深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
楼主: 民意

[深圳策] 建言《侨城东路北延通道工程(南段)公示设计方案》

 

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-6-28 22:39 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层
支持,功在当代,利在千秋

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

建议跨广深高速公路的人行天桥加装垂直电梯和自动扶梯

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 4

组织活动: 0

发表于 2022-7-3 17:02 |显示全部楼层
现在新建的人行过街天桥配电梯都应该是标配了,怎么还用讨论是否加装电梯这样的事呢? 由其是超过10层楼高的天桥,除了应该配装垂直电梯,还应该有自动扶梯,如果客流量大,垂直电梯根本不够用。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

支持跨广深高速公路的人行天桥加装垂直电梯和自动扶梯

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

       “侨城东-侨香”路口北侧的“人行过街天桥”两侧覆盖的居住人口众多,企事业单位、学校、医院众多,附近的高层楼宇有50~60余栋至多,天桥建成之后人流量必然高位数运行,增设垂直电梯和自动手扶电梯的必要性一定会非常之大。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

建议主政者和设计者要充分考虑民生福祉,那么高天桥,如果没有电梯使用效率会大大降低。即使只考虑节省投资预算,这也不是应该被省去的部分,没有这个小数点后的零头投入,整个修天桥的1会失去大部分意义。相反如果加装电梯,未来可以成为联通安托山和华侨城乃至深圳湾总部的重要桥梁!上面部分网友的建议非常专业且客观,建议加装电梯!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-7-4 11:14 |显示全部楼层
fghk1

现在新建的人行过街天桥配电梯都应该是标配了,怎么还用讨论是否加装电梯这样的事呢? 由其是超过10层楼高的天桥,除了应该配装垂直电梯,还应该有自动扶梯,如果客流量大,垂直电梯根本不够用。

确实有点不太能理解,近几年深圳有的地方平地上的人行天桥环形的都是装了几个电梯的,为啥这个地段的就没有,还需要大家在这里来讨论,很是奇怪

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-7-4 11:15 |显示全部楼层
fghk1

现在新建的人行过街天桥配电梯都应该是标配了,怎么还用讨论是否加装电梯这样的事呢? 由其是超过10层楼高的天桥,除了应该配装垂直电梯,还应该有自动扶梯,如果客流量大,垂直电梯根本不够用。

确实有点不太能理解,近几年深圳有的地方平地上的人行天桥环形的都是装了几个电梯的,为啥这个地段的就没有,还需要大家在这里来讨论,很是奇怪

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

支持跨广深高速公路的人行天桥加装垂直电梯和自动扶梯

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

修建跨广深高速公路的人行天桥是为民办了实事,政府部门还需从实际情况考虑,这么高的天桥没有电梯太不方便了,估计最后会形同虚设,建议加装垂直电梯和自动扶梯。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-7-21 11:32 |显示全部楼层
十层楼高的横跨高速路天桥,没有垂直升降电梯?没有自动手扶电梯,年老体弱和孕妇等人群怎么上去? 这设计。。。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

这么久了,政府有没有听取民意?有没有出个修改方案公示的?来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

希望政府能以民为本,考虑到实际出行情况,调整规划路线,增加侨城东出入口,增加行车道,提高行驶速度。

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

一批新的小学生马上开学了,期待这座连接深康红岭小学的深圳最高人行天桥建成通路!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-8-4 10:33 |显示全部楼层

建议主政者和设计者要充分考虑民生福祉,那么高天桥,如果没有电梯使用效率会大大降低。即使只考虑节省投资预算,这也不是应该被省去的部分,没有这个小数点后的零头投入,整个修天桥的1会失去大部分意义。相反如果加装电梯,未来可以成为联通安托山和华侨城乃至深圳湾总部的重要桥梁!上面部分网友的建议非常专业且客观,建议加装电梯!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-8-4 10:34 |显示全部楼层

建议主政者和设计者要充分考虑民生福祉,那么高天桥,如果没有电梯使用效率会大大降低。即使只考虑节省投资预算,这也不是应该被省去的部分,没有这个小数点后的零头投入,整个修天桥的1会失去大部分意义。相反如果加装电梯,未来可以成为联通安托山和华侨城乃至深圳湾总部的重要桥梁!上面部分网友的建议非常专业且客观,建议加装电梯!

使用道具 举报

回复

Rank: 1

参加活动: 0

组织活动: 0

马上就要开学啦,以后都要走这条路上学的了,希望政府能考虑安装天桥电梯,让小朋友上学更快捷方便!

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 4

组织活动: 0

发表于 2022-10-24 11:16 |显示全部楼层
这个项目进展到哪里了?

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-10-25 11:01 |显示全部楼层
这条路还修吗?有动静吗?

使用道具 举报

回复

Rank: 2Rank: 2

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-11-9 18:17 |显示全部楼层
       争创《2023年度10大民生实事》第一名——侨城东路北延通道工程优化方案

    深圳市的重大民生工程——侨城东路北延通道工程项目,着力点是增加深圳城市南北方向大交通的主干线通道,其建成后一定会疏解城市中心向外辐射的巨大车流,但同时也会带来城市外围巨大车流向城市中心区涌入,对于一座城市而言,中心城区的集聚效应必然导致在特定的高峰时间段内,涌入中心城区的车流量一定大于向外围疏解的车流量,加之中心城区的车流密度大,如果中心城区内部的交通循环不畅,在未来车流量大幅度增加的情况下,加剧中心城区的聚集性拥堵,因此,未雨绸缪防患于未然,提前做好中心城区的路网结构性改造和优化则势在必行。
    位于福田区和南山区交界处的侨城东路是整个深圳几何中心的核心地段,似扁担一样肩挑着福田区和南山区两个最重要的经济强区,这两个行政区域经济最发达、最活跃,但在侨城东路周边直径约10公里的范围内,道路的路网结构却存在着巨大的缺陷(该区域由于处于两个行政区之间的夹缝地带,目前的城市建设密度还没达到高峰值,因此,路网结构的巨大缺陷还没有完全显露出来),这个片区域分布着21个大型公园和主题公园:园博园、儿童乐园、香蜜公园、香蜜湖水岸公园、安托山崖壁公园、侨城北公园(在建)、博物馆公园(待建)、竹子林地铁上盖公园、福田海滨生态体育公园、华侨城燕晗山郊野公园、华侨城生态广场公园、华侨城湿地公园、欢乐海岸、锦绣中华民俗文化村、世界之窗、欢乐谷、大沙河公园、深圳湾公园、红树林生态保护区、红树林生态运动公园、塘朗山郊野公园,这21个大型公园占地面积巨大,对周边的路网结构造成的冲击和分割作用是巨大的,其中只有深圳湾公园、塘朗山郊野公园、红树林生态保护区、红树林生态运动公园这四个大型公园由于位居该城市片区的边缘地带,对周边的交通路网没有较大的影响,但其余17个大型公园和主题公园都对周边道路的路网结构产生巨大的“阻隔和割裂”作用,造成路网结构缺少大量的分支道路,而这一点对于道路的交通内循环畅通却是致命的,就如同人体中只有主动脉和主静脉血管,却缺少数量庞大的“毛细血管”一样。除此之外还要再加上一条横亘在这10公里范围内的穿城高速公路——“广深高速公路”,必然将使得未来这一片区出现巨大的城市交通拥堵。
    因此,借助于侨城东路北延通道工程的实施,顺便对该道路的交通组织进行优化设计,以解决现有路网的严重缺陷乃是一个具有长远战略意义的重大举措,由于这样众多公园的存在 + 穿城而过高速公路的无法“移除和搬迁”,使得唯一的解决之道就只有增大和优化主干道的快速疏解能力,而这只有取决于在该道路的节点瓶颈处——侨香路与侨城东路交叉路口南侧,增加一进一出的两个地下隧道车辆出入口(优化方案),进而使得该节点瓶颈处的巨量车流通过这两个隧道口快速疏解向滨海大道(反方向回来亦然),否则别无他途。然而,目前侨城东路北延通道所公示的设计规划方案却由于建设单位认为这一优化方案实施有难度和投资规模大而取消了,取消了最初计划设置的这两个地下隧道进出口,这完全是短视和无长远战略考量之举。 “好钢必须用在刀刃上”,在这个交通瓶颈节点上加大投资完全是值得和具有高回报价值的,否则,待今后出现“交通严重症状”想要再投入巨额资金来“挽回败局”时都将于事无补。
    现有的侨城东路路段位于城市中心,在其附近的一东一西正在建设两大区块组团:深圳湾超级总部基地 + 香蜜湖金融街和国际会议交流中心。未来,当这两大区域中心区块组团建成之后,其汇聚来自四面八方的车流、人流,加之平日里到深圳湾公园和红树林临海观潮观鸟的车流人潮,与新建成的侨城东路北延通道引流来的巨量车流汇集一处时,侨城东路和侨香路沿线的车流必将汇聚成为全深圳最拥堵的片区。
  “人无远虑必有近忧,未雨绸缪防患于未然”。提前预警未来的区域性交通拥堵,是深圳作为国际化城市必须具备的长远战略考量,为此,在这里提出侨城东路北延通道工程的优化方案——增加侨城东路与侨香路交叉路口南侧的两个地下隧道车辆进出口,理应排在2023年深圳10大民生实事之首,必将在未来成就广大市民最大的民生福祉。

   
  
     《2023年10大民生实事备选项目》正在深圳市政府网站公开征集(11月10日截止),欢迎大家踊跃建言“侨城东路北延通道工程优化方案”。




使用道具 举报

回复

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

  

     
您需要 登录 后才可以回复,没有帐号?立即注册 使用QQ帐号登录
高级模式意见反馈
fastpost
关闭
111返回顶部