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楼主: wicdoor

[交通] 启动深圳小车车牌交易刻不容缓!

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发表于 2020-11-27 15:45 |显示全部楼层
好建议,政府已经关注到车牌交易的问题,很快会展开讨论。

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发表于 2020-11-30 09:14 |显示全部楼层

好建议,政府已经关注到车牌交易的问题,很快会展开讨论。

所以我说我对政府抱有信心!

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发表于 2020-11-30 10:44 |显示全部楼层
拾昔1

人家真正的目的不是为了限牌限制汽车消费。 是了什么大家都懂的。。。
想想可能放开让你老百姓私自交易吗?

没有增量,都是存量,我要是有一个车牌,我就敢10万卖,当然你要是限价,我就不买,反正我放那里也不亏钱,以后想开车还能自己开,但是一旦低价卖出去,以后就不好买了。
首先是想买深圳拍照的需求是多的,多与供应,所以不论你用什么方法,都是卖方市场,所以价格只会高不会低。

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发表于 2020-11-30 12:24 |显示全部楼层

放开交易的结果就是多了一个可以炒作的标的物。放开交易后要不要减少每月新增车牌量?如果不减少,马路上的车更多了,如果改善道路拥堵?如果减少新增车牌,是不是变相鼓励车牌炒作,使车牌更贵?

我都说了···制度设计制度设计!比如:每人只准购一个车牌,有了车牌后三个月内必须买车,你怎么炒!?放开交易后停止新牌上市,一旦车牌交易价格达到以前的最高竞拍价就重新放开竞拍,······再比如:车牌转让价格不得高于竞拍价的平均数······等等,这么简单的设置都想不到吗?不动脑筋就嚷嚷着这不行那不行,PIG脑袋!

人家提出不同意见就爆粗口,是不是手里有几块牌想换钱?

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深圳牌太难上了!

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发表于 2020-11-30 13:46 |显示全部楼层
这么赚钱的生意,你还想给他搞砸了。

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发表于 2020-12-1 16:30 |显示全部楼层

存量车牌可以交易的结果就是:更多的人都报名参加摇号,摇到以后,转手拍卖转钱;拍牌的价格也会提高,因为“二手”车牌的价格会高。根本起不到你所说的,激活存量的目的,反而会刺激大家去摇号。这就和现在深圳房地产市场一样,因为可以交易,所以很多有名额的人都会去买华润那种差价比较大的房子,然后再买。如果说房子买了以后不能卖,你再看看价格

存量车牌交易放开,就可以暂时关闭摇号和竞拍,待到交易价格升到一个约定的数字时(比如达到了以往竞拍价的水平),再放开竞拍,但不再放开摇号,诸如此类的漏洞都可以通过制度设计来遏制的

不明白你是怎么想到这样的!
不开放摇号?就是让人必须要拿 钱出来买?让之前已上牌的人,或摇到的人,白赚钱???
我倒想不再建设廉租房,政府不再建房,所有人必须去租商品房或购买。

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发表于 2020-12-2 09:03 |显示全部楼层
严重鄙视提出这个提案的人!
想用手中的车牌换钱的人,主要就是没有购车需求却去摇号中了指标的人。因为有这些人的存在,导致在真正需要购车的人久摇不中,从而转去竞牌或者购买混动车。现在因为没有需求却需要支付养车成本,又不甘心直接注销车牌,想用车牌换些钱回来。本来这是人之常情,也没什么了不起的,可以提议让车管所有偿收回。却非要立个牌坊,找一堆理由,提议启动小车车牌交易,为了一已私利,浪费公共资源,让其它纳税人买单。更是为了让自已的车牌能卖个好价,又要把摇号停掉,让有购车需求的人只能去买他的车牌。

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发表于 2020-12-2 16:09 |显示全部楼层

交易,你卖的起吗?说白了,就是又有一样东西可以炒了,那就是车牌。

你以为车牌是可以囤积的嘛?一人一个车牌的规定是摆设呀?上海现成的经验就不能借鉴吗?什么思路········?

上海的经验?你看看因为能交易,多少人想着赚差价的,原本是拍卖拍照的,因为能交易,所以拍牌价格一直上涨,为了不让价格上涨,现在的规则都快变成摇号了。拍卖还要看运气。

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发表于 2020-12-2 18:32 |显示全部楼层
深圳完全没有现行的必要,深圳的堵在于管理不当

一、立体停车场建设缓慢
立体停车场在深圳十分罕见,政府管理没有充分发挥立体停车场节约空间优势, 你看下有几个小区建设了立体停车场。

二、 断头路,拆围行动不力
几年前,从中央到地方都发文,学习香港,拆除影响交通的围墙,深圳城中村的电子收费杆越建越多。
举例说明: 沿江高速 西乡出口, 本来铲岛路与劳动路可以连接起来,晚高峰下高速回家只要一分钟(C线),可是遇到了一个5年围而不建的碉堡,此处断头,必须绕路海城路(a线), 或经常更新的西乡大道(b 线),从一分钟变成了5-10 分钟, 请问深圳有多少这样的断头路?


三,外部沟通不当
深圳有很多地方,比如说居住密度较高的学校,晚上停车场基本上是空置的,在建校的时候有没有考虑建设公共停车场,或者地下停车场对公众开放,解决停车难问题,避免马路停车影响通行。

四。公交线路划分不当
107 福永桥底, 由北向南辅道右转福永大道,常年拥堵,倘若白石厦村站向北迁100米,就可以避免很多公交车被迫进入辅道,堵塞右转通道

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发表于 2020-12-3 09:06 |显示全部楼层

深圳完全没有现行的必要,深圳的堵在于管理不当

一、立体停车场建设缓慢
立体停车场在深圳十分罕见,政府管理没有充分发挥立体停车场节约空间优势, 你看下有几个小区建设了立体停车场。

二、 断头路,拆围行动不力
几年前,从中央到地方都发文,学习香港,拆除影响交通的围墙,深圳城中村的电子收费杆越建越多。
举例说明: 沿江高速 西乡出口, 本来铲岛路与劳动路可以连接起来,晚高峰下高速回家只要一分钟(C线),可是遇到了一个5年围而不建的碉堡,此处断头,必须绕路海城路(a线), 或经常更新的西乡大道(b 线),从一分钟变成了5-10 分钟, 请问深圳有多少这样的断头路?[attach]5664234[/attach]


三,外部沟通不当
深圳有很多地方,比如说居住密度较高的学校,晚上停车场基本上是空置的,在建校的时候有没有考虑建设公共停车场,或者地下停车场对公众开放,解决停车难问题,避免马路停车影响通行。

四。公交线路划分不当
107 福永桥底, 由北向南辅道右转福永大道,常年拥堵,倘若白石厦村站向北迁100米,就可以避免很多公交车被迫进入辅道,堵塞右转通道

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补充第二点图片 0.png

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发表于 2020-12-3 09:17 |显示全部楼层

会不会一家人来摇号,摇到了就卖掉,卖了在继续摇号

那也要有驾驶证才行啊!!!!! 那么容易摇到就好了!!

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发表于 2020-12-4 13:29 |显示全部楼层
一旦放开交易,会越来越多没那么迫切需要的人参加摇号,最终伤害的还是真实刚需参加摇号的人。

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发表于 2020-12-5 14:54 |显示全部楼层

放开交易的结果就是多了一个可以炒作的标的物。放开交易后要不要减少每月新增车牌量?如果不减少,马路上的车更多了,如果改善道路拥堵?如果减少新增车牌,是不是变相鼓励车牌炒作,使车牌更贵?

同意你的说法,放开交易不可取,很多东西都是因为放开交易之后 反而越来越贵 但有几个达到了初衷?所谓的通过市场价格来调节 来调控 都有着不可告人的目的。都是为了多一个赚钱的方式。

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发表于 2020-12-5 14:57 |显示全部楼层
强烈反对这类做法,放开交易又是既得利益集团放出的烟雾弹,又想进一步的拉大贫富差距,想进一步的榨取社会中下游人士的血汗钱。

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发表于 2020-12-7 17:54 |显示全部楼层
在深圳,万物皆可炒.

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发表于 2020-12-8 16:13 |显示全部楼层
拾昔1

人家真正的目的不是为了限牌限制汽车消费。 是了什么大家都懂的。。。
想想可能放开让你老百姓私自交易吗?

没有增量,都是存量,我要是有一个车牌,我就敢10万卖,当然你要是限价,我就不买,反正我放那里也不亏钱,以后想开车还能自己开,但是一旦低价卖出去,以后就不好买了。
首先是想买深圳拍照的需求是多的,多与供应,所以不论你用什么方法,都是卖方市场,所以价格只会高不会低。

照你这个理论,竞拍价现在早就飞到天上去了吧?

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发表于 2020-12-8 16:14 |显示全部楼层

放开交易的结果就是多了一个可以炒作的标的物。放开交易后要不要减少每月新增车牌量?如果不减少,马路上的车更多了,如果改善道路拥堵?如果减少新增车牌,是不是变相鼓励车牌炒作,使车牌更贵?

我都说了···制度设计制度设计!比如:每人只准购一个车牌,有了车牌后三个月内必须买车,你怎么炒!?放开交易后停止新牌上市,一旦车牌交易价格达到以前的最高竞拍价就重新放开竞拍,······再比如:车牌转让价格不得高于竞拍价的平均数······等等,这么简单的设置都想不到吗?不动脑筋就嚷嚷着这不行那不行,PIG脑袋!

人家提出不同意见就爆粗口,是不是手里有几块牌想换钱?

对不起,我急了····哈哈,最后那句直接无视吧,前面那几句讲的有道理不?

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发表于 2020-12-8 16:16 |显示全部楼层

存量车牌可以交易的结果就是:更多的人都报名参加摇号,摇到以后,转手拍卖转钱;拍牌的价格也会提高,因为“二手”车牌的价格会高。根本起不到你所说的,激活存量的目的,反而会刺激大家去摇号。这就和现在深圳房地产市场一样,因为可以交易,所以很多有名额的人都会去买华润那种差价比较大的房子,然后再买。如果说房子买了以后不能卖,你再看看价格

存量车牌交易放开,就可以暂时关闭摇号和竞拍,待到交易价格升到一个约定的数字时(比如达到了以往竞拍价的水平),再放开竞拍,但不再放开摇号,诸如此类的漏洞都可以通过制度设计来遏制的

不明白你是怎么想到这样的!
不开放摇号?就是让人必须要拿 钱出来买?让之前已上牌的人,或摇到的人,白赚钱???
我倒想不再建设廉租房,政府不再建房,所有人必须去租商品房或购买。

你摇了几年了?

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发表于 2020-12-8 16:18 |显示全部楼层

严重鄙视提出这个提案的人!
想用手中的车牌换钱的人,主要就是没有购车需求却去摇号中了指标的人。因为有这些人的存在,导致在真正需要购车的人久摇不中,从而转去竞牌或者购买混动车。现在因为没有需求却需要支付养车成本,又不甘心直接注销车牌,想用车牌换些钱回来。本来这是人之常情,也没什么了不起的,可以提议让车管所有偿收回。却非要立个牌坊,找一堆理由,提议启动小车车牌交易,为了一已私利,浪费公共资源,让其它纳税人买单。更是为了让自已的车牌能卖个好价,又要把摇号停掉,让有购车需求的人只能去买他的车牌。

真的是很佩服你的火眼金睛,一眼就看出来了是为了一己私利,我也很想一眼看出来你的目的,但我觉得我做不出来······

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