深圳市东部公共交通有限公司涉嫌违规公交票价涨价

吞海

3块钱只能说没以前那么便宜

XZYRFJ

说明公示还不到位！

闽江之夏

还行，公交以前一直有补贴来着

jaokw

东部公交的M573也是3元.而且还是运行在平湖区域内.没有跨区竟然都3元.投诉也没有用.

s.z12315

票价都是他们说了算

Yhaoo101_

jaokw1楼

东部公交的M573也是3元.而且还是运行在平湖区域内.没有跨区竟然都3元.投诉也没有用.

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

按现有政策，M573的运营里程确实满足收3元的条件

lyingdul

我也是经常往返东平兴科技园站至东部公家基地站之间，以往（20201130之前）票价一直都是4元，20201202坐车突然收费6元，被售票员告知涨价了！！期间站点和线路没有任何变化，为何无故上涨将近一倍？作为公共交通，怎么可以以营利为目的？很奇葩 ，感觉投诉没什么用，想涨就涨！

lyingdul

我也是经常坐M361,往返东平兴科技园站至东部公家基地站之间，以往（20201130之前）票价一直都是4元，20201202坐车突然收费6元，被售票员告知涨价了！！期间站点和线路没有任何变化，为何无故上涨将近一倍？作为公共交通，怎么可以以营利为目的？感觉投诉没什么用！他们想涨就涨!

lhj117

Yhaoo101_1楼

公交不以盈利为目的，和企业努力增加营收不冲突。
票价越低，亏损越多，补贴越多，用掉的税收就越多，钱还是人民付。比起车费明码标价，你还不知道他补到哪里去了。

不按规定收低票价还可能涉嫌不当竞争、国家财产损失等更大层面的问题。

如果觉得票价无法接受，可以选择骑车、走路，或选择其他线路。毕竟没有人逼着你坐车。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

iycuve2楼

这不是接不接受问题 ，而是规定是怎样的，按政策执行。深圳公交目前没有竞争一说，都收规国有了。

至于你说的没人逼我坐公交，坐不坐是我的自由，但我坐不坐，他人没权力说三道四。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

Yhaoo101_3楼

还说没有竞争呢三大公司就摆在那里。

坐不坐我无意干涉，但选择坐了不就等于自己认可这个票价并愿意支付

期待 @国税地税已是过去式 来发表一下见解

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

说到竞争，从双龙地铁转公交基地十几年，竞争目前只有m361一趟了，以前有868，855,855,653,664,866一共十几趟车可以选，早上二十几分钟半小时可以到，真是竞争，整合到3大集团了，竞争不明显了

lhj117

m361按里程算真的不算贵，正常价格，可是要按一票制算，或者按照线路不改变不涨价的愿意来说，可能略有不符合,或者是灰色地带

lhj117

公交公司觉得亏，就会做出其它对策，比如上限不能超过10元  例如m361,868等线路原来到福永的改到龙华，再改到平湖，南山到坪山的329,365等等统统拆成两个线路，就可以收两个10块了，当然司乘时间长也是原因
不超过28公里一票制，现在流行的sao操作是比如M361的快捷版高峰61,千呼万唤才出来，本来是基地到双龙的结果名称叫坑子基地-坑梓基地，看不出是开到哪里去的，幸好现在有手机地图，一改名线路里程就是是原来的2倍了并以此计算票价
成了每天早晚各四趟的阉割版，晚上17点多起开4趟，谁坐的上?莫非以为大家都在当公务员? 那么多人在南山还没有下班 上座率好才怪
没多久上座率低可能撤销
E21则只有机场一站上客，太奇葩了，导致上座率低，现在好了，没了只能坐机场专线，从10源涨到40-50,还要到坪山继续转车
不坐M361就只能 坐E20两头转车，或者坐高铁两头转车， 坪山坑梓的交通太无奈了