强烈建议深圳电动车限速15-20公里每小时，并加强管理。

深圳流浪狗

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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深圳流浪狗1楼

你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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lyhgq2楼

电动车自重多少？自行车自重多少？如果是电动车开50公里，像上图这种情况，根本刹不住车，直接撞完，行人就进ICU了，感情撞的不是你家人。你这人太自私，一点不为别人着想。只想着自己骑多快，自己舒服就好。

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电动车多重？你眼睛就看到又大又笨的铅酸电池车？没看到后背锂电电动车嘛？那种轻便式的三十多斤而已。

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szotto1楼

我发现很多人都改电动车。我建议取缔所有卖和改的，统一指定地方购买指定车型和维修。方便管理

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lyhgq2楼

电动车给市民带来了方便，但市民素质参差不齐，有人老老实实等红灯，有人骑着电动车就过，不是工具的问题，是人的问题，所以要重罚，并且从工具本身进行限制，多方面下手整治。

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所以关键就是要管人嘛，怎么想到一刀切的限速呢？

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你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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深圳流浪狗3楼

依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

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难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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你知道15-20公里每小时有多快嘛？骑个自行车都要达到20码以上。难道自行车就不撞人？就不冲撞红绿灯？就不会肇事逃逸？自行车也需要限速？怎么会有这种奇怪的想法，头疼医头脚疼医脚。幸亏不是担任政府公职，不然又不知道闹出什么笑话政策。管理不是因噎废食，关键是对车辆和使用人员的管理。

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zwme77777772楼

我觉得还是可行的，十次事故九次快，限速能够有效减少事故的发生。内地城市的美团共享电动车就是有最高限速的，油门加到底就那么快。深圳可以把电动车管起来，限速。

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深圳流浪狗3楼

依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

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难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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zwme77777776楼

十次事故九次快你不知道？这难道是我杜撰的？高速公路难道不是限速的吗？我不信你可以跑200公里速度没人管，有些特殊路段限速五六十公里不稀奇。快别胡搅蛮缠了你

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胡搅蛮缠，高速是不是叫高速，比你口中的快还更高一个级别了。十次事故九次快就是一句顺口溜罢了，到你这儿还真成了金科玉律了。

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依照你的说法，高铁别开了，飞机别飞了，高速要关闭了。你说的十次事故九次快嘛。你还记得去年吵得沸沸扬扬的老人家不看路自己被行李箱绊倒受伤的新闻嘛？你觉得是老人家的问题还是行李箱没有礼让行人亦或“驾驶”行李箱的事主没有查看周边交通环境，提高安全意识呢？你站在谁的角度，你就觉得对方的过错。但是你有没有客观的看待呢？
快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

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难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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zwme77777776楼

正因为高速路是封闭的所以才叫高速，可以跑120公里，那你可以超过120公里跑200公里吗？市政道路只能跑五六十吧？人行道上速度更不能高，电动车在上面跑不应该限速吗？电动车上路在深圳就是违法的。

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你也知道在前面说前提嘛？为啥不在顺口溜“十次事故九次快”前面加一句呢。
你说深圳路上骑电动车是违法就违法嘛？你把交警执法摆在那个角色了？现在深圳多区还给电动车上牌呢。还违法。真能说。

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快是一种提高生产效率的实际需要。安全是保障提高生产效率时的必要措施。你中午点餐了，是不是要求骑手越快送达越好呢？越快送达外卖越温暖越好吃。你在开车回家时候是不是会让你的车速保持在40码左右呢？因为实验证明，车速超过40致伤致残的概率会直线上升；你家里电器应该把电压降低到36伏特以下，保障即使触电后也不会引发致命危险。。。。。以此类推。
为了安全不能简单粗暴的降低一些数字指标，你觉得是正确的的行为嘛？哪怕核辐射这类危险行为只要严格按照操作标准（手册）指南都是可以保证安全的。
电动车可以引用一条限速最高标准。不可能无限放宽。在一个合理的30到40码的合理范围，建立强有力的法律法规规范骑手的交通行为，对于违反交通法规的骑手一样等同于驾驶小汽车可以扣车罚款拘留吊销等处罚行为。一句简单的，限速，真的可以解决嘛？电动车喊限速多少年了？这类违法行为有改善嘛？

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zwme77777774楼

你也太能扯了，十次事故九次快说的就是交通违法事故，你扯远了。在人的生命面前，一切个人利益都应该让行。

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难道我说的都不是占在人的生命面前？不强调前提条件的情况下，单纯的说速度是酿灾的唯一原因就是耍流氓。高速为什么能跑高速，就是高速路是封闭的，道路限速是按照科学设计的，更严格的法律法规是为高速保驾护航的。你就在这里红口白牙单单究着“十次事故九次快”如果成立的话，高速是不是要赶紧限速呢？

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zwme77777776楼

十次事故九次快你不知道？这难道是我杜撰的？高速公路难道不是限速的吗？我不信你可以跑200公里速度没人管，有些特殊路段限速五六十公里不稀奇。快别胡搅蛮缠了你

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深圳流浪狗7楼

胡搅蛮缠，高速是不是叫高速，比你口中的快还更高一个级别了。十次事故九次快就是一句顺口溜罢了，到你这儿还真成了金科玉律了。

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zwme77777778楼

就你在这胡搅蛮缠，我哪里说错了？高速公路同样适用十次事故九次快啊，要不高速也不用限速了。所谓十次事故九次快特指速度快的危险系数高而已，只有你这种人才认为是金科玉律。

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蠢