启动深圳小车车牌交易刻不容缓！

wicdoor

leungmichael1楼

交易，你卖的起吗？说白了，就是又有一样东西可以炒了，那就是车牌。

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wicdoor2楼

你以为车牌是可以囤积的嘛？一人一个车牌的规定是摆设呀？上海现成的经验就不能借鉴吗？什么思路········？

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kimi_wwx3楼

上海的经验？你看看因为能交易，多少人想着赚差价的，原本是拍卖拍照的，因为能交易，所以拍牌价格一直上涨，为了不让价格上涨，现在的规则都快变成摇号了。拍卖还要看运气。

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当然啦，如果您认为我们现在的这种情况比上海还是要强，没必要学上海，也未尝不可······

wicdoor

菜包uh19931楼

一旦放开交易，会越来越多没那么迫切需要的人参加摇号，最终伤害的还是真实刚需参加摇号的人。

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都说了可以暂停摇号的，一旦交易价格达到某个值再启动竞拍·····

wicdoor

跟帖的情绪化多，理性的少，······就让车牌继续摇吧！你们自己愿意陷入这个井，还诅咒着大海和大江大河的阴谋，那你们就自己嗨去吧！

liangszpt

skweald1楼

严重鄙视提出这个提案的人！
想用手中的车牌换钱的人，主要就是没有购车需求却去摇号中了指标的人。因为有这些人的存在，导致在真正需要购车的人久摇不中，从而转去竞牌或者购买混动车。现在因为没有需求却需要支付养车成本，又不甘心直接注销车牌，想用车牌换些钱回来。本来这是人之常情，也没什么了不起的，可以提议让车管所有偿收回。却非要立个牌坊，找一堆理由，提议启动小车车牌交易，为了一已私利，浪费公共资源，让其它纳税人买单。更是为了让自已的车牌能卖个好价，又要把摇号停掉，让有购车需求的人只能去买他的车牌。

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wicdoor2楼

真的是很佩服你的火眼金睛，一眼就看出来了是为了一己私利，我也很想一眼看出来你的目的，但我觉得我做不出来······

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那你就给大伙解释一下，为什么你要提出“停止摇号”？
我参与摇号，可以免费得到一个车牌，你现在说不要给我免费的机会，叫我去跟你买？
倒不如你去劝劝那种一星期只开一次车的人，把车牌捐给有需要的人……

我也看过你的各种贴子，也很佩服你每个“建议”都给网友批评和骂，居然还说自己为深圳的发展，提供各种“良言”

纽痕

(腾讯网)12月7日，北京市交通委正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》，2021年配置总量依然为10万个，4万普通指标，6万新能源指标。最重要的几点变化是倾斜无车家庭、调整配置次数和时间、鼓励油改电、个人名下第二辆及以上本市小客车有序退出并取消更新指标申请时限，新政将于2021年1月1日起正式实施(https://new.qq.com/omn/20201209/20201209A0273000.html)<"至于那些利用违反指标管理措施牟取非法利益的行为，明年开始也会加大打击力度，并推动个人名下第二辆以上在本市登记的小客车有序退出。名下拥有多台机动车的个人在出售、报废机动车之后只能选择其中一台申请更新指标，也就是名下现有的机动车只能保留一辆。当然你也可以通过转让的方式把车过户给配偶、父母和子女，具体受让条件可以去咨询一下。">
_______________跟我一起喊口号：取消摇号！不要恶心人！全部拍卖！收归政府！ @深圳政府@深圳交通委 别怂！深圳雄起！

wicdoor

skweald1楼

严重鄙视提出这个提案的人！
想用手中的车牌换钱的人，主要就是没有购车需求却去摇号中了指标的人。因为有这些人的存在，导致在真正需要购车的人久摇不中，从而转去竞牌或者购买混动车。现在因为没有需求却需要支付养车成本，又不甘心直接注销车牌，想用车牌换些钱回来。本来这是人之常情，也没什么了不起的，可以提议让车管所有偿收回。却非要立个牌坊，找一堆理由，提议启动小车车牌交易，为了一已私利，浪费公共资源，让其它纳税人买单。更是为了让自已的车牌能卖个好价，又要把摇号停掉，让有购车需求的人只能去买他的车牌。

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wicdoor2楼

真的是很佩服你的火眼金睛，一眼就看出来了是为了一己私利，我也很想一眼看出来你的目的，但我觉得我做不出来······

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liangszpt3楼

那你就给大伙解释一下，为什么你要提出“停止摇号”？
我参与摇号，可以免费得到一个车牌，你现在说不要给我免费的机会，叫我去跟你买？
倒不如你去劝劝那种一星期只开一次车的人，把车牌捐给有需要的人……

我也看过你的各种贴子，也很佩服你每个“建议”都给网友批评和骂，居然还说自己为深圳的发展，提供各种“良言”

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你这样的逻辑，完全可以同样用来质疑ZF为什么限号摇号，你也可以质疑为什么开车少的人不把车捐给贫困地区。你的逻辑和常识也就只能这样质疑了，或许更进一步能骂骂我就最好不过了，但这是否意味着我们提一点建议的权利都没有了吗？你可以提一下你的方案呀！干嘛就停留在我的建议被人骂的评价地步呢？还你给大伙解释一下·····我真的没法给你这样的思维去解释，求您放过我了······

wicdoor

五四1楼

强烈反对这类做法，放开交易又是既得利益集团放出的烟雾弹，又想进一步的拉大贫富差距，想进一步的榨取社会中下游人士的血汗钱。

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佩服！一眼就看出来是个阴谋！诛心术永远是个战无不胜的法宝！

wicdoor

纽痕1楼

(腾讯网)12月7日，北京市交通委正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》，2021年配置总量依然为10万个，4万普通指标，6万新能源指标。最重要的几点变化是倾斜无车家庭、调整配置次数和时间、鼓励油改电、个人名下第二辆及以上本市小客车有序退出并取消更新指标申请时限，新政将于2021年1月1日起正式实施(https://new.qq.com/omn/20201209/20201209A0273000.html)<"至于那些利用违反指标管理措施牟取非法利益的行为，明年开始也会加大打击力度，并推动个人名下第二辆以上在本市登记的小客车有序退出。名下拥有多台机动车的个人在出售、报废机动车之后只能选择其中一台申请更新指标，也就是名下现有的机动车只能保留一辆。当然你也可以通过转让的方式把车过户给配偶、父母和子女，具体受让条件可以去咨询一下。">
_______________跟我一起喊口号：取消摇号！不要恶心人！全部拍卖！收归政府！ @深圳政府@深圳交通委 别怂！深圳雄起！

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取消摇号！不要恶心人！全部拍卖！收归政府！——增加财政收入？这句话政府最喜欢了！哈哈哈哈！

skweald

有车牌而没有用车需求的人，完全可以注销车牌。如果实有舍不得，可以提议车管所注销车牌时根据车牌来源进行一定的补偿。完全不用什么启动小车车牌交易这种劳民伤财的做法。
启动小车车牌交易有违公平的原则。
（1）没有购车需求的人去摇号，摇到车牌后去卖掉，损害了有实际需求却久摇不中的人的利益。
（2）因为要启动车牌交易而停止摇号，更是对有购车需求而还没有摇到号的人不公平。
（3）挂在公司名下的牌和挂在个人名下的牌是不是要分开交易？如果不分开交易，是不是对以个人名义摇号、竞价的人不公平？
启动小车车牌交易严重浪费公共资源
（1）启动小车车牌交易，交易软件的开发，人员、场地的成本谁来承担？是不是要深圳的纳税人来承担？
（2）车牌交易要不要交税？不同来源的车牌，因为成本不同，税率怎么确定？
（3）制定、审核、批准相应的交易制度需不需要行政成本？

kimi_wwx

拾昔1楼

人家真正的目的不是为了限牌限制汽车消费。 是了什么大家都懂的。。。
想想可能放开让你老百姓私自交易吗？

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kimi_wwx2楼

没有增量，都是存量，我要是有一个车牌，我就敢10万卖，当然你要是限价，我就不买，反正我放那里也不亏钱，以后想开车还能自己开，但是一旦低价卖出去，以后就不好买了。
首先是想买深圳拍照的需求是多的，多与供应，所以不论你用什么方法，都是卖方市场，所以价格只会高不会低。

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wicdoor3楼

照你这个理论，竞拍价现在早就飞到天上去了吧？

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上海就是竞拍价要飞起来，然后被强制按下去了，搞得现在竞拍也不是真正意义的竞拍，还要看运气。https://www.sohu.com/a/127693363_441159  再看看北京这个，通过假离婚车牌交易，黑市都可以抄到十五万。
当然你要是本身就打着这个主意提的这个意见，也挺正常，毕竟可以赚钱。

疯狂的哥

车牌不可以交易！建议今后个人名下仅能更新保留一个车牌，其他车牌随着车辆限行、报废，重新自动回归社会。
来自: Android客户端

wicdoor

skweald1楼

有车牌而没有用车需求的人，完全可以注销车牌。如果实有舍不得，可以提议车管所注销车牌时根据车牌来源进行一定的补偿。完全不用什么启动小车车牌交易这种劳民伤财的做法。
启动小车车牌交易有违公平的原则。
（1）没有购车需求的人去摇号，摇到车牌后去卖掉，损害了有实际需求却久摇不中的人的利益。
（2）因为要启动车牌交易而停止摇号，更是对有购车需求而还没有摇到号的人不公平。
（3）挂在公司名下的牌和挂在个人名下的牌是不是要分开交易？如果不分开交易，是不是对以个人名义摇号、竞价的人不公平？
启动小车车牌交易严重浪费公共资源
（1）启动小车车牌交易，交易软件的开发，人员、场地的成本谁来承担？是不是要深圳的纳税人来承担？
（2）车牌交易要不要交税？不同来源的车牌，因为成本不同，税率怎么确定？
（3）制定、审核、批准相应的交易制度需不需要行政成本？

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劳民伤财？你确定？上海人那么精明，这劳民伤财的事已经干了那么多年还不知醒悟？

wicdoor

拾昔1楼

人家真正的目的不是为了限牌限制汽车消费。 是了什么大家都懂的。。。
想想可能放开让你老百姓私自交易吗？

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kimi_wwx2楼

没有增量，都是存量，我要是有一个车牌，我就敢10万卖，当然你要是限价，我就不买，反正我放那里也不亏钱，以后想开车还能自己开，但是一旦低价卖出去，以后就不好买了。
首先是想买深圳拍照的需求是多的，多与供应，所以不论你用什么方法，都是卖方市场，所以价格只会高不会低。

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wicdoor3楼

照你这个理论，竞拍价现在早就飞到天上去了吧？

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kimi_wwx4楼

上海就是竞拍价要飞起来，然后被强制按下去了，搞得现在竞拍也不是真正意义的竞拍，还要看运气。https://www.sohu.com/a/127693363_441159  再看看北京这个，通过假离婚车牌交易，黑市都可以抄到十五万。
当然你要是本身就打着这个主意提的这个意见，也挺正常，毕竟可以赚钱。

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我本身打的什么主意？挖社会主义墙角了呢还是破坏深圳交通管理？诛心之论就那么好使吗？

wicdoor

疯狂的哥1楼

车牌不可以交易！建议今后个人名下仅能更新保留一个车牌，其他车牌随着车辆限行、报废，重新自动回归社会。

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这主意也不錯，只是你觉得能落实吗？

wicdoor

对车牌交易的跟贴，充满了一厢情愿的臆想。但愿政府部门的考虑和思维不至于这么LOW

hxiang9888

一个家庭4口人13台车还得雇个人来管理洗车保养年审消分等。
买卖车牌呵呵，任何要钱解决的对有钱人来说都不是问题。
本该政府必须提供的公共资源拿来交易，只能让这个社会越来越失去公平公正。
权利掌握一个人或者在少数人手里的时候，他今天出个政策，明天出个诏令，今天限制你骑摩托，明天限制你骑电动车，动则罚款2000，你能怎样。

wicdoor

hxiang98881楼

一个家庭4口人13台车还得雇个人来管理洗车保养年审消分等。
买卖车牌呵呵，任何要钱解决的对有钱人来说都不是问题。
本该政府必须提供的公共资源拿来交易，只能让这个社会越来越失去公平公正。
权利掌握一个人或者在少数人手里的时候，他今天出个政策，明天出个诏令，今天限制你骑摩托，明天限制你骑电动车，动则罚款2000，你能怎样。

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这题目太大了吧……

15915474725

私家车使用新能源的比例远远不够，建议“限蓝宽绿”措施:            1. 提高蓝牌的摇号申请条件               1-1 以家庭为单位申请，一个家庭只能一台车。               1-2 非深户社保，连续由2年提高到3年，或累积满8年。               1-3 深户社保，连续满5年或累积满10年，自动获得指标。            2. 增加蓝牌退出的补偿和提高绿牌申请的补偿                有一部分人刚来深圳，便进入了摇号大军。由于运气非常好，3个月就中签。可能有少部分人，工作了2年，又离开了            深圳，就造成了粤B蓝牌的资源浪费。建议，以退出当月的最新竞标价格30%，给予退出人经济补偿。                另外，同时针对绿牌的申请者，满足要求的车型进行消费补贴，引导社会普及新能源车。                我看到今年下半年的补贴政策，非常好。但有效时间太短，截至12月31到期（至少要1年），且没有足够的宣传力度。            3. 充电桩和停车费的补偿机制                财政补贴为电子消费券的形式，让新能源车消费在停车和充电。同时成本还给与优惠，提高社会使用新能源车的积极性。             4. 设定国Ⅳ车报废时间表                现在很多洒水车，清洁车，甚至是泥头车都使用新能源车。在公共交通的出租车和公交车全面新能源化的背景下，积极             引导社会车辆使用低污染低排放的新能源车，提高老百姓生活品质。             现在生活条件好了，说谁还买不起车，这是不现实的。但是车牌成了稀缺资源，应该优先给与社会和深圳贡献比较大的人群，       才是相对的公平。2021马上就要到了，电动自行车很快会禁行。提前引导一部分人群进入新能源，对交通管理成本也是有利的。   

wicdoor

159154747251楼

私家车使用新能源的比例远远不够，建议“限蓝宽绿”措施:            1. 提高蓝牌的摇号申请条件               1-1 以家庭为单位申请，一个家庭只能一台车。               1-2 非深户社保，连续由2年提高到3年，或累积满8年。               1-3 深户社保，连续满5年或累积满10年，自动获得指标。            2. 增加蓝牌退出的补偿和提高绿牌申请的补偿                有一部分人刚来深圳，便进入了摇号大军。由于运气非常好，3个月就中签。可能有少部分人，工作了2年，又离开了            深圳，就造成了粤B蓝牌的资源浪费。建议，以退出当月的最新竞标价格30%，给予退出人经济补偿。                另外，同时针对绿牌的申请者，满足要求的车型进行消费补贴，引导社会普及新能源车。                我看到今年下半年的补贴政策，非常好。但有效时间太短，截至12月31到期（至少要1年），且没有足够的宣传力度。            3. 充电桩和停车费的补偿机制                财政补贴为电子消费券的形式，让新能源车消费在停车和充电。同时成本还给与优惠，提高社会使用新能源车的积极性。             4. 设定国Ⅳ车报废时间表                现在很多洒水车，清洁车，甚至是泥头车都使用新能源车。在公共交通的出租车和公交车全面新能源化的背景下，积极             引导社会车辆使用低污染低排放的新能源车，提高老百姓生活品质。             现在生活条件好了，说谁还买不起车，这是不现实的。但是车牌成了稀缺资源，应该优先给与社会和深圳贡献比较大的人群，       才是相对的公平。2021马上就要到了，电动自行车很快会禁行。提前引导一部分人群进入新能源，对交通管理成本也是有利的。   

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大思路！哈哈！深圳的小车管理确实是需要进行进一步的优化了，这一点确实不能懒政。
话说兄弟在哪儿复制粘贴的？格式全乱了······

wicdoor

限制车牌本是一件好事，但怎样把限制工作的管理做好，空间很大，一个政府的治理水平，不要被一群LOW B绑架，更不要懒政