，随意涨价。

1340857521

深圳西站1楼

再怎么涨价，也没有的士那么贵吧，也是一人一座，点对点的公共交通。

或者直接买车，一次性解决未来若干年的交通出行问题？

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

坐e巴士的大部分都是相对偏远地方的人，上班路途遥远。大部分其实都是有车一族，放弃开车坐e巴士，不是也是相应政府尽量乘搭公共交通工具的号召吗？

1340857521

13408575211楼

真不知道你是什么人，说的什么话。深圳通刷卡优惠，是市里对公共交通的一种优惠，地铁，公交都有，不单单是e巴士，何来小部分人享有？城市财政补贴交通，也是正确做法，高铁还年年亏钱，难道不盈利就不建设了吗？
说回e巴士，我觉得如果政府没有给你补贴就不做，是可以的，毕竟是市场企业，需要有盈利，但是请你把专营权拿出来，重新竞投，那家优惠大就让那家做，不要独家生意，随意涨价。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

Yhaoo101_2楼

真不知道你是什么人，说的什么话。

我是中国人，讲的中国话。

深圳通刷卡优惠，是市里对公共交通的一种优惠，地铁，公交都有，不单单是e巴士，何来小部分人享有？

根据2020年12月交通运输运营指标统计月报，深圳市公交客流10463.86万人次。
东部公交当初购入700台车开行e巴士，按700台车×50座位×20个工作日×2趟=每月客流140万人次。
140÷10463，除完有1%没有？1%里面全部乘客都是刷卡享受补贴折扣吗？不是的话这部分更少。

城市财政补贴交通，也是正确做法，高铁还年年亏钱，难道不盈利就不建设了吗？

讲个笑话，ZF给地铁集团地皮以补贴运营商的亏损。
本来深圳地铁思路是上盖补贴运营，现在变了，地产等分公司赚大发了，运营反而gun出去了。

说回e巴士，我觉得如果政府没有给你补贴就不做，是可以的，毕竟是市场企业，需要有盈利，但是请你把专营权拿出来，重新竞投，那家优惠大就让那家做，不要独家生意，随意涨价。

1、票价没有变，只是政府不帮用深圳通的乘客付一部分钱了，所以你付的多了，而公交公司并没有多收到一分钱。
2、事实证明独家生意才是最盈利的。专营权让给其他企业就会给你做慈善了吗？专营权有哪里是可以随便转让的。票价只是不再打折，并没有变，也不存在随意涨价一说。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

我天天都是E巴士上下班，当然希望政府继续为人民做好事，为边远交通不便的市民提供好的公共交通工具上下班，既然在深圳的公共交通工具，为什么不能用深圳通享受优惠？你也可以了解一下，谁坐e巴士不是刷深圳通的？如果已经变成不是公共交通工具，那么当然就不能有专营权了，最好交回市场进行竞争，谁都可以做。