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楼主: 民意

[深圳策] 建言《侨城东路北延通道工程(南段)公示设计方案》

 

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发表于 2021-1-27 12:39 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层
【强烈建议】:
  对侨城东路北延通道工程设计方案(南段)进行如下变更:
   (1)增加建设在‘’侨香路-侨城东路口‘’南侧的一对地下隧道出入口(详见示意图,如红绿灯路口处空间有限可以设置在侨香路口东侧的侨香路上);
   (2)在侨香路口以南至滨海立交路段将原设计方案的双向四车道更改为双向六车道;
   (3)在北环立交至深南大道路口的路段将原设计方案的车速由60公里/小时更改为80公里/小时,在深南大道路口以南至滨海立交的路段将原设计时速由60公里/小时更改为70公里/小时。                                      

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现在高峰期出门都会被堵,希望政府可以关注到民意、民生。

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  对侨城东路北延通道工程设计方案(南段)进行如下变更:
   (1)增加建设在‘’侨香路-侨城东路口‘’南侧的一对地下隧道出入口(详见示意图,如红绿灯路口处空间有限可以设置在侨香路口东侧的侨香路上);
   (2)在侨香路口以南至滨海立交路段将原设计方案的双向四车道更改为双向六车道;
   (3)在北环立交至深南大道路口的路段将原设计方案的车速由60公里/小时更改为80公里/小时,在深南大道路口以南至滨海立交的路段将原设计时速由60公里/小时更改为70公里/小时。                                      

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发表于 2021-1-27 17:38 |显示全部楼层
【强烈建议】:   对侨城东路北延通道工程设计方案(南段)进行如下变更:    (1)增加建设在‘’侨香路-侨城东路口‘’南侧的一对地下隧道出入口(详见示意图,如红绿灯路口处空间有限可以设置在侨香路口东侧的侨香路上);    (2)在侨香路口以南至滨海立交路段将原设计方案的双向四车道更改为双向六车道;    (3)在北环立交至深南大道路口的路段将原设计方案的车速由60公里/小时更改为80公里/小时,在深南大道路口以南至滨海立交的路段将原设计时速由60公里/小时更改为70公里/小时。                                    

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  对侨城东路北延通道工程设计方案(南段)进行如下变更:
   (1)增加建设在‘’侨香路-侨城东路口‘’南侧的一对地下隧道出入口(详见示意图,如红绿灯路口处空间有限可以设置在侨香路口东侧的侨香路上);
   (2)在侨香路口以南至滨海立交路段将原设计方案的双向四车道更改为双向六车道;
   (3)在北环立交至深南大道路口的路段将原设计方案的车速由60公里/小时更改为80公里/小时,在深南大道路口以南至滨海立交的路段将原设计时速由60公里/小时更改为70公里/小时。                                      

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贴主很专业,涉及几万人出行问题,希望有关部门认真研究采纳。

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发表于 2021-1-28 10:29 |显示全部楼层
专业,希望建设单位能看到。。

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希望有关部门认真调研,实地观测。攻在当代利在千秋。提前规划!

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  对侨城东路北延通道工程设计方案(南段)进行如下变更:
   (1)增加建设在‘’侨香路-侨城东路口‘’南侧的一对地下隧道出入口(详见示意图,如红绿灯路口处空间有限可以设置在侨香路口东侧的侨香路上);
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   (3)在北环立交至深南大道路口的路段将原设计方案的车速由60公里/小时更改为80公里/小时,在深南大道路口以南至滨海立交的路段将原设计时速由60公里/小时更改为70公里/小时。                                      

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支持楼主,这么重要的南北通道,时速肯定要提高,车道也要加宽,还有出入口也必须要增加。要修就一次成功。不要到时这里不合理,那里不够宽,又要重新挖重新修,劳命伤财,一定要一步到位。

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发表于 2021-1-30 11:19 |显示全部楼层
深圳太需要南北通道了,听说这个消息很高兴。可是一看这个设计,很担忧路一开通,就会发生拥堵。

看了楼主的贴子,真的佩服楼主这么专业、这么有前瞻性的建议,楼主一定是个交通方面的专家。

希望有关部门能重视这个建言,放眼未来,让这条重要的南北通道为深圳的交通作出贡献。

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发表于 2021-1-30 11:41 |显示全部楼层
这条路都不知道什么时候可以开始动工,目前还在研究阶段,也没有排在南山区2021年的重点工作计划上。

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发表于 2021-2-5 12:52 |显示全部楼层

这条路都不知道什么时候可以开始动工,目前还在研究阶段,也没有排在南山区2021年的重点工作计划上。

项目公示期已经结束,目前应该还是方案设计的完善阶段。

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发表于 2021-2-25 10:26 |显示全部楼层
2月24日,昨天,深圳市开工了 222个大型项目,总投资2600多亿元,没有提到侨城东路北延通道工程项目。
楼主,元宵节到了,年也就过完了,项目公示后政府有接受人民群众的建言吗?有下文吗?

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发表于 2021-2-25 22:21 |显示全部楼层
本帖最后由 yhzlzs 于 2021-2-25 22:36 编辑

交警查酒驾地点=交通瓶颈拥堵点。
最佳判断哪里是交通要塞和交通瓶颈(即拥堵点)的“土”办法:观察交警经常在哪里设点查酒驾,这是理论和实践相结合得出的结论,因为道路情况交警最熟悉,他们是最讲究查处效率的,没有人能比得过交警对路况的熟悉程度,因此在何处能堵住最多的酒驾车辆,哪条道路就可以被认为是交通要塞,是车流量最大的地方,而该侨城东路工程项目附近最近的交警常态化查酒驾的地点就在侨香路上侨香公馆和鸿新花园前面的路段,也正是楼主所说的最拥堵的侨城东路口的西侧几百米处,除此之外附近若干公里范围之内则再无交警查车点,从反面印证了楼主正面所描述的多数时段侨香路交通严重拥堵的真实性。
     下图是春节除夕前一天晚上交警在不辞辛劳地节日前夕在侨香路上该路段截车查酒驾。
    侨香路查酒驾1.jpg



    侨香路查酒驾2.jpg


          侨香路查酒驾3.jpg

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发表于 2021-2-26 16:53 |显示全部楼层
yhzlzs1

本帖最后由 yhzlzs 于 2021-2-25 22:36 编辑

交警查酒驾地点=交通瓶颈拥堵点。
最佳判断哪里是交通要塞和交通瓶颈(即拥堵点)的“土”办法:观察交警经常在哪里设点查酒驾,这是理论和实践相结合得出的结论,因为道路情况交警最熟悉,他们是最讲究查处效率的,没有人能比得过交警对路况的熟悉程度,因此在何处能堵住最多的酒驾车辆,哪条道路就可以被认为是交通要塞,是车流量最大的地方,而该侨城东路工程项目附近最近的交警常态化查酒驾的地点就在侨香路上侨香公馆和鸿新花园前面的路段,也正是楼主所说的最拥堵的侨城东路口的西侧几百米处,除此之外附近若干公里范围之内则再无交警查车点,从反面印证了楼主正面所描述的多数时段侨香路交通严重拥堵的真实性。
     下图是春节除夕前一天晚上交警在不辞辛劳地节日前夕在侨香路上该路段截车查酒驾。
    侨香路查酒驾1.jpg



    侨香路查酒驾2.jpg


          侨香路查酒驾3.jpg

你这个推理判断得非常的高明,说的确实非常有道理,交警出勤要保证抓酒驾的成果和高效,所选择的围堵点必须是交通要道,甚至是必经之路,侨城东路与侨香路十字路口以东几百米的侨香路上经常有交警设卡查车,足以说明此路段即是交通要道,附近片区的必经之路,此处的交通拥堵已被交警部门所公认。

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发表于 2021-2-27 17:15 |显示全部楼层
本帖最后由 民意 于 2021-2-27 17:25 编辑

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   牛年伊始,深圳第一批新开工总投资的2600亿元大型项目中,最吸引整个粤港澳大湾区目光的就是紧邻侨香路的深圳国际交流中心这一高层级的政治项目,而侨香路上的交通顺畅取决于侨城东路北延通道工程的决策倾斜与决策定位,而深圳国际交流中心是举行大型国际会议、国际交流的活动的场所和平台,是深圳承办重大国际主场外交的场所,与之一路之隔而毗邻的还有深圳新国际金融中心,二者共同形成的香蜜湖北区中区组团与深圳湾超级总部基地组团两个直线距离只有5~6公里的重要组团,未来这两个重要组团之间将有无限的往来互动,而对二者之间交通联系的需求必然将上升到更高的层级,因此,从这一意义上讲,要与时俱进,完全有必要重新调整侨城东路北延通道工程项目原道路设计方案的大原则定位:不仅仅是要解决南北方向长距离大交通的疏导问题,更要从政治高度和层面解决好香蜜湖北区(侨香路沿线)目前的交通拥堵和现有道路交通弊端的问题,这不仅仅非常有必要,更符合未来深圳国际交流中心(含深圳新金融中心)的城市政治定位,这一点来不得一丝含糊,否则如因该片区交通拥堵问题而在政治层面影响未来深圳承办重大的国际主场外交活动的话,将是一个在交通拥堵层面一个没有远见的重大决策和定位失误,而作为片区内一群普通市民因为身在其中早已深刻地体会到这一点,为此,我们在此做出一个未雨绸缪的提醒,不要因没有远见的远景考量而使该项目道路方案设计的定位和决策产生重大的失误,切记!切记!
   立此存照,有言在先,用时间来检验和鉴定!         





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发表于 2021-3-4 11:51 |显示全部楼层
政府项目公示收集建议之后有什么结果?有正面的回应吗?

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发表于 2021-3-9 12:21 |显示全部楼层
fghk1

政府项目公示收集建议之后有什么结果?有正面的回应吗?

       据说政府部门请了第三方调查公司来操作项目公示和征求市民建议,第三方公司召集建设单位、设计单位、项目沿线居民召开各方碰头会,原计划2020年12月15日左右召开会议,后来第三方咨询公司说有关单位没准备好,推迟至2021年1月10日前后,后因故再次推迟,当临近1月末时第三次询问第三方咨询公司,被告知建设单位取消了“各方与沿线周边居民”的见面会!
       政府公示项目的目的就是最广泛地征求各方意见,通过网络让侨城东路沿线周边广大居民扫描二维码投票的方式征求意见,广大市民也提出并上传了各种意见,但却没有向广大市民反馈意见,更没有下文和音讯了,原订召开的意见各方见面会一拖再拖,直至最后“取消了”,剥夺了广大市民的知情权! 要么就不公示,公示并征求意见了却不对广大民众的意见建议作出回应和反馈,有悖于“以人民为中心”,是在做样子,做表面文章,是在走过场,如果认为广大民众不专业,建设单位都是专家,那么公示于民且征求意见有何意义?
       本项目的建设单位深圳市交通局交通公用设施建设中心,对此次工程项目公示所搜集的各方意见和建议,有没有正面的信息披露和意见反馈?通过什么渠道反馈?什么时间反馈?
       看到本论坛有很多相关职能部门都有对民众意见进行正面的回应和说明,希望市交通公用设施建设中心也能通过相关渠道或是在本论坛给予正面回应或是召开项目听证会。
     

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