焕然一新的深圳非机动车道，以人为本，为民着想，深圳人的福祉

haowan101

这是假的非机动车道，和以前在人行道上画白线没任何区别。还多花了巨额费用，让一帮人中饱私囊。设计这种道路的人根本就不骑车，不懂需要如何让骑车人好好骑车。或者本就是官方示意要这样做。这些人过河拆桥，不食人间烟火。不考虑骑车人实际需求。

haowan101

szwtyh1楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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lyhgq2楼

这是为什么呢？当年的摩托等危害一方，所以取缔了。
电动车给我们带来便捷的同时，我们也要注意所带来的灾害和安全问题，比如电动车限速15公里，这就是一个硬性标准，以及电动车电池充电的安全管理等方面。

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szwtyh3楼

机动车造成的车祸比电单车多去啦！
为了打压电单车，故意抹黑电单车！
电单车的乱象是管理的问题，不是车的问题！

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lyhgq4楼

电动造成的车祸比机动多去啦！
为了打压机动车，故意抹黑机动车！
电单车的乱象是管理的问题，不是车的问题！所以车也要限制，电单车要按机动车方式去管理，深圳要有自己的起点，不要搞得以后跟内地四线小县城一样，乌洋洋一堆电驴闯红灯，逆行，冲撞行人。

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szwtyh5楼

内地电单车都上牌的，而且有非机动车专用道，根本就没有深圳这样电驴闯红灯，逆行，冲撞行人。
你只知道深圳的电驴闯红灯，逆行，冲撞行人的情况说内地县城

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同样是经济强市苏州，马路两侧都有设置非机动车道。电驴买了立即上牌。骑车秩序比深圳好不知道哪去了。看看深圳天天就只知道打压电驴。就是不肯把非机动车道还给骑车市民。随意上路罚扣电驴，如今所谓的非机动车道还是和十多年前画白线一样，根本起不到好好骑车。给电驴按的各种罪名，机动车全都有。真是坑人。

haowan101

szwtyh1楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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2楼

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szwtyh1楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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lyhgq2楼

这是为什么呢？当年的摩托等危害一方，所以取缔了。
电动车给我们带来便捷的同时，我们也要注意所带来的灾害和安全问题，比如电动车限速15公里，这就是一个硬性标准，以及电动车电池充电的安全管理等方面。

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szwtyh3楼

机动车造成的车祸比电单车多去啦！
为了打压电单车，故意抹黑电单车！
电单车的乱象是管理的问题，不是车的问题！

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lyhgq4楼

电动造成的车祸比机动多去啦！
为了打压机动车，故意抹黑机动车！
电单车的乱象是管理的问题，不是车的问题！所以车也要限制，电单车要按机动车方式去管理，深圳要有自己的起点，不要搞得以后跟内地四线小县城一样，乌洋洋一堆电驴闯红灯，逆行，冲撞行人。

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szwtyh5楼

内地电单车都上牌的，而且有非机动车专用道，根本就没有深圳这样电驴闯红灯，逆行，冲撞行人。
你只知道深圳的电驴闯红灯，逆行，冲撞行人的情况说内地县城

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haowan1016楼

同样是经济强市苏州，马路两侧都有设置非机动车道。电驴买了立即上牌。骑车秩序比深圳好不知道哪去了。看看深圳天天就只知道打压电驴。就是不肯把非机动车道还给骑车市民。随意上路罚扣电驴，如今所谓的非机动车道还是和十多年前画白线一样，根本起不到好好骑车。给电驴按的各种罪名，机动车全都有。真是坑人。

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lyhgq7楼

省城都限制电动车，为什么深圳要学苏州，深圳归江苏省管吗？

《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案）》提交三审，草案建议修改稿中在第三章第十九条规定：在本市禁止电动自行车、摩托车行驶范围内，任何单位和个人不得销售电动自行车、摩托车。越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内，任何单位和个人不得销售人力三轮车。

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这种规定已经严重脱离民生。看看路上跑的小车有几个是有多乘员的？超过半数都只有司机一个人。坐4、5人的小车真的少之又少。高峰期一长串的堵车里面实际小车里面也就几百千把人堵着。那些被堵的各种巴士里面反倒是人数比小车里面的人多多了。千万别说高架路上堵车是电驴造成的哦！何况出台这种规定的没有一个是平时骑车上下班的，全都是坐小车的。根本不考虑需要骑车人的需求。反正话语权在他们手里，想怎么着就怎么着。各种鼓励汽车的政策出台，希望都去买汽车，路不够了能修新路就修新路，修不来的，就再出规定限制上路。反正各种规定不会影响他们出政策的人小车出行，只会让有车却不能开的大众受限。这就是禁限电驴的最终下场。有小车的一个都跑不掉。

haowan101

szwtyh1楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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2楼

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szwtyh1楼

特区成立时，深南大道、红荔路都建有非机动车专用道，最后都被改成机动车道了！
你到内地的城市看看，很多城市还保留这样的道路设计，这是国家道路交通法规规定的模式！

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lyhgq2楼

这是为什么呢？当年的摩托等危害一方，所以取缔了。
电动车给我们带来便捷的同时，我们也要注意所带来的灾害和安全问题，比如电动车限速15公里，这就是一个硬性标准，以及电动车电池充电的安全管理等方面。

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szwtyh3楼

机动车造成的车祸比电单车多去啦！
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电单车的乱象是管理的问题，不是车的问题！

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lyhgq4楼

电动造成的车祸比机动多去啦！
为了打压机动车，故意抹黑机动车！
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szwtyh5楼

内地电单车都上牌的，而且有非机动车专用道，根本就没有深圳这样电驴闯红灯，逆行，冲撞行人。
你只知道深圳的电驴闯红灯，逆行，冲撞行人的情况说内地县城

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haowan1016楼

同样是经济强市苏州，马路两侧都有设置非机动车道。电驴买了立即上牌。骑车秩序比深圳好不知道哪去了。看看深圳天天就只知道打压电驴。就是不肯把非机动车道还给骑车市民。随意上路罚扣电驴，如今所谓的非机动车道还是和十多年前画白线一样，根本起不到好好骑车。给电驴按的各种罪名，机动车全都有。真是坑人。

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lyhgq7楼

省城都限制电动车，为什么深圳要学苏州，深圳归江苏省管吗？

《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案）》提交三审，草案建议修改稿中在第三章第十九条规定：在本市禁止电动自行车、摩托车行驶范围内，任何单位和个人不得销售电动自行车、摩托车。越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内，任何单位和个人不得销售人力三轮车。

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haowan1018楼

这种规定已经严重脱离民生。看看路上跑的小车有几个是有多乘员的？超过半数都只有司机一个人。坐4、5人的小车真的少之又少。高峰期一长串的堵车里面实际小车里面也就几百千把人堵着。那些被堵的各种巴士里面反倒是人数比小车里面的人多多了。千万别说高架路上堵车是电驴造成的哦！何况出台这种规定的没有一个是平时骑车上下班的，全都是坐小车的。根本不考虑需要骑车人的需求。反正话语权在他们手里，想怎么着就怎么着。各种鼓励汽车的政策出台，希望都去买汽车，路不够了能修新路就修新路，修不来的，就再出规定限制上路。反正各种规定不会影响他们出政策的人小车出行，只会让有车却不能开的大众受限。这就是禁限电驴的最终下场。有小车的一个都跑不掉。

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lyhgq9楼

你可以去北京上海看看，看哪个城市每辆汽车上都是坐满了5个人，出租车，滴滴，大巴营运车辆除外，照你的意思，是不是只保留公共交通，然后把私家车全部都不让上路？
请不要拿车上坐几个人说事，如果这么说，一个人走路上街都是占用公共资源。

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北京上海都有合适骑车道路，他们遵守骑车不上人行道。深圳呢？市内有几条合适的非机动车道？深圳骑车居然跟别的城市相反，强制在人行道上和行人争道，何况很多地方人行道连人都走不好。一个国家，一个制度，但在骑车问题上与其他地方相反。怪不得很多人被罚扣说是在机动车道上骑车。其他城市本就是在没画非机动车道的马路两侧骑车啊！！！！
不要想着有四通八达的公共交通就可以满足出行，那是梦里面才可以的。现实中不可能。很多人很多地方不是公共交通能满足的。很多小商小贩送水、维修、安装、快递、外卖等等都需要骑车来解决交通问题，不可能依靠四通八达的公共交通。公共交通也做不到这点。有些公共交通连人家提壶食用油都不让上车。难道非逼所有成年人都开汽车去买东西，去搞维修、安装空调、送快递、送外卖、接送读书娃吗？
取消非机动车道是过于急功近利了。