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楼主: 民意

[深圳策] 建言《侨城东路北延通道工程(南段)公示设计方案》

 

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发表于 2021-1-11 10:40 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层
本建言专业,有前瞻性,请重视
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帖子很有前瞻性,详细叙述了原因和解决办法。结合这一片区的实际交通状况,这些建议希望能引起设计单位和有关部门的重视并采纳。不要打通城市大动脉,却造成动脉周围循环不畅。
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发表于 2021-1-13 09:45 |显示全部楼层
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又是一篇专业贴!真是高手在民间啊!赞一个!

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发表于 2021-1-13 14:23 |显示全部楼层
这条路通车那天就会被挤爆,车流量肯定会很大,有效缓解南北交通压力,最低得双向6车道到8车道,才能真正实现深圳湾总部基地牌面。

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深度好文,分析全面,说服力强,且有前瞻性!!!
作为该片区的居民,对这个片区的交通变化非常敏感,之前侨香路全线提升改造,解决了侨香路长久以来诸多的疑难杂症,如早晚高峰期拥堵、调头难等一系列问题!
希望这次侨城东路北延能进一步起到疏解区域交通的作用,在道路宽度及出入口的设置上,充分预留未来的发展空间,在保证沿线居民正常出行的基础上,提升出行体验,做一条深圳级别的示范路。

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发表于 2021-1-14 08:42 |显示全部楼层
     侨城东北延工程是连通大深圳南北的一条主要交通要道,可缓解关内外连通压力,值得肯定。但按目前公示的路线看,存在明显不足的地方,即对侨城—安托山片区交通的疏解能力明显不足。
     随着侨香路北,特别是深康村-安托山片区的开发、住宅小区、学校的增多,片区人口、汽车会急剧增加,这从侨香路侨城东路品、国华大厦路口、侨香村万佳路口早晚堵车情况可以明显看出。此外,安托山片区回家入口主要是侨香路国华路口以及侨香公馆前的由西向东的调头路口,明显 不满足近期、远期需求。
    侨城东北延工程关内出入口分别在滨海大道、以及深康村前面,滨海大道-深南大道-侨香路之间无出入口,对缓解目前或不远将来侨香路以北的安托山片区的出行压力无大的帮助或者说几无帮助。
    因此,建议如本贴所强列建议,在深南路与侨香路之间增加一对出入口;增加出入口后,原车道由6变4设计就变得更加不合理了,所以强烈要求回应居民诉求,重新对新此路段规划。

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发表于 2021-1-14 13:28 |显示全部楼层
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        作为深圳市的首条智慧道路,侨香路改造工程竣工完成之后,侨香路上以往严重拥堵的历史已经得到了大大的改善,但无奈何香蜜湖北片区、安托山片区、华侨城片区、港大医院欢乐海岸片区、南山后海片区、深圳湾公园以及未来的超级总部片区的车流量巨大,再宽阔的道路由于侨城东路和侨香路路口这一节点附近的路网结构的严重缺陷,都无法承载如此巨量的车流压力,上面的高德地图的截图就是在侨香路改造完成之后交通拥堵的真实写照,....... 现在都如此,未来呢?不远的将来呢? ? ?

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发表于 2021-1-14 13:43 |显示全部楼层

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非常合理的建议!支持!希望相关部门能慎重研究采纳!

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发表于 2021-1-14 16:04 |显示全部楼层
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发表于 2021-1-14 16:40 |显示全部楼层
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         有严重缺陷的 "大Y字型” 路网结构,现阶段已经造成经常性、常态化的区域拥堵,可以想见得到未来必然的拥堵状况,这还需要长远的预判吗? 如果说过去我们未能预见到深圳的发展速度是情有可原,因为人不是神仙,不可能有如此的先见之明,那么现在呢,我们还能用鼠目寸光的眼光来怀疑深圳未来的发展速度吗? 今后的短视就是对人民的犯罪,纳税人的钱以112亿巨额预算投入花出去,就要产生最大的效益、发挥最大的效能。

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分析全面,说服力强,且有前瞻性!!!
作为该片区的居民,对这个片区的交通变化非常敏感,之前侨香路全线提升改造,解决了侨香路长久以来诸多的疑难杂症,如早晚高峰期拥堵、调头难等一系列问题!
希望这次侨城东路北延能进一步起到疏解区域交通的作用,在道路宽度及出入口的设置上,充分预留未来的发展空间。

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支持双向6车道,时速80KM。现在高峰期出门都堵了。

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发表于 2021-1-15 17:04 |显示全部楼层
作为住在附近的居民,本建言提出的问题较为合理,本人也很认同,希望政府有关部门尊重考虑并采纳

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本来这是个利深利民的好工程,但是设计者是否没有考虑到以后的拥堵问题?这部分还是存在缺陷,需重新审视的!我认为楼主写的非常到位,也很用心。希望设计单位能给予关注并能尽快做出调整,毕竟开工没有回头路,要么不做要么多到完美,希望我们深圳越来越好,越来越高效!为了建设更好的深圳大家都辛苦了!

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非常好的建言!

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发表于 2021-1-16 15:43 |显示全部楼层
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       这两张真实场景的照片,比楼主高德地图的红色拥堵截图更加来得真实,相信去现场实地考察调研的职能部门调研员应该没见过“侨城东路—侨香路路口”这样的超拥堵阵势,因为你们去调研的时间常常都是上班工作时间的拥堵之后时段。 为了不让决策者及设计单位认为仅仅是偶尔的拥堵,特从众多拥堵照片中选取:1张白天的拥堵+1张晚上的拥堵。




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       这两张真实场景的照片,比楼主高德地图的红色拥堵截图更加来得真实,相信去现场实地考察调研的职能部门调研员应该没见过“侨城东路—侨香路路口”这样的超拥堵阵势,因为你们去调研的时间常常都是上班工作时间的拥堵之后时段。 为了不让决策者及设计单位认为仅仅是偶尔的拥堵,特从众多拥堵照片中选取:1张白天的拥堵+1张晚上的拥堵。




太对了

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这个真的是对旁边的居民有非常大的影响,建议很专业,希望可以采纳。

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存在的问题分析得相当透彻,并符合实际情况!

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